Построение продольного профиля трассы



Дата19.04.2023
өлшемі106,56 Kb.
#84091

Ф-БЕ-9/06
«Дорожно-транспортный колледж» ГККП
План учебного занятия
(теоретического или производственного обучения)

Тема занятия:

Построение продольного профиля трассы



Наименование модуля /дисциплины:

РО 09.1 Выполнять изображения на планах и картах, изображение рельефа горизонталями.

Подготовил педагог:

Шаланова А.Н.



« 3 »__04__2023 г.



1.Общие сведения

Курс, группы:

2 курс группа: САД 9-211

Тип занятия:

теоретическое занятие

2. Цели, задачи:



Сформировать у студентов навыки о построении продольного профиля трассы. При изуче­нии учащиеся должны овладеть теоретическими знаниями и практическими навыками, необходимыми для соблюдение техники безопасности на рабочем месте. Понимает документы геодезической съемки..



3. Перечень профессиональных умений, которыми овладеют обучающиеся в процессе учебного занятия

- Понимает документы геодезической съемки.
- Использует вид масштаба в зависимости от изображения.
- Определяет по горизонталям высоты точек, крутизну склонов.
- Измеряет площади по топографическим картам и планам.



4. Необходимые ресурсы

Материалы из интернета, учебники, презентация,компьютер, мультимедиа-проектор, экран






5. Структура занятия



Время




5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

90

5.1

5.2













5.2

5.3
















5.3

6




6

7

№ элемента

О/
часть

Опрос пройденной темы

Изложение нового материала

Рефлексия по занятию

Д/з

Использование
НП, ТСО и др





























































элемента

Элементы занятия, учебные вопросы, формы


и методы обучения

Добавления, изменения,


замечания

5.1

5.2
5.3



Организационная часть:
- приветствие;
- проверка присутствующих и готовности учащихся к проведению занятий;
- проверка готовности аудитории.

Актуализация опорных знаний учащихся:


1. Способы нивелирования?


2. Радиолокационное нивелирование?


Изложение нового материала:
Исходными данными для составления продольного профиля трассы являются пикетажная книжка, обработанный журнал нивелирования трассы, ведомость прямых и кривых. Продольный профиль составляется на миллиметровой бумаге в карандаше. Горизонтальный масштаб продольного профиля – 1:5000, вертикальный – 1:500.
Построение начинают с вычерчивания сетки профиля. Форма, размеры и названия граф сетки показаны на рисунке 1. Общая компоновка графической части задания приведена на рисунке 7.
Нижнюю линию сетки профиля необходимо проводить, отступив 3-4 см от края листа миллиметровой бумаги. Остальные горизонтальные линии сетки проводятся через расстояния, указанные в левой части рисунка 1. Для профиля трассы длиной 1 км в масштабе 1:5000 длина линии составит 270 мм. Из них 65 мм отводится для надписей названий граф сетки, 5 мм – на разрыв с сеткой профиля и 200 мм – на сам профиль. Необходимо проследить, чтобы первая вертикальная линия профиля была проведена на сантиметровом делении миллиметровой бумаги. Заполнение граф
сетки выполняется в следующей последовательности:
1. Заполняется графа «расстояния». Для этого в масштабе
1:5000 откладываются отрезки, соответствующие расстояниям между пикетами. В нашем случае, так как расстояния между пикетами
– 100 м, то откладываются отрезки по 2 см. Они отмечаются вертикальными линиями, названия пикетов подписываются в строке «пикеты» ниже строки «расстояния». Между пикетами в горизонтальном масштабе откладываются отрезки, равные расстояниям между плюсовыми точками, которые берутся из журнала нивелирования трассы. Как и пикеты, они отмечаются вертикальными линиями. Такими точками являются: ПК-3+10, ПК-3+25, ПК-3+50, ПК-3+66, ПК-4+60. Расстояния между плюсовыми точками и смежными пикетами подписываются в метрах между вертикальными линиями (см. рис. 1). Сумма подписанных между двумя соседними пикетами расстояний должна быть равна 100 м.
2. Такими же вертикальными линиями пикеты и плюсовые точки повторяются в графе «отражение пикетов», но без подписей пикетов и расстояний между плюсовыми точками.
3. В графу «отметки земли» записываются округленные до сантиметров отметки (высоты) пикетов и плюсовых точек, которые берутся из журнала нивелирования трассы.
4. По данным пикетажного журнала в графу «план трассы» в масштабе 1:5000, наносят результаты съемки в полосе 50 м по обе стороны от трассы. Значения размеров контуров и плюсовых обозначений не наносятся.
Горизонтальная линия, проходящая посредине графы, соответствует спрямленной трассе. На трассе стрелками вправо и влево
показываются вершины углов поворота. Вершины углов поворота располагают по пикетажному значению середины соответствующих кривых. Стрелки указывают изменение направления трассы
(поворот вправо или влево). Подписываются названия вершин углов поворота.
5. Пользуясь ведомостью прямых и кривых, заполняется графа «прямые и кривые». Точки начала и конца кривой располагаются в соответствии с их пикетажными значениями. Кривая обозначается дугой вверх, если трасса поворачивает направо, дугой вниз, если – налево. Высота дуги – 5 мм. Для каждой кривой выписываются ее элементы, угол поворота, радиус, тангенс, длина кривой,
домер и биссектриса.
Из точек начала и конца кривых восстанавливают перпендикуляры до графы «расстояния». Слева на полученных линиях записывают их плюсовое значение (расстояние от предыдущего пикета). Например, если пикетажное значение начала кривой:
ПК-0+94.52, то слева на перпендикуляре пишется 94.52 (см. рис. 1 –
графа «прямые и кривые»). Значения румбов и длин прямых вставок берутся из ведомости прямых и кривых и записываются соответственно над линией трассы и под линией.
6. В строке «километры» вниз вычерчиваются отрезки, перпендикулярные к линии трассы, которые показывают положение километров на трассе (в нашем случае на ПК-0 и ПК-10). На концах отрезков вычерчиваются кружки диаметром 5 мм, правая половина которых закрашивается. Значения километров подписываются
цифрами высотой – 4 мм.
7. Графа «грунты» заполняется по данным геологических исследований. В нашем случае это следующие данные:
- ПК-0 – ПК-2 + 40 – суглинок;
- ПК-2 + 40 – ПК-4 + 60 – супесь;
- ПК-4 + 60 – ПК-10 – суглинок.
8. Для построения профиля трассы линейного сооружения выбирается основание профиля или линия условного горизонта.
Обычно за линию условного горизонта принимается верхняя горизонтальная линия сетки профиля. Отметку линии условного горизонта при вертикальном масштабе 1:500 удобно выбрать кратной 10 м так, чтобы самая низкая точка продольного профиля располагалась над линией условного горизонта не ближе 5 см.
Самыми низкими точками профиля являются точки уреза воды реки Соя, это плюсовые точки ПК-3 +25 и ПК-3 +50. Для примера, рассматриваемого в методических указаниях, их отметки равны 41.91. В масштабе 1:500 в 5 см содержится 25 м, следовательно, за линию условного горизонта можно принять линию с отметкой не более 17.00 м, но, учитывая необходимость ее кратности
10 м, за отметку линии условного горизонта принимается отметка 10.00 м.
9. Над полученным профилем, согласно привязке к пикетажу трассы, приводится информация о местоположении реперов №1 и №2. Для этого, отступив от линии профиля вверх 1 см, проводят вертикальную линию. Слева вдоль линии пишется пикетажное расположение репера, справа – расположение относительно трассы, вправо или влево от трассы и на каком расстоянии. Информация о
расположении реперов берется из пикетажной книжки. На горизонтальной линии записывается номер репера и его отметка (см. рис. 1 и рис. 7).







6.Рефлексия по занятию

Контрольные вопросы:
1 Что нужно для построения продольного профиля?
2. Что определяется с помощью продольного профиля??

7. Домашнее задание

Чтение лекций по новой теме, чтение дополнительной литературы, просмотр интернет материалов.


Достарыңызбен бөлісу:




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет