К ОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ ЛОГИСТИКИ И ТРАНСПОРТА В Р ЕСПУБЛИКЕ К АЗАХСТАН 108
В 2015 г. представительство частной компании Синьцзян-Уйгурского
автономного района (СУАР) КНР предложило российской стороне проект
транспортировки сибирского нефтяного и газового сырья в Китай по реке
Иртыш.
Судоходство по реке Иртыш осложняется тем, что в последние годы
наблюдается ее обмеление в результате строительства на территории Китая
каналов Черный Иртыш – Карамай и Иртыш – Урумчи. По первому каналу часть
стока Черного Иртыша перебрасывается в озеро Улюнгур, площадь которого за
последние десятилетия выросла на 200 км
2
, второй канал предназначен для
водоснабжения разрабатываемого Таримского нефтегазового бассейна, в
котором обнаружены и интенсивно разрабатываются крупные месторождения
нефти и газа.
В этой связи казахские экологи прогнозируют значительное обмеление рек
Черный Иртыш, Иртыш и озера Зайсан.
Урало-Каспийский бассейн имеет 1 024 км водного пути от поселка Рубежка до
Урало-Каспийского канала, в том числе по Западно-Казахстанской области –
634 км, по Атырауской области – 390 км.
Рисунок 4.5: Бассейн реки Урал
Источник : https://ru.wikipedia.org/wiki/Файл:Ural_river_basin.png.
Урало-Каспийский речной бассейн охватывает в пределах республики Казахстан
территорию 415 000 км
2
и включает в себя водосборную площадь реки Урал
(236 000 км
2
), Волго-Уральского междуречья (107 000 км
2
) и Урало-Эмбенского
междуречья (72 000 км
2
). В целом в бассейн реки Урал входит часть территории
Российской Федерации, Западно-Казахстанская, Атырауская области и часть
Актюбинской области.
Река Урал является вторым по протяженности и объемам перевозок водным
маршрутом Казахстана.
Средняя продолжительность навигационного периода по рекам Урал и Кигачс
апреля по ноябрь составляет 187 суток, а по Урало-Каспийскому каналу –
235 суток.
