Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский

Шестицилиндровые рядные двигатели

жүктеу/скачать 6,04 Mb. бет 21/323 Дата 08.02.2022 өлшемі 6,04 Mb. #24999 түрі Учебник

Бұл бет үшін навигация:

• V -образные двигатели.
• Последовательность чередования тактов в цилиндрах шестицилиндрового V -образного двигателя
• Восьмицилиндровые четырехтактные V -образные двигатели.

Шестицилиндровые рядные двигатели. Чтобы определить угол, через который должны чередоваться одноименные такты в раз­личных цилиндрах двигателя и под которым должны располагать- rusautomobi k*. ru Обороты коленчатого вала Угол пово- рота колен­чатого вала/ Номера цилиндров 1 2 3 4 Первый 0...180 Впуск Сжатие Выпуск Рабочий ход ■ 180...360 Сжатие Рабочий ход Впуск Выпуск Второй 360...540 Рабочий ход Выпуск Сжатие Впуск 540... 720 Выпуск Впуск Рабочий ход Сжатие ся кривошипы коленчатого вала, следует разделить максимальный угол поворота коленчатого вала за один рабочий цикл на число цилиндров (720°: 6 = 120°). Таким образом, кривошипы коленчатого вала должны распола­гаться под углом 120° друг к другу, а одноименные такты должны чередоваться через 120° оборота коленчатого вала (рис. 2.2, б). Наиболее распространенным порядком работы цилиндров для шестицилиндровых четырехтактных рядных двигателей является порядок 1 — 5 —3 — 6 —2 —4. Если при таком порядке работы ша­тунные шейки первого и шестого цилиндров условно примем на­правленными вверх, то шатунные шейки второго и пятого цилин­дров будут направлены влево, а третьего и четвертого — вправо. Особенностью работы двигателя с таким расположением ша­тунных шеек является перекрытие тактов, т.е. при еще не закон­чившемся такте в одном цилиндре одноименный такт уже начина­ется в соседнем цилиндре. Перекрытие тактов составляет 60°, счи­тая по обороту коленчатого вала. Перекрытие рабочих ходов по­могает выводить поршни из мертвых точек, что позволяет умень­шить массу маховика. Однорядные шестицилиндровые четырех­тактные двигатели с таким порядком работы цилиндров устанав­ливаются на автомобиле ГАЗ-52-04. Когда поршень первого цилиндра начинает движение от ВМТ, открывается впускной клапан, и в цилиндр поступает горючая смесь. К моменту, когда поршень пройдет 120°, считая по обороту коленчатого вала, поршень пятого цилиндра окажется в ВМТ, и в нем начнется такт впуска. После очередного поворота коленчато­го вала на 120° впуск начнется в третьем цилиндре, затем, также через 120° поворота коленчатого вала, впуск будет в шестом ци­линдре и т.д. Благодаря перекрытию, тактов коленчатый вал вра- rusuulomobue.ru Обороты коленча­того вала Угол по­ворота ко- ленчатого вала, ° 1 2 Первый 0...60 Впуск Конец сжатия 60... 120 120... 180 Рабо- ЧИЙ ход 180...240 Сжатие 240... 300 300... 360 Выпуск Второй 360... 420 Рабо- чий ход 420...480 480...540 Впуск 540... 600 Выпуск 600... 660 660.„720 Сжатие Номера цилиндров 3 4 5 6 Рабо­чий ход Впуск Конец Рабо­чий ход Выпуск Сжатие выпуска Впуск Выпуск Впуск Рабо­чий ход Сжатие Впуск Сжатие Выпуск Рабо- чий ход Сжатие Рабо- чий ход Впуск Выпуск щается более равномерно. Силы инерции масс, движущихся воз­вратно-поступательно, будут уравновешены (табл. 2.4). V-образные двигатели. Шестицилиндровые четырехтактные V-образные двигатели устанавливают на автомобилях MA3-5335. Особенностью работы двигателя является неравномерность совер­шения тактов. Коленчатый вал двигателя имеет три шатунные шей- Рис. 2.3. Схемы кривошипно-шатунного механизма четырехтактных V-образных двигателей: а — шестицилиндрового; б — восьмицилиндрового; 1 — 8 — цилиндры; I— VII — кривошипы коленчатого вала соответственно цилиндров 1 — 8 rusuulomobile.ru ки, расположенные под углом 120° друг к другу. На каждой шатун­ной шейке установлено по два шатуна — один для левого ряда цилиндров, а другой — для правого ряда (рис. 2.3, а). С первой шатунной шейкой соединены шатуны первого и чет­вертого цилиндров, со второй — шатуны второго и пятого цилинд­ров, с третьей — шатуны третьего и шестого цилиндров. Правый ряд цилиндров по ходу автомобиля имеет номера от 1 до 3, а левый ряд соответственно от 4 до 6. Порядок работы цилиндров двигателя 1 — 4—2 —5 —3 — 6. Чередуются такты через 90 и 150° (табл. 2.5). Таблица 2.5 Последовательность чередования тактов в цилиндрах шестицилиндрового V-образного двигателя Обороты коленча­того вала Угол по­ворота ко- ленчатого вала,0 1 2 Первый 0...30 Впуск Конец рабоче­го хода 30...60 60...90 Выпуск 90... 120 120... 150 150... 180 180...210 Сжатие 210...240 240...270 Впуск 270... 300 300... 330 330...360 Второй 360...390 Рабо- чий ход 390...420 420...450 Сжатие 450...480 480...510 510...540 540... 570 Выпуск 570...600 600...630 Рабо- чий ход 630... 660 660...690 690... 720 Номера цилиндров 3 4 5 6 Конец сжатия Конец выпуска Конец рабоче- го хода Впуск Сжатие Впуск Рабо­чий ход Выпуск Рабо­чий ход Сжатие Выпуск Впуск Выпуск Рабо­чий ход Впуск Сжатие Впуск Выпуск Сжатие Рабо­чий ход Если в первом цилиндре происходит впуск, то согласно по­рядку работы после первого цилиндра впуск будет происходить в четвертом цилиндре. Начинаться он будет, когда в первом ци­линдре такт пройдет 90°, считая по обороту коленчатого вала. Когда до окончания такта впуска в четвертом цилиндре остает­ся 30°, начинается впуск во втором цилиндре. Перекрытие такта с пятым цилиндром составляет 90°. Через очередные 150° пово­рота коленчатого вала начнется впуск в третьем цилиндре. За­канчивается рабочий цикл впуском в шестом цилиндре, кото­рый начинается с перекрытием на 90° относительно третьего цилиндра. Затем все такты повторяются в такой же последова­тельности. Из-за того что такты, особенно рабочие хода, повторяются че­рез разные промежутки времени, коленчатый вал вращается не­равномерно. Поэтому для уменьшения неравномерности враще­ния на нем приходится устанавливать маховик со значительной массой. Восьмицилиндровые четырехтактные V-образные двигатели. Дви­гатели такого типа устанавливают на автомобилях ГАЗ-3307, ЗИЛ- 433100, автомобилях семейства КамАЗ и т.д. Чтобы определить угол, через который повторяются одноимен­ные такты в разных цилиндрах двигателя, и расположение криво­шипов на коленчатом валу, нужно разделить максимальный угол поворота коленчатого вала за один рабочий цикл на число цилин­дров (720°: 8 = 90°). Как видно, кривошипы располагаются кресто­образно под углом 90° и чередование тактов также происходит че­рез 90° (рис. 2.3, б). Порядок работы цилиндров двигателя 1—5—4—2—6—3— 7 — 8. Коленчатый вал имеет четыре шатунные шейки. К каж­дой шейке присоединено по два шатуна, по одному с каждого ряда цилиндров. На первой шатунной шейке установлены ша­туны первого и пятого цилиндров, на второй — второго и шес­того, на третьей — третьего и седьмого и на четвертой — четвер­того и восьмого цилиндров. В восьмицилиндровом четырехтак­тном двигателе рабочий цикл совершается за два оборота ко­ленчатого вала. При этом во всех цилиндрах происходит по од­ному рабочему ходу. Перекрытие тактов составляет 90°. Благо­даря такому перекрытию обеспечивается равномерное враще­ние коленчатого вала и масса маховика может быть уменьшена. Работа двигателя происходит следующим порядком. При дви­жении поршня первого цилиндра от ВМТ к НМТ открывается впускной клапан и в цилиндр поступает горючая смесь. Через 90° поворота коленчатого вала впуск горючей смеси начинается в пятом цилиндре, а затем через каждые 90° поворота коленча­того вала начинается такт впуска в четвертом, втором, шестом, третьем, седьмом и восьмом цилиндрах (табл. 2.6). rusuulomobik.ru Обороты коленча­того вала Угол по­ворота ко- ленчатого вала/ Номера цилиндров 1 2 3 4 5 6 7 8 Первый 0...90 Впуск Ко­нец рабо­чего хода Ко­нец сжа­ тия Вы­пуск Ко­нец вы­пуска Рабо­чий ход Сжа­тие Ко­нец впус­ка 90...180 Вы- пуск Рабо- чий ход Сжа­ тие 180...270 Сжа- тие Впуск Впуск Вы- пуск Рабо- чий ход 270...360 Впуск Вы- пуск Сжа- тие Рабо- чий ход Второй 360...450 Рабо- чий ход Сжа- тие Впуск Вы- пуск 450...540 Сжа- тие Впуск Рабо­чий ход Вы- пуск 540...630 Вы­пуск Рабо- чий ход Сжа­тие Впуск 630...720 Рабо­чий ход Сжа­ тие Вы­пуск Впуск жүктеу/скачать 6,04 Mb. Достарыңызбен бөлісу: