Учебное пособие Харьков 014 удк


Рис. 3.15. Тормозная система поезда



Pdf көрінісі
бет28/97
Дата23.09.2022
өлшемі23,07 Mb.
#40031
түріУчебное пособие
1   ...   24   25   26   27   28   29   30   31   ...   97
Байланысты:
27923 be41ef1a91f5ec5f0dbff9070de5c875

 
Рис. 3.15. Тормозная система поезда 
 
Управление тормозом – это крайне важная часть системы 
поезда, влияющая на безопасность, так как она должна способст-
вовать надежной остановке поезда в любых условиях эксплуатации. 
Оптимальный процесс торможения достигается, когда на всех 
осях или поворотных тележках всего поезда прикладывается индиви-
дуальная сила торможения. И это все при приведении в действие 
машинистом локомотива одного единственного тормозного рычага! 
По этой причине в современных системах управления тормозом 
встраивается набор дополнительных интеллектуальных функций: 
– зависимое от нагрузки торможение загруженных и незагру-
женных вагонов; 


62 
– антиблокировочная тормозная система (предохранение от 
скольжения); 
– контроль внимательности машиниста локомотива (устройство 
безопасности); 
– принудительное торможение с дистанционным управлением 
(локомотивная сигнализация, PenaltyBrake); 
– экстренный тормоз для пассажиров; 
– устройство, увеличивающее сцепление колеса с дорогой при 
проскальзывании колес (защита от буксования). 
Не важно, имеется ли на поезде механический тормоз, магнито-
рельсовый тормоз, электродинамический тормоз-замедлитель или 
торможение генератором за счет поворота привода: система управ-
ления тормозом в любом случае заботится об оптимальной согласо-
ванности различных систем. 
В основе всех решений стоят безопасность и экономичность.
Воздухоснабжение обеспечивается компрессорной системой, 
охватывающей производство сжатого воздуха с помощью компрес-
соров, а также подготовку воздуха. Результатом является снабжение 
системы сжатым воздухом в определенном количестве и нужного 
качества. 
Сжатый воздух – это носитель энергии для элементарных 
функций поезда. Помимо приведения в действие тормоза, он также 
применяется для открытия дверей, управления пневматической под-
веской, оборудованием подачи песка, а также для подъема пантог-
рафов (токоприемников) и для приведения в действие стекло-
очистителя. 
Существует тенденция к более компактным, более легким 
транспортным средствам с возрастающим уровнем безопасности и 
мощности, поэтому спросом пользуются инновационные концепции 
для надежного нагнетания сжатого воздуха. За счет сокращения 
интерфейсов можно достичь коротких сроков монтажа или демон-
тажа. За счет высокой надежности встроенной системы значительно 
повышается готовность всей системы поезда. 


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   24   25   26   27   28   29   30   31   ...   97




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет