Двухцилиндровые рядные двигатели. Равномерность работы многоцилиндрового двигателя достигается, если чередование рабочих ходов в цилиндрах происходит через равные углы поворота коленчатого вала. Например, рабочий цикл в четырехтактном двигателе происходит за 720° поворота коленчатого вала.
Чтобы определить угол, через который в цилиндрах будут поочередно происходить одноименные такты, следует разделить максимальный угол поворота коленчатого вала за один рабочий цикл на число цилиндров (720°: 2 = 360°). Этот же расчет показывает, под каким углом друг к другу должны располагаться кривошипы коленчатого вала. Шатунные шейки коленчатого вала у двухцилиндрового двигателя располагаются на одной прямой сбоку от оси коленчатого вала. Оба поршня одновременно перемещаются от ВМТ в НМТ, и наоборот. Последовательность чередования одноименных тактов в различных цилиндрах двигателя называется порядком работы цилиндров двигателя.
Рассмотрим последовательность чередования тактов в цилиндрах двухцилиндрового двигателя (табл. 2.1). Если в первом цилиндре происходит впуск, то во втором цилиндре, поршень которого также перемещается к НМТ, должен происходить рабочий ход. Условно считаем, что все такты начинаются и заканчиваются в мертвых точках, т. е. такты совершаются за половину оборота коленчатого вала (0... 180°). При втором полуобороте коленчатого вала (180...360°) в первом цилиндре будет происходить сжатие, а во
