Дизельдің жанармай жүйесінің жұмысы мен құрылымы

52
Отын сорғылары
Жоғары қысымды отын сорғылары иінді білігтің айналу жиілігін механикалық рет-
теуші шүмектерге,дизельдердің жұмыс тәртібіне сәйкес, цилиндрдегі қысу тактінің соңғы 
сәтінде отын береді.
Сорғылардың негізгі тораптары болып табылады:
•
Қақпағы бар корпус;
•
Соңғы секциясының саны, дизельдегі цилиндрлер санына тиісті;
•
Жетек сорғы секцияларының механизмі;
•
Плужжер механизмінің бұрылуы.
Тығынжыл мен қауыз әрбір сорғы секциясының негізгі элементі болып табы-
лады. Олар арнайы тұрақты хромомолибденнен жасалған. Олардың жұмыс қуы-
сы жоғары қаттылыққа төзімді. Бөлшектері материялдың тұрақтандыру қасиетіне ие 
Сур. 6.2.ЯМЗ-236А дизелінің қондырғы агрегаторының қуаттандыру жүйесі:
1 — сүзгіш ауаны тазарту; 2 —қабылдаушықұбыр; 3 — отын сорғы жоғары қысымды; 4 —құбыр жоға-
ры қысымды; 5 — реттеуіш иінді біліктің айналу жиілігін; 6 — форсунка; 7,12 — ағызу құбырлары; 8 
— сүзгіш-тұндырғыш; 9 — отын багі; 10 — сорғы; 11 — насос отынсорғыш; 13,15 — отын өткізгіштер 
төмен қысымды; 14 — жеңілтазалағыш фильтр
6.2
Бөлім
6
Дизельдің қуаттандыру жүйесі 

53
болу үшін қатты суықпен өңделген. Тығынжыл қауызға саңылауы 0,5...1,5 мкм ша-
мамен жақындатылған, осының арасында саңылауларарқылы, аз отын жұмсап,жоға-
ры қысымға ие болады. Әрқайсысын жеке келтіру салдарынан бұлар байланыспайды. 
Жоғарыдан, корпустық тесігінен, қауыздың үстінен тәуелділік клапаны ер – тоқым 
түрінде орнатылған. Олар арнайы жоғары сапалы ұстағыштан дайындалған, сондай – ақ 
олар бір – біріне дәлме- дәл болып келеді. Олар өзара ауыспайтын жұп. Шаншу клапаны ци-
линдрлік белдікпен ер тұрман тесігіне кіреді, ол конустық бетімен серіппе серіппе әсерінен 
қысылып фаске кіреді. Жоғарыда екі сақиналы алюминиитөсемдерінде болтпен жалғанған 
нипель бекітілген. Оған шүмекке баратын жоғары қысымды отын құбыры бекітіледі. 
Тығынжылдың қауызда үдемелі орын ауыстыруы иінді білік пен итергіш арқылы жүзеге 
асады. Білік реттеуіш корпусының бүйірлі қақпағында орналасқан. Ол сорғыш корпусына 
болаттармен бекітілген. Олардан кейін біліктердің сыртқы бетіне резеңке кигізілген.камин 
білігінің ішкі аяғынан , қозғалтқыштың иінді білігінің айналу жиілігіндегі реттегіш қозға-
лысқа келтіріледі. Біліктің сыртқы аяғына озу муфтасы арқылы жабдықталған қозғалтқыш 
байланысқан. Білікте 6 жұдырықша бар. Олар қозғалтқыштың жұмыс тәртібіне байланысты 
әртүрлі тораптарда орналасқан. Экцентрге қарама – қарсы, отын корпусында қуаттандыру 
сорғысы бекітілген. 
Барлық сорғы секцияларының тиісті тәждері жалпы тісті рейкамен бекітілген. Олар со-
рғы корпусында екі жерде орналасқан. Рейканың ішкі ұшы реттеуші корпусына кіреді. Сы-
ртқы шығыңқы корпусының рейкасының соңы қалпақпен жабық. 
Әр сорғы секциясы келесі түрде жұмыс істейді: қозғалтқыштың жұмысы кезінде сорғы-
ның камин білігі, иінді біліктің жылдамдығынан 2 есе аз жылдамдықпен айналады. Күш 
беру сорғылары сүзгілер арқылы отын арналарына түседі. Қажетті қысым клапан арқылы 
қалыпты болып тұрады. Артық отын, отын құбыры арқылы блогка кері түседі. Сорғы 
арқылы отынның үздіксіз көпіршіктерін туындату мүмкіндіктерін азайтады. Итергіштен 
жұдырықшаның шығып кетуінен. Қауыздағы тығынжыл серіппе әсерінен төмен түседі. Бұл 
ретте тығынжылдың жоғары шет жағы, жоғарғы конустық тесікті ашады3 ( сурет 6.3, а).
Қауызда, оның ішкі қуысына, отын каналынан келген отын толтырылады. Айдағыш кла-
пан 1 секциясы жабық. Жұдырықшаның итергішке айдалуынан,қауыз ішіндегі тығынжыл 
жоғарыға көтеріледі. 
Жоғарыдағы тесіктердің тығынжылмен жабылуына дейін 2, тығынжылдың үстіңдегі 
отын қысымы жоғарылайды және отын айдаушы клапан 1, отын құбыры арқылы шүмекке 
шығарылады. Ол жерден ол қозғалтқыштығ жану камерасына шашырайды.(сурет 6.3.в) 
тығынжыл отынды айдайды. Оның бұрандамалы жұмыс пазасы 4, қауыздың төменгі шетін-
дегі тесікке 3 жетпегенге дейін. (сурет 6.3 г). Бұл ретте қауыздың айдау қуысы, тығынжыл-
дың тік және көлденең тесіктері бойыншажәне бұрандалы паз4 арқылы ағызу арна корпу-
сына түсе бастайды. Қауыздың айдау қуысының қысымы күрт төмендейді және айдаушы 
клапан 1 жабылады да, отынды өткізуі тоқтатылады (сурет 6.3, д).
Отынды жем отыққа (өткірлік қималар) өткізуін күрт тоқтатуына айдағыш клапан әсер 
етеді.Қауыздың айдағыш клапанында , қысым төмендеген кезде, айдау клапаны отын жібе-
руді бастайтын кезде, тығынжыл жиегімен төмен түсіп, цилиндрге кіреді де отын жіберуің 
тоқтатады (сурет 6.3, г).
Бұдан әрі клапан 1 , одан әрі төмен түсе отырып, ер тұрманға мініп, өзінің астынан біраз 
кеңістік туғызады.
Бұл отын өткізгіш қысымының құлдырауына алып келеді. Осының салдарынан жем 

жүктеу/скачать 3,34 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: