1. Асинхронды қозғалтқыштардың тежелу режимдері, шарттары, теңдеулері
Синхронды қозғалтқышты электр жетегі. Қосылу сұлбасы, жұмыс режимдері
жүктеу/скачать 425,6 Kb.
|
9.Синхронды қозғалтқышты электр жетегі. Қосылу сұлбасы, жұмыс режимдеріСинхронды қозғалтқыштардың озық coscp-мен жұмыс істеу және сонымен бірге желіге реактивті қуат беру қабілеті жұмыс режимін және электрмен жабдықтау жүйесінің тиімділігін жақсартуға мүмкіндік береді. Синхронды қозғалтқыш статоры айнымалы ток желісіне қосылған үш фазалы орамасы бар асинхронды қозғалтқыштың статорына ұқсас орындалады. Синхронды қозғалтқыштардың роторында қоздыру орамасы болуы мүмкін, тұрақты магниттер түрінде немесе тісті Болат цилиндр түрінде жасалуы мүмкін. Ротордың аталған конструкцияларының біріншісі негізінен орташа және жоғары қуатты синхронды қозғалтқыштарға тән. Тұрақты магнит немесе редуктор түріндегі роторы бар қозғалтқыштар кішкентай және орташа қуатта орындалады және реттелетін электр жетектерінде негізгі қолдануды табады.- Сур. 6.1, ал қоздыру орамасы бар үш фазалы синхронды қозғалтқышты қосу схемасы берілген. Бұл жағдайда қозғалтқыштың роторы анық емес полюсті немесе айқын полюстерге ие болуы мүмкін.Электр тізбегіндегі қоздыру орамасының қуат көзі ретінде қоздырғыш деп аталатын және синхронды білікке орнатылған төмен қуатты 2 тұрақты ток генераторы қолданылады. Сур. 6.1. (А) қосу схемасы және синхронды қозғалтқыштың жұмыс механикалық сипаттамасы (б) :7-қозғалтқыш; 2- қоздырғыш; 3-реттеу резисторы; 4-қоздырғышты қоздыру орамасы қозғалтқыш (суретті қараңыз. 6.1, а). Қозғалтқыштың қозу тогын реттеу қоздырғыштың қозу тогы тізбегіндегі 3 резистордың көмегімен 4 өзгерту арқылы жүзеге асырылады. Синхронды қозғалтқыштарды қоздырудың заманауи 12.Тәуелсіз қоздырылатын тұрақты ток қозғалтқыштарының зәкір тізбегіне қосымша кедергілерді енгізу кезіндегі механикалық және электромеханикалық сипаттамалары. Графиктер мен формулаларТТ ТТҚ-ның қосылу сұлбасы.Электрлі магнитті қоздырылатын қозғалтқыштың айнымалы тоқ желісіне қосылған түрлендіргіштен(түзеткіш) Т1(ол басқарылмайды деп болжанады) қозғалтқыш якоріне Uя кернеу беріледі Тұрақты магнитпен қозатын машинаны қосу үшін бір түрлендіргіш жеткілікті. Басқарылмайтын түрлендіргіштен қорек алатын зәкірге тізбегіне әдетте қосымша кедергі қосылады Rд.Қозғалтқышты режимде электр энергиясы машинамен желіден тұтынылады да механикалық энергияға түрленеді Зәкір тогының Iя және ЭҚК Е –нің бағыты қозғалтқышты режим үшін 4.1-суретте көрсетілген . Зәкірге қосымша тіркелген кернеу Uя (В),қалыптасқан режимде зәкірге келтірілген ЭҚК- і (қарама-қарсы ЭҚК деп те атайды) Е (В) мен зәкірге тізбегіндегі кернеудің түсуімен теңгеріледі:Uя=Е+Iя(Rя+Rд)Мұндағы Rя – қозғалтқыштың зәкір тізбегінің кедергісі, ол кедергінің құрамына щеткалық контактінің, қосымша полюстердің және компенсациялық ораманың кедергілері кіреді;Rд – қосымша кедергі .Машинаның ЭҚК-і келесі қатынаспен анықталады:Е= сФд . оны д –ге қатысты шеше отырып,алатынымыз: д = Динамикалық тежелу режимінің сипаттамалары екінші және төртінші ширекте орналасып, координат басы арқылы өтеді. Сипаттамалар сызықсыз болғандықтан, асинхронды факторлардың ғана мәнін алатын есептік сұлба жасау керек. Бір жүйенің статикалық, динамикалық қасиеттерін өзгеріссіз сақтап қалу үшін ақиқат жүйенің параметрлерін бір жылдамдыққа схемаларында тиристорлы басқарылатын түзеткіштер (тиристорлы қоздырғыштар) кеңінен қолданылады.Синхронды қозғалтқыштың моменті статор орамалары шығаратын Uя жүктеу/скачать 425,6 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|