Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский



бет30/323
Дата08.02.2022
өлшемі6,04 Mb.
#24999
түріУчебник
1   ...   26   27   28   29   30   31   32   33   ...   323
Байланысты:
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)

Расположение клапанов. Гнезда для клапанов располагаются в два ряда относительно продольной оси двигателя. Каждый цилиндр имеет по два гнезда для впускных клапанов и по два — для выпускных. Седла для клапанов вставные. Изготавливаются они из жаропрочно­го чугуна высокой твердости. Для запрессовки седел головки нагре­вают до температуры 160... 175 °C, а седла охлаждают до —40... —45 °C. В таком состоянии седла свободно вставляются в гнезда, а после урав­нивания температур обеспечивается надежная посадка седла в гнез­до. Затем металл головки при помощи специальной оправки допол­нительно обжимается вокруг седла. Втулки клапанов изготавливают­ся из чугуна и вставляются в головку с натягом. Фаски в седлах и отверстия во втулках обрабатывают в сборе с головкой. Свечи зажи­гания устанавливаются в центре камер сгорания.

Для уплотнения головки и блока между ними ставится про­кладка из асбестового полотна, армированного металлическим кар­касом и покрытого графитом. Все отверстия в прокладке также окантованы металлом.

Сверху головки выполнены два ряда гнезд под опорные шейки впускного и выпускного распределительных валов. Крышки гнезд изготовляются из алюминия, отдельно на каждое гнездо, кроме пер­вой. Крышка для передних опорных шеек распределительных валов rusuuiomobue.ru

36

является общей и снабжена пластмассовыми упорными фланцами, удерживающими распределительные валы от осевого перемещения.

Крышки опор растачиваются в сборе с головкой и невзаимоза­меняемы. На бобышках крышек для впускного распределительно­го вала выбиваются номера «1», «2», «3» и «4», на крышках опор выпускного распределительного вала соответственно номера «5», «6», «7» и «8». Отсчет начинается от общей крышки для опор перед­них шеек.

Правильное положение головок на блоке цилиндров обеспечи­вается двумя установочными штифтами — втулками, запрессован­ными в блок.

  1. Коленчатые валы

Коленчатый вал в двигателе преобразует прямолинейное воз­вратно-поступательное движение поршня во вращательное движе­ние вала.



Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   26   27   28   29   30   31   32   33   ...   323




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет