Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский

Стабилизатор поперечной устойчивости

жүктеу/скачать 6,04 Mb.

бет	217/323
Дата	08.02.2022
өлшемі	6,04 Mb.
	#24999
түрі	Учебник

1 ... 213 214 215 216 217 218 219 220 ... 323

Байланысты:
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)

Стабилизатор поперечной устойчивости. Стабилизатор кузова состоит из штанги 9 (см. рис. 16.13), изогнутые колена которой при помощи стоек 10 соединяются с поперечными рычагами подвески 77. Компенсация перекосов осуществляется за счет резиновых втулок. Штанга Скрепится к подрамнику 7кронштейнами 6. Внутрь кронштейнов вставляются резиновые втулки.

Работа стабилизатора поперечной устойчивости основана на принципе торсиона. Сопротивление штанги скручиванию обеспе- rusuulomobile.ru

Рис. 16.14. Телескопическая стойка

подвески передних колес:

1 — гайка корпуса; 2 — сальник; 3 — направляющая втулка штока; 4 — нижняя опорная чашка пружины подвески; 5 — корпус стойки; 6 — цилиндр; 7 — буфер отдачи; 8 — упор буфера отдачи; 9 — шток; 10 — пружина перепускного клапана; 11 — тарелка перепускного клапана; 12 — поршень; 13 — диски клапана отдачи; 14 — тарелки клапана отдачи; 15 — пружина клапана отдачи; 16 — гайка; 17 — обойма клапана сжатия; 18 — тарелка клапана сжатия; 19 — диски клапана сжатия

чивает стабильное положение кузова во время поворота на закруглениях улиц и дорог, а также уменьшает раскачивание кузова на неровностях дорог.

жүктеу/скачать 6,04 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 ... 213 214 215 216 217 218 219 220 ... 323