Оқулық екі бөлімді 2 бөлім «Машина жасау технологиясы» мамандығы бойынша

2.25-сурет. Тісті дөңгелектердің негізгі түрлері (а-д)
▪ 
VI үлгісі – тіске түсетін үлкен жүктемемен (тіс 
ұзындығынан 
700...800 
Н/мм) 
жұмыс 
жасайтын 
болғандықтан 
авиациялық 
қозғалтқыштардың 
тісті 
дөңгелектерін ерекше топқа енгізуге болады. Бұл тісті 
дөңгелектермен жұмыс жасау жеңіл әрі сенімді болуы 
керек, сондықтан олар жұқа, бірақ жеткілікті беріктік қоры 
болады. Тістердің эвольвентті беттерін көп жағдайларда 
цементтейді немесе азоттайды. Цементтеу қабатының 
тереңдігін 0,7...1,2 мм шамасында, ал азоттау қабатының 
тереңдігін азғантай әдіпті тегістеумен кезекті шешіп алумен 
0,3...0,6 мм шамасында төзімді келеді.
Тісті дөңгелектерге арналған болат маркалары, жылулық өңдеу түрі 
мен материалдардың механикалық қасиеттері 2.3 кестесінде 
берілген.
199
 

2.26-сурет. Тістің бөшке тәрізді 
пішініндегі түйіспе дағы 
Авиациялық 
қозғалтқыштардың 
барлық 
дерлік 
тісті 
дөңгелектері жасалатын көміртек мөлшері аз цементтелетін 
хромникель болаттар, цементтеуден, суарудан және жұмсартудан 
соң цементтелетін беттің жоғары қаттылығы мен өзектің төмен 
қаттылығына ие болады. Ол тіс бетінің жоғары байланысты 
беріктігі мен тісті дірілдеткіш жүктеме кезінде жарықтың пайда 
болуы мен мерзімінен бұрын бұзылуынан сақтайтын өзектің 
жоғары соқпа тұтқырлығын қамтамасыз етеді.
200
 

Ең көп таралған 5-8 дәлдік дәрежесіндегі тіс дөңгелектері, олар 
үшін 2,5...40 м/с шеңберлік жылдамдық ұсынылады. Дәлдік 
дәрежесі, Ra бұдырлық параметрі, шеңберлік жылдамдық пен тіс 
түйіспе дағы шамасының (h және 1) (2.26-сурет) арақатынасы 2.4-
кестесінде көрсетілген.
Тіс дөңгелектерін жасау шегін МемСТ 1643-81 бойынша дәлдік 
дәрежесіне байланысты береді. Бөлгіш шеңбер диаметрі 80.120 мм 
және 5-ші дәлдік дәрежесі үшін — 22 мкм, 6-шы дәлдік дәрежесі 
үшін — 34 мкм, 7-ші дәлдік дәрежесі үшін — 48 мкм, 8-ші үшін — 
67 мкм модулі 1.6 мм тісті дөңгелек бойынша F

жүктеу/скачать 14,99 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: