Конкурентоспособность логистики и транспорта в Республике Казахстан Конк урен тоспос обнос ть лог ис тики и тр анспор та в р еспу блик е к аз ах ст ан



Pdf көрінісі
бет94/171
Дата15.02.2023
өлшемі9,4 Mb.
#68101
1   ...   90   91   92   93   94   95   96   97   ...   171
Байланысты:
Report - Kazakhstan as a transport logistics centre Europe-Asia RU (1)

Dostyk
Tyldykorgan
Karagaily
Karazhai
Aibat
Zhezkazga
Shalkar
Aktobe
Kandyagash
Kulsary
Atyrau
Beineu
Zhanaozen
Turkmenabat
Kentau
Taraz
Shymekent
Arys
Kaochaz
ORSk
Gorzan


К
ОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ ЛОГИСТИКИ И ТРАНСПОРТА В 
Р
ЕСПУБЛИКЕ 
К
АЗАХСТАН
98
Федерацию. Около трети объема российского экспорта в Казахстан было 
транспортировано через железнодорожные пограничные пункты Карталы и 
Локоть.
Учитывая стремление лидеров стран ЕАЭС развивать торговлю внутри союза, 
можно ожидать дальнейшего роста грузопотоков между Российской Федерацией 
и Казахстаном по железнодорожным коридорам ОСЖД № 2 и № 5, что 
положительно скажется на спросе на железнодорожные перевозки через 
Казахстан.
На основании обзора, содержащегося в этой главе, и SWOT анализа, 
изложенного выше, могут быть сделаны следующие рекомендации:
• продолжить 
электрификацию
основных 
железнодорожных 
магистралей;
• расширять практику строительства второй колей на основных 
железнодорожных маршрутах;
• создать условия для развития и повышения конкурентоспособности
национальных операторов транспортных услуг;
• приложить усилия для согласования со всеми участниками ТМТМ 
единого конкурентного тарифа на длительный период;
• развивать системы экспедиторских услуг на железнодорожном 
транспорте;
• активно использовать лизинг для обновления локомотивного и 
вагонного парка;
• продолжить
организацию
перевозки 
грузов 
контейнерными 
маршрутами из Китая в Европу и обратно — через территорию 
Казахстана;
• увеличить перевозку грузов в крупнотоннажных контейнерах;
• организовать 
скоростные
грузовые
поезда 
по 
перевозке 
скоропортящихся товаров с южных районов на север;
• продолжить развитие транспортной инфраструктуры и внедрение 
средств автоматизации движения для повышения скорости движения 
грузовых поездов;
• в целях рационального использования пропускной способности 
железнодорожной инфраструктуры по возможности предусмотреть
увеличение составности контейнерных поездов;
• расширять свободное формирование тарифов на железнодорожные 
перевозки на основе спроса и предложения;
• внедрить систему мониторинга движения грузов;
• продолжить работы по улучшению электронно-информационного 
обмена между пограничными станциями, в том числе предварительной 
информацией о подходе грузов на сопредельные станции;
• расширить перевозки грузов с применением накладной ЦИМ/СМГС;
• расширить
подготовку
квалифицированных 
кадров
для 
железнодорожного сектора.




Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   90   91   92   93   94   95   96   97   ...   171




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет