Конкурентоспособность логистики и транспорта в Республике Казахстан Конк урен тоспос обнос ть лог ис тики и тр анспор та в р еспу блик е к аз ах ст ан
К ОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ ЛОГИСТИКИ И ТРАНСПОРТА В
жүктеу/скачать 9,4 Mb. Pdf көрінісі
|
| К
ОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ ЛОГИСТИКИ И ТРАНСПОРТА В Р ЕСПУБЛИКЕ К АЗАХСТАН 138 Для удовлетворения потребностей казахстанских компаний в качественном логистическом сервисе, а также реализации транзитного потенциала страны необходимо создать мощную сеть транспортно-логистических центров как внутри страны, так и за рубежом, чтобы иметь возможность влиять на формирование грузовой базы и вести прямой диалог с грузоотправителями, продвигая преимущества сухопутных маршрутов через Казахстан. Формирование общеевропейской системы товародвижения предусматривает наличие нескольких опорных европейских логистических центров и взаимодействующих с ними региональных логистических транспортно- распределительных центров. Такое решение призвано обеспечить спрямление маршрутов и ускорить продвижение товарно-материальных потоков, обеспечить непрерывность процесса товародвижения. Используя европейский опыт, опорную часть системы товародвижения в Казахстане целесообразно сформировать из сети международных логистических хабов («сухих портов») и региональных транспортно- логистических центров в местах зарождения экспортных и пересечения транзитных грузопотоков. В соответствии с Государственной программой инфраструктурного развития «Нурлы Жол» на 2015-2019 гг. планируется продолжить развитие транспортно- логистической инфраструктуры путем создания в крупных агломерациях международных логистических хабов, предназначенных для хранения и обработки больших объемов грузов для последующей их доставки в другие регионы. Данные хабы будут связаны с Астаной, а также с региональными транспортно-логистическими центрами магистральными автомобильными, железнодорожными и авиалиниями по лучевым маршрутам. Помимо лучевых маршрутов, региональные транспортно-логистические центры планируется связать между собой автомобильными дорогами регионального и республиканского значения. Для этого завершены (за исключением некоторых участков) такие автодорожные коридоры как «Западный Китай – Западная Европа»; Астана – Алматы; Астана–Усть-Каменогорск; Астана – Актобе – Атырау; Алматы – Усть-Каменогорск; Караганда – Жезказган – Кызылорда; Атырау – Астрахань. Сухой порт был создан на востоке страны – в СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота». На западе – в районе портов Курык и Актау, а также в центре – в Астане, были созданы сухогрузные терминалы. Такая сеть будет способствовать развитию внутренней логистики, а также повышению экспортного и транзитного потенциала, как в западном, так и восточном направлениях. СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота» находится на территории Панфиловского района Алматинской области. Она введена в эксплуатацию в 2016 г., а срок ее действия – до 2035 г. Общая площадь СЭЗ составляет 4 591,5 га. СЭЗ предназначена для: • создания благоприятного инвестиционного климата с целью привлечения отечественных и зарубежных инвестиций для реализации инновационных проектов; • ускоренного развития восточного региона для интеграции экономики республики в систему мировых хозяйственных связей; |