Конкурентоспособность логистики и транспорта в Республике Казахстан Конк урен тоспос обнос ть лог ис тики и тр анспор та в р еспу блик е к аз ах ст ан


К ОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ ЛОГИСТИКИ И ТРАНСПОРТА В



Pdf көрінісі
бет108/171
Дата15.02.2023
өлшемі9,4 Mb.
#68101
1   ...   104   105   106   107   108   109   110   111   ...   171
Байланысты:
Report - Kazakhstan as a transport logistics centre Europe-Asia RU (1)

К
ОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ ЛОГИСТИКИ И ТРАНСПОРТА В 
Р
ЕСПУБЛИКЕ 
К
АЗАХСТАН
114
Груз прибывает в танкерах, вагонах и контейнерах. Дизельное топливо, 
минеральные 
удобрения 
и 
барит 
экспортируются 
из 
Караганды. 
Потребительские товары в контейнерах в пути следуют по Транскаспийскому 
международному транспортному маршруту через Алтынколь из Китая. Весь груз 
доставляется в азербайджанский порт Алят, затем по железной дороге в Грузию, 
затем по Черному морю в Европу, Турцию и другие страны. Продукты питания и 
мебель из Украины транспортируются в обратном направлении.
Железнодорожные вагоны обрабатываются в порту Курык, а автомобильные 
грузы – в порту Актау.
Каждый паром обрабатывается в среднем за 6-7 часов, включая выкат и накат 
вагонов, оформление перевозочных документов, транзитных деклараций. На 
станции имеются таможенная, ветеринарная, санэпидемиологическая службы, 
агенты и товарные кассиры, которые обрабатывают документы, проверяют 
наличие товаров, комплектацию.
В 7 км от порта идет строительство приемо-отправочной сортировочной станции
для ускорения формирования выгружаемых поездов. В настоящее время 
сортировка грузов осуществляется на станции Мангышлак. 
Мощности порта Актау недостаточно для обработки грузового транспорта. Эта 
проблема возникла в результате резкого увеличения потока товаров из Турции 
и Украины. Единственный паромный причал в порту Актау не справился с 
объемами перевозок. Для решения этой проблемы планируется строительство 
автомобильной пристани в порту Курык и дороги от поселка Курык до порта 
Курык.
К 2020 г. в порту Курык должно быть завершено строительство судостроительно-
судоремонтного завода, который должен обеспечить до 70 % потребности в 
ремонтах судов.
В порту работает зона таможенного оформления грузов и пассажиров. Он будет 
типовым для всех строящихся в перспективе аналогичных таможенных пунктов. 
Его площадь около 5 000 м
2
, число рабочих мест – 120
24
.
Прямые отгрузки на суда осуществляются только для контейнеров. В связи с 
этим рекомендуется создать контейнерный терминал в порту, чтобы расширить 
объемы обработки контейнеров в этом порту.
В 2017 г. морской транспорт Казахстана включал 66 морских судов, что в 1,4 раза 
больше по сравнению с 2014 г. (таблица 4.8).
24
Государственная программа развития и интеграции инфраструктуры транспортной системы 
Республики Казахстан до 2020 года. http://adilet.zan.kz/rus/docs/U1400000725.




Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   104   105   106   107   108   109   110   111   ...   171




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет