Конкурентоспособность логистики и транспорта в Республике Казахстан Конк урен тоспос обнос ть лог ис тики и тр анспор та в р еспу блик е к аз ах ст ан

Ж
ЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ B 
К
АЗАХСТАНE
77
Таблица 3.5: Динамика перевозок грузов железнодорожным транспортом 
Республики Казахстан
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Перевезено
грузов, багажа, 
грузобагажа млн. 
тонн
2 124,2 2 188,7 2 103,3 2 439,4 2 974,9 3 231,8 3 508,0 3 749,8 3 733,8 3 729,2 3 946,1
в том числе:
Железнодо-
рожным
260,6
269,0
248,4
267,9
279,7
294,8
293,7
390,7
341,4
338,9
387,2
Доля 
железнодо-
рожного 
транспорта в 
общем объеме
12,3
12,3
11,8
11
9,4
9,1
8,4
10,4
9,1
9,1
9,8
Грузооборот, 
млрд. ткм
350,5
369,7
337,0
385,3
448,8
478,0
495,4
554,9
546,3
518,6
564,0
в том числе:
Железнодо-
рожного
200,8
214,9
197,5
213,2
223,6
235,9
231,3
280,7
267,4
239,0
266,6
Источник
: Транспорт в Республике Казахстан 2007-2017. Статистический сборник. 
Астана. http://stat.gov.kz.
Объем грузов, перевозимых во внутриреспубликанском сообщении, составляет 
62,1%, в международном сообщении – 37,9%. Основной поток грузов в виде 
экспортно-импортных поставок идет в страны СНГ – почти 89% и только 1,2% 
составляет транзит (таблица 3.6).
Таблица 3.6: Основные показатели работы грузового железнодорожного 
транспорта
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Перевезено грузов, багажа, грузобагажа, млн. тонн
294,8
293,7
390,7
341,4
338,9
387,2
в том числе по видам сообщений:
Международное
136,0
137,2
121,1
137,0
130,6
146,7
страны СНГ
119,7
137,2
105,1
121,3
116,2
-
транзит
16,3
-
16,0
15,7
14,4
17,5
Внутриреспубликанское
158,8
156,3
154,2
204,4
208,3
240,6
Грузооборот, млрд. ткм
235,9
231,3
280,7
267,4
239,0
266,6
в том числе по видам сообщений:
Международное
144,2
143,4
129,3
159,7
130,1
143,8
страны СНГ
117,0
143,4
101,5
132,2
104,9
-
транзит
27,2
-
27,8
27,6
25,2
28,0
Внутриреспубликанское
91,7
87,9
87,3
107,6
108,9
122,8
Источник
: Транспорт в Республике Казахстан 2012-2017. Статистический сборник. 
Астана. http://stat.gov.kz.

К
ОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ ЛОГИСТИКИ И ТРАНСПОРТА В 
Р
ЕСПУБЛИКЕ 
К
АЗАХСТАН
78
Динамика, как объемов перевозок грузов, так и грузооборота не имеет четко 
выраженной тенденции. В 2015 г. по сравнению с предыдущим годом показатели 
снижались, а в 2017 г. они практически вышли на уровень 2015 г. Объемы и 
грузооборот транзита также снижаются. Это в большей степени связано с 
внешней экономической обстановкой в регионе, чем в экономике Республики 
Казахстан.
3.3
М
ЕЖДУНАРОДНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
Железнодорожный транспорт играет ведущую роль в транспортных связях ЕАТС
и, прежде всего, в секторе смешанных услуг. Для развития смешанных 
перевозок железные дороги должны:
• широко сотрудничать с экспедиторами, операторами, терминалами, 
транспортными компаниями и логистическими провайдерами;
• предлагать конкурентоспособные тарифы и иметь возможность 
корректировать их в соответствии с ситуацией на рынке;
• быть гибкими в выборе маршрутов и расписаний;
• сотрудничать на международном уровне для предоставления услуг на 
дальние расстояния.
В международном сообщении железнодорожный транспорт Казахстана 
специализируется на транспортировке массовых навалочных грузов, таких как 
руда, черные и цветные металлы, нефть, уголь, зерно и зерновая продукция, 
которые занимают более 80% общего объема перевозимых грузов.
В условиях ускоренного формирования сети транспортных маршрутов в 
сообщении Восток-Запад и Север-Юг обострилась конкуренция на рынке 
транспортных услуг. Основными конкурентами казахстанских железнодорожных 
маршрутов в евроазиатском сообщении остаются морские перевозчики, 
обеспечивающие более привлекательные условия перевозок (особенно в части 
тарифов), а также сеть железных дорог Российской Федерации.
Россия интенсивно совершенствует свои международные транспортные 
коридоры, особенно Транссибирского направления, как в техническом, так и в 
организационном плане. Конкуренция еще более обострилась после ввода 
в 2011 г. в эксплуатацию Транскорейской магистрали, которая сокращает сроки 
транспортировки евроазиатских грузов. 
Среднее расстояние перевозки грузов как в целом по республике, так и в 
международном сообщении достаточно большое. Так, по республике оно 
составляет 680-780 км, а в международном сообщении – 1 000-1 200 км. Это 
свидетельствует о том, что перевозки грузов выполняются, главным образом, в 
соседние государства и, в первую очередь, в Россию. Среднее расстояние 
перевозки транзитных грузов составляет 1 600-1 760 км.

жүктеу/скачать 9,4 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: