Слова, произносимые диктором, записывались раздельно на двух дорожках
магнитной ленты по четыре пары в каждой серии (типа «гол – тир», «бой –
май», «мир – том» и т.п ). Воспроизводились они стереомагнитофоном и
прослушивались обследуемым через стереонаушники. Темп подачи – два
слова в 1 сек. Всего предъявлялось 15 серий с перерывом между ними в 20
сек. (для записи воспринятых слов). При прослушивании каждой серии
обследуемому нужно было запомнить как можно больше слов независимо от
стороны их подачи и правильно записать все запомнившиеся слова.
Выраженность функциональной асимметрии оценивали по величине
коэффициента правого уха:
100
ï
ë
ï y
ï
ë
Ê
где
п
и
Σ
л
– общее количество правильно воспроизведенных слов,
услышанных соответственно правым и левым ухом.
Индивидуальный профиль функциональной асимметрии определялся
как правый, если выявлялась правая асимметрия всех четырех изученных
парных органов (рук, ног, глаз, ушей), как левый, если обнаруживалась у
всех парных органов левая асимметрия, и как смешанный, если правая
асимметрия одних органов сочеталась с симметрией или левой
асимметрией других парных органов.
Профиль изучался у 330 физически здоровых пилотов в возрасте 19–28
лет, обслуживающих легкие самолеты. Все пилоты были разделены по
уровню профессиональной эффективности (качество деятельности, наличие
или отсутствие ошибок, аварий и предпосылок к летным происшествиям) на
три группы – хороших, удовлетворительных и плохих специалистов. Была
обследована также группа пилотов (67 человек), имеющих функциональные
заболевания нервной и сердечно-сосудистой системы, но допущенных к
летной работе.
Проведено изучение деятельности 90 пилотов с различным
профилем функциональной асимметрии при ликвидации аварийных
ситуаций, моделируемых на комплексном тренажере. Исследование
динамики функциональной асимметрии проводилось путем сопоставления
ее показателей у операторов наземных систем управления (68 человек) и
пилотов с различным уровнем профессиональной подготовки – от курсантов
до пилотов высшей квалификации (летчиков-испытателей, мастеров
самолетного спорта).
С целью определения возможных различий в характере и степени
выраженности
функциональных асимметрий парных органов у пилотов по
сравнению с лицами нелетных операторских профессий были определены
показатели моторной асимметрии рук, ног и сенсорной – зрения, слуха.
Результаты показали, что у всех обследуемых функциональные асимметрии
по
изучаемым
показателям
значительно
преобладают
над
функциональными симметриями (табл. 28). Из асимметрий отмечается
преобладание правостороннего доминирования рук, зрения и слуха.
Достоверные различия между группами выявлены только по соотношениям
функциональной асимметрии и симметрии слуха.
При сопоставлении показателей функциональной асимметрии с разным
уровнем профессиональной подготовки пилотов установлено, что
статистически значимое преобладание количества лиц с правосторонней
латерализацией функций рук, зрения и слуха отмечается только в группе
пилотов высшей квалификации и пилотов 1 -го класса. Данный факт –
свидетельство стабильности показателя функциональной асимметрии в
однородной профессиональной группе. Выраженное преобладание лиц с
правосторонними
асимметриями
среди
пилотов
высокого
уровня
профессиональной подготовки связано, вероятно, с увеличением лате-
рализации функций (особенно в полушариях мозга) при формировании
профессионального мастерства, а также с дисквалификацией на ранних
стадиях профессионального становления преимущественно лиц с
левосторонними асимметриями и симметриями парных органов.
Независимо от уровня квалификации (классной подготовленности)
качество профессиональной деятельности пилотов различно. В связи с этим
проведено исследование показателей функциональной асимметрии у
пилотов с хорошим, удовлетворительным и неудовлетворительным
качеством деятельности.
Таблица 28
Характер функциональной асимметрии (симметрии) у пилотов и
операторов (число случаев, %)
Достарыңызбен бөлісу: