Практика бойынша студент есебі



бет7/11
Дата12.06.2023
өлшемі0,89 Mb.
#100723
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11
Байланысты:
Қозғалтқыштың иінді-шатунды механизмі.doc практика

Цилиндр


Цилиндр - бұл қозғалтқыштың тағы бір бекітілген элементі. Шындығында, бұл қатаң геометрияға ие тесік (поршень оған толық сәйкес келуі керек). Олар сонымен қатар цилиндр-поршенді топқа жатады. Алайда, иінді механизмде цилиндрлер бағыттаушы рөлін атқарады. Олар поршеньдердің қатаң тексерілген қозғалысын қамтамасыз етеді.
Бұл элементтің өлшемдері қозғалтқыштың сипаттамаларына және поршеньдердің өлшемдеріне байланысты. Құрылымның жоғарғы жағындағы қабырғалар қозғалтқышта болуы мүмкін максималды температураға қарсы тұр. Сондай-ақ, жану камерасы деп аталатын (поршеньдік кеңістіктен жоғары) газдардың күрт кеңеюі VTS тұтанғаннан кейін пайда болады.
Цилиндр қабырғаларының жоғары температурада (кейбір жағдайларда ол 2 градусқа дейін күрт көтерілуі мүмкін) және жоғары қысымда шамадан тыс тозуын болдырмау үшін оларды майлайды. O-сақиналар мен цилиндр арасында металдан металға тиюді болдырмау үшін майдың жұқа қабығы пайда болады. Үйкеліс күшін азайту үшін цилиндрлердің ішкі беті арнайы қосылыспен өңделеді және идеалды дәрежеде жылтыратылады (сондықтан беті айна деп аталады).

Цилиндрлердің екі түрі бар:

  • Құрғақ түрі. Бұл цилиндрлер негізінен машиналарда қолданылады. Олар блоктың бөлігі болып табылады және корпуста жасалған тесіктерге ұқсайды. Металды салқындату үшін цилиндрлердің сыртынан салқындатқыш сұйықтықтың айналымына арналар жасалады (ішкі жану қозғалтқышының күртешесі);

  • Ылғал түрі. Бұл жағдайда цилиндрлер блоктың тесіктеріне салынған гильзалар бөлек жасалады. Олар қондырғының жұмысы кезінде қосымша діріл пайда болмайтындай етіп сенімді түрде нығыздалады, соның арқасында KShM бөлшектері тез істен шығады. Мұндай лайнерлер салқындатқыш сұйықтықпен сыртынан байланыста болады. Қозғалтқыштың ұқсас дизайны жөндеуге бейім (мысалы, терең сызаттар пайда болған кезде, жең жай өзгертіліп, жалықтырылмайды және қозғалтқыш капитализациясы кезінде блоктың тесіктері ұнтақталады).

V тәрізді қозғалтқыштарда цилиндрлер бір-біріне қатысты жиі симметриялы орналаспайды. Себебі бір байланыстырушы штанга бір цилиндрге қызмет етеді және оның иінді білікте орны бөлек. Сонымен қатар, бір байланыстырушы штангалар журналында екі байланыстырушы штангалары бар модификациялары бар.


Достарыңызбен бөлісу:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет