Компрессорные станции магистральных газопроводов



Pdf көрінісі
бет9/65
Дата31.12.2021
өлшемі6,66 Mb.
#22602
1   ...   5   6   7   8   9   10   11   12   ...   65
Байланысты:
Компрессорные станции магистральных газопроводов Бердник А.Н

Рис.  1.3.
 
Схемы  подземных  переходов: 
а)  -  
через 
шоссейную дорогу; 
б) -
 через железную 
дорогу; 
1
  -   свеча; 
2  -
  полотно  дороги; 
3  -  
патрон; 
4  -
  сальниковое  уплотнение;  5  -  
магистральный газопровод
25


Строительство  перехо­
дов через железные и шоссей­
ные  дороги  ведётся,  как  пра­
вило,  методом  бурения  или 
продавливания через  насыпь, 
поэтому  защитной  изоляции 
на кожухах не делается.
При  пересечении  гор­
ных  рек,  глубоких  оврагов  и 
балок, глубоких ущелий с вы­
сокими  и  крутыми  откосами 
и  в  некоторых  других  случаях  сооружаются  надземные  (воздушные)  пере­
ходы.
Тип  перехода  выбирается  в  соответствии  с  технико-экономическим 
расчётом,  которым  определяется  наибольшая  эффективность  перехода  по 
сравнению с подземными переходами.
По конструкции надземные переходы, применяемые на газопроводах, 
делятся на балочные,  арочные и висячие.
Балочные переходы сооружаются при пересечении небольших балок, 
оврагов, рек  с крутыми берегами,  каналов и др.  Длина их воздушной части 
обычно  не  превышает  40-50  м.  На таких  переходах  газопровод  укладыва­
ется на железобетонных или металлических опорах.  При устойчивых грун­
тах и небольших пролётах газопровод может прокладываться без промежу­
точных опор.  Допустимая длина газопровода между опорами определяется 
расчётным путём.
Арочные  переходы  сооружаются  на  судоходных  каналах,  реках  или 
железнодорожных  выемках,  где  приходится  пропускать  суда или железно­
дорожные составы.
Висячие  переходы целесообразно  сооружать  через  горные реки с об­
рывистыми  берегами,  ущелья,  пропасти,  где  невозможна  или  затруднена 
установка  опор.  Висячие  конструкции  дают  возможность  сооружать  пере­
ходы  с  пролётом  от десятков до  сотен  метров  при  относительно  малой  за­
трате материалов.
Содержащийся  в  газе  конденсат  значительно  усложняет  эксплуата­
цию  магистральных  газопроводов,  КС  и  ГРС,  особенно  в  зимний  период. 
Для  его улавливания  на  газопроводах применяются  конденсатосборники  и 
конденсатоотводящие трубки  [Козаченко].
26
Рис.  1.4.
  Конструкция  надземных  переходов: 
а)
  -  
переход  через  реку, 
б)
  -   балочный  переход, 
в)
  -  
висячий переход


Конденсатосборники  устанавливаются  в  пониженных  участках 
трассы  газопровода.  Частота  их  установки  зависит  от  количества  конден­
сата,  попадающего  в  газопровод.  Наибольшее  количество  их устанавлива­
ется  в  головной  части  газопровода,  где  происходит  выпадение  основной 
массы конденсата. Иногда конденсатосборники монтируются перед входом 
на КС.
Конденсат из ёмкости конденсатосборника удаляется с помощью дав­
ления находящегося в магистральном газопроводе газа.
Конденсатосборники  необходимо  продувать  по  заранее  разработан­
ному графику в зависимости от количества конденсата в газе и скорости за­
полнения емкости.  С  1963  г.  начали применяться конденсатосборники типа 
расширительная камера с автоматической продувкой.  Степень улавливания 
конденсата в них достигает 90 %, в то время как в конденсатосборниках дру­
гих типов не достигает даже  80 %.
В  ряде  случаев  при  скапливании  конденсата  в  пониженных  местах 
возникает  необходимость  дополнительной  установки  конденсатосборни- 
ков.  Однако  работы  по  установке  конденсатосборников  требуют  длитель­
ной  остановки  магистрального  газопровода и  сравнительно  большого  объ­
ёма строительно-монтажных работ. В этих случаях применяются конденса­
тоотводные  трубки.  Установка их требует  кратковременной  остановки ма­
гистрального газопровода и малого объёма работ.  Отверстие для установки 
конденсатоотводящей  трубки  сверлят  при  помощи  специального  приспо­
собления.
Вдоль трассы  магистральных  газопроводов  на всё  время  их эксплуа­
тации  выделяется  так  называемая  полоса  отвода.  Ш ирина  полосы  отвода 
определяется  в  зависимости  от  диаметра  и  количества  ниток  газопровода 
(табл.  1.2).
Полоса  отвода  выделяется  для  проезда  и  обхода  обслуживающего 
персонала по трассе газопровода, а также для проведения ремонтных и ава­
рийных работ, связанных с поддержанием магистрального газопровода и со­
оружений, находящихся на нём, в исправном состоянии.
По  согласованию  с  управлением  магистральных  газопроводов  в  по­
лосе отвода разрешается сеять сельскохозяйственные культуры,  пасти скот 
и косить сено.
Вдоль  всей  трассы  магистрального  газопровода  кроме  государствен­
ных знаков  отчуждения  устанавливаются  километровые  столбики  и знаки,
27


показывающие  границы  участков,  обслуживаемых  районными  управлени­
ями  и  линейными  ремонтёрами.  Километровые  указатели  могут  выстав­
ляться на катодных выводах или на столбах связи.
Таблица 1.2


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   5   6   7   8   9   10   11   12   ...   65




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет