Конкурентоспособность логистики и транспорта в Республике Казахстан Конк урен тоспос обнос ть лог ис тики и тр анспор та в р еспу блик е к аз ах ст ан
жүктеу/скачать 9,4 Mb. Pdf көрінісі
|
Report - Kazakhstan as a transport logistics centre Europe-Asia RU (1)
| Ж
ЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ B К АЗАХСТАНE 81 Казахстан перевозится только 5,5% транзитных грузов в направлении России и Европы и обратно, что составляет 1 100 млн. долларов США в год 14 . Развитие контейнерных перевозок в организованных поездах является ключевым направлением бизнес-стратегии АО «НК КТЖ». Рост транзита контейнеров через Казахстан определяется во многом конкурентоспособностью услуг для экспортирующих грузоотправителей Китая и европейских стран относительно альтернативного маршрута – морской транспортировки. Кроме того, благодаря приобретенному парку рефрижераторных контейнеров организованы всесезонные перевозки компьютерной техники из Китая в страны Европы. Внедрена круглосуточная технология мониторинга, контроля и дистанционного управления температурным режимом. Стимулированию наращивания контейнерных грузопотоков способствовало наличие качественной логистической инфраструктуры и сервиса. В мае 2016 г. организован первый контейнерный поезд в направлении Китай – Европа через погранпереход Хоргос – Алтынколь. В ближайшее время планируется организовать пропуск всех контейнерных поездов по данному маршруту. Организация перевозок контейнеров в составе контейнерных поездов через пограничный переход Хоргос/Алтынколь по сравнению с маршрутом через Достык/Алашанькоу имеет следующие преимущества: • на пограничном переходе Достык/Алашанькоу и прилегающих участках в осенне-зимний период сложные метеорологические условия, что затрудняет обработку контейнеров и увеличивает сроки их доставки; • производительность станции Алтынколь в сравнении со станцией Достык значительно выше – 1 638 и 360 ДФЭ в сутки соответственно; • сокращение расстояния и сроков доставки грузов для получателей; • отсутствие возможности консолидации и формирования контейнерных поездов на станции Достык. Потенциальный объем транзитного грузопотока через Казахстан (через Достык и Хоргос) может составить до 8% или 1,4 млн. ДФЭ от общего товарооборота Китай – ЕС – Китай. С момента организации первого маршрутного контейнерного поезда в направлении Китай – страны Европы – Китай до конца 2016 г. было организовано в общей сложности 2 964 контейнерных поездов. В настоящее время по железным дорогам ОСЖД организовано и курсируют на регулярной основе 200 маршрутных контейнерных и контрейлерных поездов, а по готовности отправляется 278 поездов. Несмотря на небольшие объемы перевозок транзитных грузов в целом по республике, объём транзитных контейнерных перевозок в сообщении Китай – Европа – Китай по территории Республики Казахстан в 2016 г. составил 104 600 ДФЭ, что более чем в 2 раза превысило данные 2015 г. (на 47 300 ДФЭ). 14 О работе ОСЖД. http://osjd.org/statico/public/ru?STRUCTURE_ID=5190; https://forbes.kz/finances/markets/popast_vkoleyu_1. |