1. Асинхронды қозғалтқыштардың тежелу режимдері, шарттары, теңдеулері
Электр жетегінің жылдамдығын реттеу тәсілдері
жүктеу/скачать 425,6 Kb.
|
привод
Электр жетегінің жылдамдығын реттеу тәсілдеріЭП жалпы сұлбасынан келесідей, айналмалы қозғалыс қозғалтқышының ω және атқарушы органның айналу ω немесе трансляциялық гио қозғалысы кезіндегі жылдамдықтары өзара қатынастармен байланысты. мұндағы p - тиісінше беріліс қатынасы және электр қозғалтқышы мен атқарушы орган арасындағы механикалық берілістің қысқару радиусы.Бірінші әдіс қозғалтқыштың тұрақты айналуында механикалық беріліс қорабының беріліс қатынасының н/се азайту радиусының p өзгеруімен байланысты және сондықтан механикалық басқару әдісі деп аталады. Бұл әдіс технологиялық процестерді автоматтандырудың күрделілігіне, көрсетілген типтегі реттелетін механикалық берілістердің шағын жиынтығына және олардың жұмысының сенімділігі мен тиімділігінің төмендігіне байланысты шектеулі дәрежеде қолданылады.Электрлік деп аталатын екінші әдіс механикалық беріліс параметрлері өзгермеген қозғалтқышқа әсер етуді қамтамасыз етеді. Бұл әдіс реттеудің кең мүмкіндіктері, қарапайымдылығы мен технологиялық процестерді автоматтандырудың және экономиканың жалпы схемасында қолданудың қарапайымдылығына байланысты қазіргі заманғы БӨ-де өзінің негізгі қолданылуын тапты.Электрлік және механикалық әдістерді біріктіретін құрамдастырылған үшінші әдіс негізінен металл өңдеу станоктарының ЕП-де ЭҚ жылдамдығын реттеу шегін арттыру үшін қолданылады.Сонымен, жұмыс істейтін машиналарды басқару органдарының қозғалыс жылдамдығын реттеу көп жағдайда электр қозғалтқышына оның басқару жүйесінің көмегімен жүзеге асырылатын мақсатты әсер ету арқылы қол жеткізіледі.Төмендегі көрсеткіштер әртүрлі жылдамдықты басқару әдістерін сандық бағалау және салыстыру үшін қолданылады.Жылдамдықты реттеу диапазоны ұяшықтардың максималды жылдамдығының M жүктеме моментінің берілген өзгерісі үшін минималды қатынасымен анықталады. Жылдамдықтың тұрақтылығы қозғалтқыш білігіндегі жүктеме моментінің мүмкін ауытқуларымен жылдамдықтың өзгеруін сипаттайды және қозғалтқыштың механикалық сипаттамаларының қаттылығымен анықталады. Ол неғұрлым үлкен болса, айналу моментінің өзгеруімен жылдамдық соғұрлым тұрақты болады Жылдамдықты реттеу кезінде қозғалтқыш паспорттық жағдайлардан басқа жағдайларда жасанды сипаттамаларда жұмыс істейді. Қозғалтқыштың стандартты жылытуын және осылайша қозғалтқыштың есептік қызмет ету мерзімін сақтау үшін қозғалтқыштың жүктемесі қозғалтқыштағы ток номиналды токтан аспайтындай ғана болуы мүмкін. Дәл осы жүктеме рұқсат етілген деп аталады. Басқаша айтқанда, жүк көтергіштігінің критерийі қозғалтқыштың номиналды тогы болып табылады.Жылдамдықты реттеудің барлық әдістері осы белгі бойынша екі топқа бөлінеді, олардың біреуі номиналды моментке тең рұқсат етілген жүктемемен, ал екіншісі қозғалтқыштың номиналды қуатына тең жүктемемен сипатталады. Жылдамдықты басқару әдісін дұрыс таңдаған кезде қозғалтқыш оның өзгеруінің барлық диапазонында өзінің энергетикалық мүмкіндіктері тұрғысынан толығымен пайдаланылады. жүктеу/скачать 425,6 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|