Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский
Механизм управления раздаточной коробкой
жүктеу/скачать 6,04 Mb.
|
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)
| Механизм управления раздаточной коробкой. Механизм включает в себя ползуны 19 и 20. На ползуне 19 закреплена вилка включения переднего моста 18, а на ползуне 20 — вилка включения прямой и понижающей передач 25. Передачи удерживаются во включенном и выключенном состояниях фиксаторами, состоящими из шариков и пружин. На ползунах для них имеются специальные выточки. Замок, состоящий из двух сухарей 16 и пружины 17, предотвращает включение понижающей передачи без включения переднего моста. Ползуны тягами соединяются с рычагами переключения передач, находящимися в кабине водителя.
Прямая передача включается шестерней 5, вводимой в зацепление с внутренним зубчатым венцом шестерни 6. Вращение передается напрямую с ведущего вала 4 на шестерню 5, а с него на шестерню 6 ведомого вала и далее на карданную передачу. Чтобы включить передний мост, необходимо шестерню 10 включения переднего моста одновременно ввести в зацепление с шестерней 6 ведомого вала и шестерней 12 вала привода переднего моста 11. Вращение с ведущего вала через шестерню 5 ведущего вала передается на шестерню 6 ведомого вала, с него через шестерню 10промежуточного вала на шестерню 12. С шестерен би 12 вращение передается на валы, а затем через карданные передачи на ведущие колеса автомобиля. Понижающую передачу можно включить только при условии, что включен передний мост. При э'уом шестерня 5 ведущего вала rusautomobile.ru передвигается вперед и входит в зацепление с шестерней 13 промежуточного вала. Вращение передается с ведущего вала через шестерню 5 на шестерню 13, через шлицы на промежуточный вал, на шестерню 10, а с него одновременно на шестерни 6 и 12, на валы этих шестерен и через карданные передачи на ведущие мосты автомобиля. Автомобили «ГАЗель» моделей ГАЗ-32217, -322172 и -322173 снабжены двухступенчатой коробкой с межосевым симметричным дифференциалом. Дифференциал оборудован принудительной блокировкой. Раздаточная коробка состоит из переднего картера 4 (рис. 12.16) и заднего картера 6. Ведущий вал 3 установлен в картере. Передний его конец вращается в шариковом подшипнике, а задний — в роликоцилиндрическом. На переднем конце вала на шлицах закреплен фланец для присоединения карданной передачи от коробки передач. На 4 5 6 7 8 Рис. 12.16. Раздаточная коробка полноприводных автомобилей «ГАЗель»: — сателлит; 2 — промежуточный вал; 3 — ведущий вал; 4 — передний картер; 5 — шестерня понижающей передачи; 6 — задний картер; 7 — муфта переключения передач; 8 — шестерня высшей передачи; 9 — крышка; 10 — ось сателлита; — корпус дифференциала; 12 — вал привода заднего моста; 13 — датчик; 14 — полуосевая шестерня; 15 — шестерня дифференциала; 16 — муфта блокировки дифференциала; 17 — вал привода переднего моста; А — механизм управления раздаточной коробкой гишНопюЫк-.ги ведущем валу на втулках свободно установлены шестерня понижающей передачи 5 и шестерня высшей передачи 8. Между ними на зубчатом венце вала установлена муфта 7 переключения передач, имеющая наружную кольцевую проточку для вилки механизма переключения передач. Шестерни 5 и 8 имеют соответствующие боковые наружные зубчатые венцы для включения передач. жүктеу/скачать 6,04 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|