К ОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ ЛОГИСТИКИ И ТРАНСПОРТА В Р ЕСПУБЛИКЕ К АЗАХСТАН 138
Для удовлетворения потребностей казахстанских компаний в качественном
логистическом сервисе, а также реализации транзитного потенциала страны
необходимо создать мощную сеть транспортно-логистических центров как
внутри страны, так и за рубежом, чтобы иметь возможность влиять на
формирование грузовой базы и вести прямой диалог с грузоотправителями,
продвигая преимущества сухопутных маршрутов через Казахстан.
Формирование общеевропейской системы товародвижения предусматривает
наличие нескольких опорных европейских логистических центров и
взаимодействующих с ними региональных логистических транспортно-
распределительных центров. Такое решение призвано обеспечить спрямление
маршрутов и ускорить продвижение товарно-материальных потоков, обеспечить
непрерывность процесса товародвижения.
Используя европейский опыт, опорную часть системы товародвижения в
Казахстане
целесообразно
сформировать
из
сети
международных
логистических хабов («сухих портов») и региональных транспортно-
логистических центров в местах зарождения экспортных и пересечения
транзитных грузопотоков.
В соответствии с Государственной программой инфраструктурного развития
«Нурлы Жол» на 2015-2019 гг. планируется продолжить развитие транспортно-
логистической инфраструктуры путем создания в крупных агломерациях
международных логистических хабов, предназначенных для хранения и
обработки больших объемов грузов для последующей их доставки в другие
регионы. Данные хабы будут связаны с Астаной, а также с региональными
транспортно-логистическими центрами магистральными автомобильными,
железнодорожными и авиалиниями по лучевым маршрутам. Помимо лучевых
маршрутов, региональные транспортно-логистические центры планируется
связать между собой автомобильными дорогами регионального и
республиканского значения. Для этого завершены (за исключением некоторых
участков) такие автодорожные коридоры как «Западный Китай – Западная
Европа»; Астана – Алматы; Астана–Усть-Каменогорск; Астана – Актобе – Атырау;
Алматы – Усть-Каменогорск; Караганда – Жезказган – Кызылорда; Атырау –
Астрахань.
Сухой порт был создан на востоке страны – в СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота».
На западе – в районе портов Курык и Актау, а также в центре – в Астане, были
созданы сухогрузные терминалы. Такая сеть будет способствовать развитию
внутренней логистики, а также повышению экспортного и транзитного
потенциала, как в западном, так и восточном направлениях.
СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота» находится на территории Панфиловского
района Алматинской области. Она введена в эксплуатацию в 2016 г., а срок ее
действия – до 2035 г. Общая площадь СЭЗ составляет 4 591,5 га.
СЭЗ предназначена для:
• создания благоприятного инвестиционного климата с целью
привлечения отечественных и зарубежных инвестиций для реализации
инновационных проектов;
• ускоренного развития восточного региона для интеграции экономики
республики в систему мировых хозяйственных связей;