Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский



бет7/323
Дата08.02.2022
өлшемі6,04 Mb.
#24999
түріУчебник
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   ...   323
Байланысты:
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)

Второй такт — сжатие (рис. 1.1, б). При такте сжатия оба кла­пана закрыты. Поршень перемещается из НМТ в ВМТ, сжимая рабочую смесь в 6—10 раз. За счет сжатия температура рабочей смеси поднимается до 300...450 °C, а давление достигает

  1. . 1200 кПа (10... 12 кгс/см2).

Третий такт — рабочий ход (рис. 1.1, в). В конце такта сжатия при подходе поршня к ВМТ через свечу зажигания 5 в цилиндр подается электрическая искра, от которой воспламеняется рабо­чая смесь в цилиндре. При сгорании рабочей смеси температура в камере сгорания поднимается до 2000... 2500 °C, что приводит к резкому возрастанию давления внутри цилиндра, достигающему

  1. . 4 МПа (30... 40 кгс/см2). Давление передается на днище порш­ня 1, далее через поршневой палец и шатун 8 на коленчатый вал 9, заставляя его вращаться. Поршень при этом перемещается от ВМТ к НМТ. Оба клапана при рабочем ходе закрыты. Это основной такт, при нем происходит преобразование тепловой энергии в механическую работу. После быстрого нарастания дав­ления в начале рабочего хода и передачи этого давления на ко­ленчатый вал начинается уменьшение давления в результате уве­личения объема над поршнем. Происходит снижение температу­ры до 1200... 1400°C и давления до 400...500 кПа (4...5 кгс/см2). В конце рабочего хода открывается выпускной клапан, и отрабо­тавшие газы через выпускную трубу 7 и глушитель начинают вы- ходить в атмосферу. ru^utomObj|e.ru





Достарыңызбен бөлісу:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   ...   323




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет