153
Кҥштік тҥрлендіргіштердің затвор драйверлері (GP1, GP2 және GP3)
фазалар модульдерін басқаруға арналған тік бҧрышты импультерді 100В,
20 кГц импульстерді тудырады (11.12-сурет).
Сҥзгі конденсаторы разрядының резисторы (CDR1) – тҧрақты ток
тізбегіне параллель қосылған резистивті жинақ. CDR1 резисторы тҧрақты ток
тізбегі ҥшін қосымша разряд тізбегімен қамтамасыз етеді.
Конденсатор
зарядының резистор панелі (CLR1, CLR2, CLR3, CLR4, CLR5, CLR6, CLR7
және CLR8) – тҧрақты ток тізбегіне параллель қосылған резистивті кернеу
бӛлгіші. Ескерту индикаторларына арналған қалыпты разряд (CCL1 - CCL8)
аккумулятор зарядының CLR1 - CLR8 резистор панелі арқылы ӛтеді. Іске
қосу резисторының панелі (R3) – қозғалтқышты іске қосу кезінде генератор
статорының қозуын басқару ҥшін қолданылатын резистивті жинақ. Кері ток
диоды (RC) егер аккумулятор зарядталмаған болса, аккумуляторданэлектр
тізбегіне заряд ағынын болдырмай, аккумулятордың заряд алуына мҥмкіндік
береді.
RC панелі кремнийлі диодтан, радиатордан және конденсатордан
тҧрады (11.13-сурет). Конденсатор кремнийлі диодты кернеудің кҥрт
секіруінен қорғайды.
ТАБАНЫ
ДИОД ГАЙКАСЫН ТАРТУ
МОМЕНТІ 30 Нм
ДИОД ПЕН РАДИАТОР
АРАСЫНДАҒЫ БЕТКЕ
SF-1154
ПАСТАСЫН
ЖАҒЫҢЫЗ
11.13-сурет – Кері ток диодының панелі (RC)
Жерге тҧйықтауды анықтау блогы (GMM) – қосымша генератор
орамасына және локомотивтің басқару жҥйесіне жермен тҧйықтаудың
ақаулығын анықтау ҥшін қосылатын резистивті бӛлгіш.
Ток датчигі (CM1A – CM6B) ток ағынын ӛлшеу ҥшін қолданылады.
Датчиктік шығыс шамасы датчик арқылы ӛтетін ток шамасына
пропорционалды. Датчиктер 1000 А номиналды ток шамасына ие және клесі
қосымшаларда қолданылады:
CM1A – 1 тартым қозғалтқышының А фазасының ену кабеліндегі ТА1
бӛлігіндегі айнымалы токты ӛлшеу.
154
CM1В – 1 тартым қозғалтқышының В фазасының ену кабеліндегі ТА1
бӛлігіндегі айнымалы токты ӛлшеу.
CM2A – 2 тартым қозғалтқышының А фазасының ену кабеліндегі ТА2
бӛлігіндегі айнымалы токты ӛлшеу.
CM2В – 2 тартым қозғалтқышының В фазасының ену кабеліндегі ТА2
бӛлігіндегі айнымалы токты ӛлшеу.
CM3A – 3 тартым қозғалтқышының А фазасының ену кабеліндегі ТА3
бӛлігіндегі айнымалы токты ӛлшеу.
CM3В – 3 тартым қозғалтқышының В фазасының ену кабеліндегі ТА3
бӛлігіндегі айнымалы токты ӛлшеу.
CM4A – 4 тартым қозғалтқышының А фазасының ену кабеліндегі ТА4
бӛлігіндегі айнымалы токты ӛлшеу.
CM4В – 4 тартым қозғалтқышының В фазасының ену кабеліндегі ТА4
бӛлігіндегі айнымалы токты ӛлшеу.
CM5A – 5 тартым қозғалтқышының А фазасының ену кабеліндегі ТА5
бӛлігіндегі айнымалы токты ӛлшеу.
CM5В – 5 тартым қозғалтқышының В фазасының ену кабеліндегі ТА5
бӛлігіндегі айнымалы токты ӛлшеу.
CM6A – 6 тартым қозғалтқышының А фазасының ену кабеліндегі ТА6
бӛлігіндегі айнымалы токты ӛлшеу.
CM6В – 6 тартым қозғалтқышының В фазасының ену кабеліндегі ТА6
бӛлігіндегі айнымалы токты ӛлшеу.
ЕСКЕРТУ: Инвертор А фазасы және В фазасындағы ток шамаларын қоса
отырып қозғалтқыштың С фазасындағы токты есептеп отырады.
FDCR1 және FDCR2, C5R және C6R сҥзгілері конденсаторлары
разрядының релесі – 25 °С және максималды іске қосылу 0,381А тогында
30,9 Ом басқару орауышының кедергісі бар 17LV66 релесі (11.14-сурет).
FDCR релесі іске қосылу кезінде тҧрақты ток тізбегінің разрядталуы болады.
C5R және C6R іске қосу релесі – қозғалтқышты іске қосу ҥшін тартым
генераторына инвертор 5 және инвертор 6 қосатын
іске қосуды ауыстырып
қосқышты басқаратын 17LV66 релесі. 17LV66, релесі туралы қосымша
ақпаратты 11.14-суреттен қараңыз. Динамикалық тежегіштің екі тҥйістіргіші
(DB1A+ және DB2A+) тҧйықталу кезінде тҧрақты
ток тізбегіне параллель
тежеу резисторларын кӛтерудің резистивті тізбегіне қосады. Динамикалық
тежегішті қолдану кезінде DB тҥйістіргіштері тҧйықталады.
Кернеуді азайту модульдері VAM (11.15-сурет) тҧрақты және
айнымалы кернеуді бақылау ҥшін қолданылады.
VAM модульдері жоғары
кернеуді ТМС контроллерінің кірісінде қолданылатындай етіліп айтарлықтау
тӛмен шамаға азайтады.
156
қосылады. Олар сҥзгі конденсаторы разрядының резисторының (CDR1)
панеліне параллель тҧрақты ток тізбегіне кӛлденең қосылады.
Кӛмекші генератор контроллері (ААС) кӛмекші генератордың айналым
ӛрісіндегі қозу тогын реттейді. Қозу дәрежесі локомотивті басқару жҥйесінен
келетін команда негізінде орнатылады. Кӛмекші генератор орамасындағы
қозу тогы кӛмекші генератор қорегінің шығысында кернеу/жиіліктің тҧрақты
қатынасын сақтай отырып реттеледі. Қозу тогының кӛзі – ААС
контроллерндегі толық периодының тиристорлы кӛпір тізбегі.
Салқындату желдеткішінің қозғалтқышы – бҧл ҥш фазалы желіден
жҧмыс істейтін асинхронды қозғалтқыш. Қозғалтқыш жылдамдығы RFC
кҥштік тізбегіндегі циклдік ӛткізулер кӛмегімен басқарылады (11.18-сурет).
Кӛмекші генератор желдеткіш қозғалтқышын қоректендіреді. Кӛмекші
генератордың шығыс жиілігі дизель иінді білігінің бос жҥрісінен
тҧтқажағдайының 8 жағдайында
Достарыңызбен бөлісу: