С. С. Абдуллаев, Ғ. Б. БақЫТ
Басқа электрлік аппараттар
жүктеу/скачать 9,99 Mb. Pdf көрінісі
|
ТЕПЛОВОЗ ТЭ33А устройство, назначение на каз.язе
| 11.5.3 Басқа электрлік аппараттар
Тартым қозғалтқышының контроллері (ТМС) айналым моментінің шығынды шамаларын және барлық алты осьтегі қозғалтқыштар жылдамдығын оптикалық-талшықты кабельдер арқылы фазалар модульдерін реттей отырып басқару ҥшін арналған. ТМС контроллері келесі функцияларды орындайды: - талшықты-оптикалық кабельдер арқылы фазалар модульдерін (және сәйкесінше тартым қозғалтқышы моментін) басқару; - айнымалы ток жҥйесіндегі әр тҥрлі ҧқсас параметрлерді ӛлшеу; - қозғалтқыш жылдамдығын ӛлшеу; - локомотивтің айнымалы ток жҥйесін бақылау және мәліметтерді тексеру; - ҧқсас диагностикалық шығынды мәліметтерді тексеру. Логикалық сҧлбаларды қоректендіру сҧлбалар блогы (LPS) 17FH40 ТМС контроллеріне, ток датчиктеріне және басқа тӛмен вольтті қҧрылғыларға кернеу +5В, ±15В және ±24В беруді қамтамасыз етеді. Локомотив аккумуляторынан ену кернеулері +45В-тен +85В-ке дейін тҧрақты токта ӛзгереді. Аккумулятор кернеуінің ені деңгейі LPS блогын қосады, аталған енудің сӛнуінде – оны сӛндіреді. LPS блогы ҥшін тҧрақты токтағы номиналды ену кернеуі 74 В болатын +45 В-тен 85 В-ке дейінгі диапазондағы кернеу қажет. LPS блогының алдыңғы панелінде тҧрақты токтағы шығыс кернеулері +15, – 15, +24, –24 және +5В ҥшін бақылау нҥктелері бар (11.11-сурет). Бақылау нҥктелері 11.11-сурет – Логикалық сҧлбаларды қоректендіру блогы (LPS) 17FH40 11.12-сурет – Кҥштік тҥрлендіргіштің затвор драйвері (GP1, GP2 немесе GP3). 153 Кҥштік тҥрлендіргіштердің затвор драйверлері (GP1, GP2 және GP3) фазалар модульдерін басқаруға арналған тік бҧрышты импультерді 100В, 20 кГц импульстерді тудырады (11.12-сурет). Сҥзгі конденсаторы разрядының резисторы (CDR1) – тҧрақты ток тізбегіне параллель қосылған резистивті жинақ. CDR1 резисторы тҧрақты ток тізбегі ҥшін қосымша разряд тізбегімен қамтамасыз етеді. Конденсатор зарядының резистор панелі (CLR1, CLR2, CLR3, CLR4, CLR5, CLR6, CLR7 және CLR8) – тҧрақты ток тізбегіне параллель қосылған резистивті кернеу бӛлгіші. Ескерту индикаторларына арналған қалыпты разряд (CCL1 - CCL8) аккумулятор зарядының CLR1 - CLR8 резистор панелі арқылы ӛтеді. Іске қосу резисторының панелі (R3) – қозғалтқышты іске қосу кезінде генератор статорының қозуын басқару ҥшін қолданылатын резистивті жинақ. Кері ток диоды (RC) егер аккумулятор зарядталмаған болса, аккумуляторданэлектр тізбегіне заряд ағынын болдырмай, аккумулятордың заряд алуына мҥмкіндік береді. RC панелі кремнийлі диодтан, радиатордан және конденсатордан тҧрады (11.13-сурет). Конденсатор кремнийлі диодты кернеудің кҥрт секіруінен қорғайды. ТАБАНЫ ДИОД ГАЙКАСЫН ТАРТУ МОМЕНТІ 30 Нм ДИОД ПЕН РАДИАТОР АРАСЫНДАҒЫ БЕТКЕ SF-1154 ПАСТАСЫН ЖАҒЫҢЫЗ 11.13-сурет – Кері ток диодының панелі (RC) Жерге тҧйықтауды анықтау блогы (GMM) – қосымша генератор орамасына және локомотивтің басқару жҥйесіне жермен тҧйықтаудың ақаулығын анықтау ҥшін қосылатын резистивті бӛлгіш. Ток датчигі (CM1A – CM6B) ток ағынын ӛлшеу ҥшін қолданылады. Датчиктік шығыс шамасы датчик арқылы ӛтетін ток шамасына пропорционалды. Датчиктер 1000 А номиналды ток шамасына ие және клесі қосымшаларда қолданылады: CM1A – 1 тартым қозғалтқышының А фазасының ену кабеліндегі ТА1 бӛлігіндегі айнымалы токты ӛлшеу. 154 CM1В – 1 тартым қозғалтқышының В фазасының ену кабеліндегі ТА1 бӛлігіндегі айнымалы токты ӛлшеу. CM2A – 2 тартым қозғалтқышының А фазасының ену кабеліндегі ТА2 бӛлігіндегі айнымалы токты ӛлшеу. CM2В – 2 тартым қозғалтқышының В фазасының ену кабеліндегі ТА2 бӛлігіндегі айнымалы токты ӛлшеу. CM3A – 3 тартым қозғалтқышының А фазасының ену кабеліндегі ТА3 бӛлігіндегі айнымалы токты ӛлшеу. CM3В – 3 тартым қозғалтқышының В фазасының ену кабеліндегі ТА3 бӛлігіндегі айнымалы токты ӛлшеу. CM4A – 4 тартым қозғалтқышының А фазасының ену кабеліндегі ТА4 бӛлігіндегі айнымалы токты ӛлшеу. CM4В – 4 тартым қозғалтқышының В фазасының ену кабеліндегі ТА4 бӛлігіндегі айнымалы токты ӛлшеу. CM5A – 5 тартым қозғалтқышының А фазасының ену кабеліндегі ТА5 бӛлігіндегі айнымалы токты ӛлшеу. CM5В – 5 тартым қозғалтқышының В фазасының ену кабеліндегі ТА5 бӛлігіндегі айнымалы токты ӛлшеу. CM6A – 6 тартым қозғалтқышының А фазасының ену кабеліндегі ТА6 бӛлігіндегі айнымалы токты ӛлшеу. CM6В – 6 тартым қозғалтқышының В фазасының ену кабеліндегі ТА6 бӛлігіндегі айнымалы токты ӛлшеу. ЕСКЕРТУ: Инвертор А фазасы және В фазасындағы ток шамаларын қоса отырып қозғалтқыштың С фазасындағы токты есептеп отырады. FDCR1 және FDCR2, C5R және C6R сҥзгілері конденсаторлары разрядының релесі – 25 °С және максималды іске қосылу 0,381А тогында 30,9 Ом басқару орауышының кедергісі бар 17LV66 релесі (11.14-сурет). FDCR релесі іске қосылу кезінде тҧрақты ток тізбегінің разрядталуы болады. C5R және C6R іске қосу релесі – қозғалтқышты іске қосу ҥшін тартым генераторына инвертор 5 және инвертор 6 қосатын іске қосуды ауыстырып қосқышты басқаратын 17LV66 релесі. 17LV66, релесі туралы қосымша ақпаратты 11.14-суреттен қараңыз. Динамикалық тежегіштің екі тҥйістіргіші (DB1A+ және DB2A+) тҧйықталу кезінде тҧрақты ток тізбегіне параллель тежеу резисторларын кӛтерудің резистивті тізбегіне қосады. Динамикалық тежегішті қолдану кезінде DB тҥйістіргіштері тҧйықталады. Кернеуді азайту модульдері VAM (11.15-сурет) тҧрақты және айнымалы кернеуді бақылау ҥшін қолданылады. VAM модульдері жоғары кернеуді ТМС контроллерінің кірісінде қолданылатындай етіліп айтарлықтау тӛмен шамаға азайтады. 155 ТҤЙІСПЕ ТҤЙІСПЕ ТҤЙІСПЕ ТҤЙІСПЕ ТҤЙІСПЕ БЕКІТІЛГЕН ҚАЛЫПТЫ АЖЫРАТЫЛҒАН ТҤЙІСПЕ (N.O.) БЕКІТІЛГЕН ҚАЛЫПТЫ ТҦЙЫҚТАЛҒАН ТҤЙІСПЕ (N.С.) ҚОЗҒАЛМАЛЫ ОРТАҚ ҚОСЫЛЫС ( СОМ.) ЕСКЕРТУ: РЕЛЕНІҢ КЕЙБІР ТҤРЛЕРІ №1 ТҤЙІСПЕГЕ ЖӘНЕ КЕЙБІРЕУІ №5 ТҤЙІСПЕГЕ ИЕ 11.14-сурет – 17LV66 реле тҥйістіргішінің сипаты 11.15-сурет – Кернеуді азайту модулі (VAM) Фаза сақтандырғыштары (PF) тҧрақты токты оң шиналардың IGBT- модулі фазаларына қосу ҥшін қолданылады (11.16-сурет). Айнымалы токты ҥш фазалы тізбектің істен шыққан сақтандырғышын ауыстыру кезінде жоғары сенімділік ҥшін барлық ҥш саҧтандырғышты ауыстыру қажет. Егер ҥш фазалы тізбектегі бір сақтандырғыш кҥйіп кеткен болса, онда қалған сақтандырғыштарда кернеумен аса жҥктелген, яғни сенімділігі қолданылмайтын деңгейге дейін тӛмендеген. Ҥш сақтандырғыштың біреуін ғана ауыстыру қалған екі сақтандырғыштың айтарлық ерте істен шығуына алып келуі мҥмкін. Сақтандырғышты орнату кезінді полярлығын сақтау қажет. Жинақтаушы фланецтер әр тҥрлі қалыңдыққа ие. 11.16-сурет – Фазалар сақтандырғыштары (PF) HVC/кӛмекші бӛлімшеде тҧрақты токты сҥзгілеуге арналған сыйымдылығы 2250 мкФ алты конденсатор тізбегі қолданылады. Екі конденсатор 1 инверторға кіріс алдында тҧрақты ток тізбегіне параллель қосылады; екеуі ҧқсас жолмен 2 инверторға кіріс алдында және т.с.с. 156 қосылады. Олар сҥзгі конденсаторы разрядының резисторының (CDR1) панеліне параллель тҧрақты ток тізбегіне кӛлденең қосылады. Кӛмекші генератор контроллері (ААС) кӛмекші генератордың айналым ӛрісіндегі қозу тогын реттейді. Қозу дәрежесі локомотивті басқару жҥйесінен келетін команда негізінде орнатылады. Кӛмекші генератор орамасындағы қозу тогы кӛмекші генератор қорегінің шығысында кернеу/жиіліктің тҧрақты қатынасын сақтай отырып реттеледі. Қозу тогының кӛзі – ААС контроллерндегі толық периодының тиристорлы кӛпір тізбегі. Салқындату желдеткішінің қозғалтқышы – бҧл ҥш фазалы желіден жҧмыс істейтін асинхронды қозғалтқыш. Қозғалтқыш жылдамдығы RFC кҥштік тізбегіндегі циклдік ӛткізулер кӛмегімен басқарылады (11.18-сурет). Кӛмекші генератор желдеткіш қозғалтқышын қоректендіреді. Кӛмекші генератордың шығыс жиілігі дизель иінді білігінің бос жҥрісінен тҧтқажағдайының 8 жағдайында жүктеу/скачать 9,99 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|