Оқулық бб. 02 «Жол машиналары, автокөліктер мен тракторларды пайдалану»
жүктеу/скачать 17,2 Mb.
|
көтеріп тасымалдау маш
- Бұл бет үшін навигация:
- Электрлік күшті трансмиссиялары.
6 7
машиналардың жүріс жетекте5рінде қолданылады. Пневматикалық күш транс- миссиялары. Пневматикалық күш трансмиссияларында атқарушы механизміне қозғалтқышынан энергияны жіберетін жұмыс денесі ретінде газ қолданылады (кейде, атмосфералық газ). Пневможүйелері гидравликалықтарынан қарапайым, арзан жəне экологиялық қауіпсіз, өйткені олар аз қысымдары кезінде жұмыс істейді, резервуарға жұмыс денесін қайтаруы үшін ағымды магистральдерінде қажетсінбейді, ал жұмыс денесінің өзі (ауа) экологиялық қауіпсіз. Осымен бірге, бірдей гидравликалық трансмиссияларын жіберу үшін жұмыс қысымдарының ерекшеліктері үшін олар жұмыс денесінің үлкен көлемдерімен операциялау қажет жəне, сəйкесінше, олардың агрегаттары аса қолайсыз. Пневматикалық күш трансмиссиялар басқа құрылыс құралдары мен перфораторлары, шойбалғалардың жетектері үшін, сонымен бірге өзіндік жүріс машиналарының тежеуіш жүйелерінде пайдаланылады. сурет. Гидротрансформатордың сызбасы: 1 – турбиналық дөңгелегінің қалақшалары лоп; 2 – турбиналық дөңгелек; 3 – қозғалтқыштың иінді білігі; 4 – озба жалғастырғыш; 5 – реактордың қалақшалары; 6 - корпус; 7 – сұйықтық ағымы; 8 – сорғыш дөңгелек; 9 – сорғыш дөңгелегінің қақпақшалары; 10 - жалғастырғыштары; 11 - турбинаның білігі Электрлік күшті трансмиссиялары. Механикалық жəне гидравликалық жетектері баламасына электрлік трансмиссиясы қызмет ете алады. Ішкі жану қозғалтқышының білігімен қосылған электрлік генераторы механикалық энергиясын электрліке ауыстырады, кейін ол жетектері бойынша машинаның жүріс, жұмыс жəне көмекші механизмдеріне əкелетін электрқозғалтқыштарына тапсырылады. Кейде статор мен электрқозғалтқыштарының роторы бір уақытта келтірілген механизмінің құрамалық бөлігі болып табылады (мысалы, электрлік мотор-дөңгелегінде). Электрлік күш трансмиссияларының құндылықтары арасында – олардың жоғары сенімділігі, ұзындық пен конфигурациясына шектеулердің болмауы, жылдамдықтың сатысыз реттеу мүмкіндігі, дереккөздерімен қосылу қарапайымдылығы мен механикалық энергияның тұтынушылары. Сол уақытта электрлік трансмиссияның шамасы 2,5...4 есе механикалықтан көп (бұған қоса 20% дейін ол қымбат мысқа келеді), ал ПӘК 80% аспайтынын құрайды. Бұл электрлік күш трансмиссияларының қолдануын, ең алдымен, ауыр машиналарының жүріс біліктерімен шектейді. Ауыр электрқозғалтқыштарының қосуының əртүрлі сызбаларын пайдалана алады, олардың əрқайсысында өзінің басымдылықтары мен жетіспеушіліктері бар. Мотор-дөңгелектерінің тізбекті қосылысы минималды жылдамдығында тартылуының максималды күшімен машинаның жұмысын қамтамасыз етеді. Бірақ жетекші дөңгелектерінің бірінде үйкелісті азайтуы кезінде, оның бұрыштық жылдамдығы жоғарлайды, сонда басқа дөңгелектердің жылдамдықтары баяулайды. Бұл генератордың барлық қуаттылығы бос айналған дөңгелектің электроқозғалтқышын тұтынатыны кезінде, машинаның толық тоқтатылуына əкеле алады. Тіректі электрқозғалтқыштарының параллельді қосылыстары дөңгелектердің əрқайсысында көп емес айналым сəттері кезінде максималды транспорттық жылдамдығын машинаға дамытуына мүмкіндік береді, бұл шағын жол үйкелістері кезінде рұқсат етіледі. Электрлік күш трансмиссияларымен машиналарындағы аса жиі мотор-дөңгелектерінің кейінгі-параллельді қосылыстары пайдаланылады, сол кезде кейін диагональ бойынша орналасқан электроқозғалтқыштары қосылады. жүктеу/скачать 17,2 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|