Атты III халықаралық ғылыми-тәжірибелік конференция жинағЫ
ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
жүктеу/скачать 8,11 Mb. Pdf көрінісі
|
III TOM
- Бұл бет үшін навигация:
- Ключевые слова
- Основная часть.
| ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
Бондарнко Ирина Иосифовна, ст. преподаватель 1) Карпиевич Юрий Дмитриевич, д-р техн. наук, доцент 2) , Зенов Александр Александрович, ст. преподаватель 1) , Лопух Дмитрий Геннадьевич, инженер. 1) Белорусский государственный аграрный технический университет 2) Белорусский национальный технический университет г. Минск, Республика Беларусь Абстракт. Повышение эксплуатационной надежности колесных и гусеничных машин, снижение затрат на техническое обслуживание и ремонт возможны только при своевременном и объективном определении их технического состояния. Эффективным способом решения проблемы повышения качества проведения технического обслуживания и ремонта, а также эксплуатационной надежности колесных и гусеничных машин является современные методы диагностирования технического состояния силовых агрегатов. Ключевые слова: Колесные и гусеничные машины, диагностика, сцепление, гидроподжимные муфты, работа трения. Введение. Бортовое диагностирование технического состояния колесных и гусеничных машин – один из важных элементов их технического обслуживания, ремонта и выявления неисправностей. Бортовое диагностирование машин позволяет определять техническое состояние агрегатов, механизмов и систем машины без их разборки, прогнозировать сроки службы узлов, фактически управлять их техническим состоянием, назначая соответствующие ремонтно-обслуживающие воздействия и выполняя их в процессе технического обслуживания и ремонта. Это снижает время простоя машины, обеспечивает значительную экономию средств на ее обслуживание и ремонт. Основная часть. Бортовое диагностирование оказывает значительное влияние на интенсивность использования техники через ее коэффициент готовности. Предупреждение отказов, оперативное их устранение резко снижают простои колесных и гусеничных машин по техническим причинам, увеличивают их производительность и качество выполнения технологических операций, что положительно сказывается на сроках выполнения работ, способствует получению дополнительной прибыли. Общая структурная схема микропроцессорной системы бортового диагностирования технического состояния силового агрегата показана на рисунке 1. Она является составной частью (модулем) комплексной управляющей, диагностической и информационной системы колесных и гусеничных машин [1]. Такой концептуальный подход к общей структуре комплексной системы позволит при ее проектировании использовать модульный принцип построения системы. |