Конкурентоспособность логистики и транспорта в Республике Казахстан Конк урен тоспос обнос ть лог ис тики и тр анспор та в р еспу блик е к аз ах ст ан



Pdf көрінісі
бет107/171
Дата15.02.2023
өлшемі9,4 Mb.
#68101
1   ...   103   104   105   106   107   108   109   110   ...   171
Байланысты:
Report - Kazakhstan as a transport logistics centre Europe-Asia RU (1)

Грузовой район «Баутино» является подразделением АО «НК «Актауский 
международный морской торговый порт», расположен в пос. Баутино в 150 км
от г. Актау в акватории Баутинской бухты Тюбкараганского залива. Порт может 
обрабатывать до 200 000 т груза в год. Основным преимуществом является 
отсутствие простоя судов на рейде за счет естественной защищенности от 
волнения, что позволяет вести грузовые работы даже в штормовую погоду.
Навигация в порту круглогодичная, 24 часа в сутки. Причал один, оснащен 
2 портальными кранами грузоподъемностью 32 и 5 тонн.


А
НАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
113
Номенклатура обрабатываемых грузов: промышленное оборудование, 
строительные материалы, камень ракушеблок, строевой и дровяной лес, 
продукты питания, комбикорм для скота, контейнерные грузы, металлолом и 
другие.
22
Порт Курык находится на восточном побережье Каспийского моря, южнее порта 
Актау и расположен в естественной бухте, в заливе, который обеспечивает 
более благоприятные погодные условия для осуществления погрузочно-
разгрузочных работ, в частности, операций по накату и выкату вагонов. После 
завершения строительства паромная переправа будет использоваться, главным 
образом, для перевалки зерна, нефтепродуктов, удобрений, химикатов и других 
видов грузов. Отсюда вывозятся дизельное топливо, минеральные удобрения и 
барит из Караганды. Потребительские товары в контейнерах в пути следуют по 
Транскаспийскому международному транспортному маршруту через Алтынколь 
из Китая. Весь груз доставляется в азербайджанский порт Алят, далее по 
железной дороге в Грузию, затем по Черному морю в Европу, Турцию и другие 
страны. Продукты питания и мебель из Украины перевозятся в обратном 
направлении.
В порту Курык грузы и контейнеры
перевозятся интермодально: 
железнодорожный/автомобильный транспорт -
морской транспорт -
железнодорожный/автомобильный 
транспорт; 
комбинированные 
(комбинированные) перевозки на железнодорожных паромах и судах ро-ро: 
железнодорожный транспорт - морской транспорт - железнодорожный 
транспорт; автомобильный транспорт - морской транспорт - автомобильный 
транспорт. Порт обрабатывает в основном грузы, доставляемые по железной 
дороге. Казахстанский уголь перевозится в полувагонах.
Строительство паромного комплекса в порту Курык началось в апреле 2015 г. 
После завершения всех строительных работ он будет располагать следующей 
инфраструктурой: 
• пальчиковым пирсом с двумя причалами, оборудованными подъемно-
переходными мостами для обслуживания железнодорожных паромов;
• пальчиковым пирсом с причалом для приема паромов типа рo-рo, 
перевозящих автотранспортные средства;
• универсальным причалом для приема всех видов судов, в том числе 
для перевалки негабаритных и тяжеловесных грузов;
• другими объектами гостеприимства.
Паромный комплекс в порту Курык будет обслуживать пять паромов в сутки, 
обеспечивая обработку 4 млн. т грузов в год
23
.
22
www.portaktau.kz/ru/.
23
Запуск паромного комплекса в порту Курык увеличит транзит через Каспий.
http://24.kz/ru/tv-projects/blogery-2-0/item/129798-zapusk-paromnogo-kompleksa-v-portu-
kuryk-uvelichit-tranzit-cherez-kaspij.




Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   103   104   105   106   107   108   109   110   ...   171




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет