Конкурентоспособность логистики и транспорта в Республике Казахстан Конк урен тоспос обнос ть лог ис тики и тр анспор та в р еспу блик е к аз ах ст ан

жүктеу/скачать 9,4 Mb.

Pdf көрінісі

бет	75/171
Дата	15.02.2023
өлшемі	9,4 Mb.
	#68101

1 ... 71 72 73 74 75 76 77 78 ... 171

Байланысты:
Report - Kazakhstan as a transport logistics centre Europe-Asia RU (1)

Таблица 3.3: Характеристики локомотивного и вагонного парка Республики
Казахстан
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Локомотивы
1 865
1 896
1 893
1 804
1 725
1 732
Грузовые вагоны предприятий поставщиков
услуг железнодорожного транспорта
66 503
65 803
60 940
59 025
56 504
54 925
Грузовые вагоны предприятий потребителей
услуг железнодорожного транспорта
61 192
63 477
71 351
73 177
72 848
75 496
Среднесуточная производительность
грузового вагона, ткм нетто в сутки
7 590
8 246
8 545
8 997
9 959
9 967
Участковая скорость движения
поезда,
км
/час
41,9
42,8
42,9
44,0
44,0
44,2
Оборот рабочего вагона, сутки
5,3
5,8
5,8
5,4
5,0
5,1
Источник
: Транспорт в Республике Казахстан 2012-2017. Статистический сборник.
Астана. http://stat.gov.kz.
Несмотря на то, что количество локомотивов и грузовых вагонов в последние
годы снижается, растут показатели использования подвижного состава. Так,
среднесуточная производительность грузового вагона и участковая скорость
движения поезда растет, увеличивается оборот вагонов.
Парк электровозов возрастом до 5 лет в 2017 г. увеличился на 2,8% по сравнению
с 2016 г., также снизилось их количество в возрасте свыше 25 лет. Только 20,1%
парка электровозов имеют возраст до 10 лет, что явно недостаточно.

К
ОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ ЛОГИСТИКИ И ТРАНСПОРТА В
Р
ЕСПУБЛИКЕ
К
АЗАХСТАН
76
Ситуация с тепловозами другая: 36,6% тепловозов моложе 10 лет. Доля грузовых
вагонов младше 10 лет составляет 52,7%, а доля вагонов старше 25 лет
составляет 25,7% (таблица 3.4).

жүктеу/скачать 9,4 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 ... 71 72 73 74 75 76 77 78 ... 171