Конкурентоспособность логистики и транспорта в Республике Казахстан Конк урен тоспос обнос ть лог ис тики и тр анспор та в р еспу блик е к аз ах ст ан
жүктеу/скачать 9,4 Mb. Pdf көрінісі
|
Report - Kazakhstan as a transport logistics centre Europe-Asia RU (1)
| А
ВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ В К АЗАХСТАНЕ 59 • таможенное оформление на постах казахско-китайской границы происходит быстро и без задержек за счёт переноса акцента таможенного контроля с самой процедуры оформления на этап постконтроля (после выпуска товара в свободное обращение). Это соответствует общепринятой мировой практике. В результате значительно увеличивается пропускная способность таможенных постов; • с февраля 2016 г. для грузов, транспортируемых через Казахстан из китайской провинции Синьцзян, не имеющей собственной границы с Россией, введен упрощенный режим таможенного оформления: отменена необходимость предоставления таможенной декларации и прохождения таможенного досмотра. Раньше все товары, которые транспортировались из Синьцзяна в Россию, выгружались в Казахстане для таможенного досмотра. Теперь грузовым автомобилям необходимо проходить только регистрацию при транзите через Казахстан 8 ; • с апреля 2016 г. после трехлетнего перерыва возобновил свою работу транзитный коридор через Казахстан для экспорта товаров из России в Китай. Российские перевозчики получили специальную квоту на транзит российских грузов через казахскую территорию и специальный маршрут для транзита, пролегающий через таможенный пункт пропуска в Алтайском крае 9 . Кроме того, важным преимуществом транзита грузов из Китая через Казахстан является высокая скорость доставки. Сухопутная транспортировка транзитных грузов из Китая в Москву автомобильным и железнодорожным транспортом с таможенным оформлением на менее загруженной казахско-китайской границе производится на 15-20 дней быстрее, чем доставка того же груза через морские порты Прибалтики и Санкт-Петербурга. Всё это в совокупности заметно уменьшает затраты на таможенное оформление грузов, ввозимых из Китая на территорию Казахстана, что повышает привлекательность страны для транзитных перевозок. Создание ЕАЭС будет способствовать формированию эффективного транспортного коридора, соединяющего Китай с Европой через Казахстан, Кыргызстан и Россию, благодаря упрощению таможенных процедур, поскольку при пересечении границ стран ЕАЭС таможенный контроль осуществляется на внешних границах союза – на границах с Китаем и странами Европейского Союза. Для расширения географии перевозок грузов необходимо продолжить заключение межправительственных соглашений с иностранными государствами, в которых предусмотреть обоюдовыгодные условия перевозок грузов. 8 http://ekd.me/2016/02/kz-transit/. 9 http://inier.ru/blog/inier/15/. |