Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский



бет33/323
Дата08.02.2022
өлшемі6,04 Mb.
#24999
түріУчебник
1   ...   29   30   31   32   33   34   35   36   ...   323
Байланысты:
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)

Подшипники. Коренные и шатунные подшипники коленчатых валов представляют собой тонкостенные вкладыши. Они служат для уменьшения износа коренных шеек и опор.

Вкладыши коренных би шатунных 7подшипников изготавлива­ют из малоуглеродистой стальной ленты с тонким антифрикцион­ным высокооловянистым алюминиевым слоем. В каждом подшип­нике установлено по два вкладыша. Осевому перемещению и про­ворачиванию вкладышей в постелях блока цилиндра или в разъем­ных нижних головках шатунов препятствуют специальные усики, выштампованные на вкладышах, и соответствующие пазы в крыш­ках подшипников блока цилиндров или нижней головки шатунов. Все коренные вкладыши имеют кольцевые проточки, по которым масло непрерывным потоком подается к шатунным подшипникам. Для прохода масла из масляных каналов в перегородках и стенках картера во вкладышах имеются специальные сверления. Эти свер­ления делаются на всех коренных вкладышах, что необходимо для предупреждения ошибок при установке вкладышей в постели. Вкла­дыши шатунных подшипников двигателей автомобилей семейства «ГАЗель», «Волга» ГАЗ-31029, ВАЗ-1111, -11113 и некоторых других имеют специальное сверление, через которое в момент совпадения этого отверстия с масляным каналом в шатунной шейке выбрасы­вается струя масла из отверстия нижней головки шатуна, направ­ленная на цилиндры и распределительный вал.

У двигателей автомобилей ЗИЛ-433300 вкладыши коренных и шатунных подшипников трехслойные (триметаллические), вклю­чая антифрикционный слой из свинцовистой бронзы и прирабо- точный слой. Верхние и нижние вкладыши не взаимозаменяемы, так как верхние вкладыши отличаются от нижних наличием отвер­стия для подвода масла и распределительной кольцевой канавкой.

Триметаллические вкладыши состоят из стальной ленты, на ко­торой методом порошковой металлургии нанесен медно-никеле- вый подслой 37, поверх которого находится антифрикционный сплав типа СОС 6-6.

На вкладышах нельзя производить никаких подгоночных опе­раций. При наличии задиров, рисок, вкраплений механических частиц или отслоений вкладыши заменяют на новые.

  1. Маховик

Маховик 26 (см. рис. 3.5) облегчает выход поршней из мертвых точек. Накапливая энергию во время рабочего хода, он способ­ствует выполнению вспомогательных тактов. Масса маховика обес­печивает плавное изменение оборотов. Для запуска двигателя, осо- rusuulomobile.ru

бенно пусковой рукояткой (стартером), на маховик напрессован зубчатый венец 27.

Маховики отливают из серого чугуна, при этом основная масса металла располагается на ободе для увеличения момента инерции.

На ободе маховика двигателя автомобиля ЗИЛ-433100 имеется паз для фиксатора, который вводится в зацепление с маховиком при установке угла опережения впрыскивания топлива и регули­ровке зазоров в клапанном механизме. К коленчатому валу махо­вик крепится восемью болтами и центрируется на шейке под зад­ний сальник коленчатого вала. Точное угловое положение обеспе­чивается двумя установочными штифтами.

Маховик двигателя автомобиля ГАЗ-3307 крепится к коленча­тому валу четырьмя болтами, отверстие для одного из которых смещено в сторону, благодаря чему соединить маховик с коленча­тым валом можно только в одном положении.

Маховики двигателей ВАЗ - 1111и-11113 центрируются цилинд­рическим выступом на фланце коленчатого вала и фиксируются в определенном положении установочной втулкой.

Маховики двигателей автомобилей «ГАЗель» крепятся к колен­чатому валу четырьмя болтами, один из которых смещен в сторо­ну. Гайки болтов законтрены отгибной пластиной.

Маховики двигателей ВАЗ-2110, -2111 и -2112 центрируются с коленчатым валом выступом на фланце вала. На задней плоскости маховика около зубчатого венца имеется установочная метка в виде конусной лунки. Она должна находиться против шатунной шейки четвертого цилиндра.

Для предотвращения пробуксовки ведомого диска сцепления на рабочей поверхности маховика не должно быть царапин и зазоров.

  1. Шатунно-поршневая группа



Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   29   30   31   32   33   34   35   36   ...   323




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет