stan.
Kazakhstan is actively mastering the technology
of high-rise building erection. Monolithic tech-
nologies permit to build unique housing estates
of any form without restrictions by quantity of
3 2015
119
чений по количеству воздвигаемых этажей. В
последние годы в нашей республике и в
странах СНГ в связи с распадом крупных
исследовательских, проектных и строитель-
но-монтажных
организаций
наметилась
тенденция к снижению качества строитель-
ства. Допущенные дефекты при строительст-
ве могут привести к большим экономическим
и материальным потерям. Данные потери
проявляются как в виде затрат на переделки
и исправления, так в виде упущенной при-
были от несвоевременного ввода объекта и
уплаты штрафных санкций по контракту.
Анализ дефектов и повреждений строитель-
ных конструкций зданий из монолитного
железобетона показал, что причиной их
возникновения является в основном наруше-
ние технологии бетонных, опалубочных
работ при их изготовлении, транспортировке
и укладке. Основной задачей при проектиро-
вании, строительстве и эксплуатации соору-
жений является обеспечение их надежности
и безаварийности. Пути решения проблем
высотного строительства заключаются в
подготовке конкурентоспособных специали-
стов; внедрении международных стандартов
и инновационных методов строительства.
дерін салуға мҥмкіндік береді. Соңғы жылда-
ры біздің республикамызда және ТМД елде-
рінде ірі зерттеу, жобалау және қҧрылыстық-
қҧрастыру ҧйымдарының ыдырауына байла-
нысты қҧрылыс сапасының тӛмендеуіне қарай
басымдық байқалды. Қҧрылыс кезінде жібе-
рілген ақаулар ҥлкен экономикалық және ма-
териалдық шығындарға алып келуі мҥмкін.
Берілген шығындар қайта жасау мен тҥзету
шығындары тҥрінде де, сондай-ақ нысанды
уақытында пайдалануға енгізбеуде және келі-
сім-шарт бойынша айыппҧл санкцияларының
тӛлемінен жоғалған тҥсім тҥрінде байқалады.
Монолитті темір-бетоннан жасалған қҧрылыс
конструкцияларының ақаулары мен бҥлінуле-
рін талдау, олардың пайда болу себебі кӛбі-
несе оларды дайындау, тасымалдау және қо-
раптау кезінде бетондық, қалыптау жҧмыста-
ры технологиясының бҧзылуы болып табыла-
тынын кӛрсетті. Ҥймереттерді жобалау, салу
және пайдалану кезінде негізгі мәселе олар-
дың сенімділігі мен апатсыздығын қамтама-
сыз ету болып табылады. Биік ғимараттар
салу проблемаларын шешу жолдары бәсекеге
қабілетті мамандар даярлаумен; халықара-
лық стандарттар мен қҧрылыстың иннова-
циялық әдістерін енгізумен шектеледі.
the erected floors. In recent years the tendency
to construction decline in quality was outlined in
our republic and in the CIS countries in connec-
tion with decay of the large research, project
and construction organizations. The defects
made in construction can lead to large economic
and material losses. These losses are shown
both in the form of costs of alterations and
corrections and in the form of the missed profit
on untimely input of object and payment of
penalties under the contract. The analysis of
defects and damages of buildings and structures
made of monolithic steel concrete showed that
the reason of their origin is mainly the violation
of technology of concrete, shuttering operations
in their manufacture, transportation and laying
down. The main objective in designing, con-
structing and operation of structures is support
of their reliability and fail-safety. The ways of
the problems solution for high-rise construction
consist in training competitive experts; imple-
mentation of the international standards and
innovative methods of construction.
УДК 347.463. ДЕДОВ А.Н., ФРОЛОВА С.О.
Современное состояние и перспективы
развития железнодорожного транспор-
та Казахстана в рамках Единого эконо-
мического пространства.
Рассмотрено современное состояние желез-
нодорожного транспорта в Казахстане.
Приведены основные сведения по перевоз-
кам в республике. Проанализированы харак-
терные особенности по перевозкам в стра-
нах-членах Единого экономического про-
странства. Рассмотрены перспективы разви-
тия железнодорожных перевозок до 2020
года. Изложены достоинства строительства
высокоскоростных магистралей. Описаны
новые проекты на железнодорожном транс-
порте. Представлены данные по грузооборо-
ту и пассажирообороту в Казахстане.
ӘОЖ 347.463. ДЕДОВ А.Н., ФРОЛОВА С.О.
Біртұтас экономикалық кеңістік шең-
берінде Қазақстан теміржол көлігінің
жаңа заманғы жағдайы және даму
перспективалары.
Қазақстанда теміржол кӛлігінің жаңа заманғы
жағдайы қарастырылды. Республикадағы та-
сымалдау бойынша негізгі мәліметтер келті-
рілді. Біртҧтас экономикалық кеңістікке мҥше
елдерде тасымалдау бойынша ӛзіне тән ерек-
шеліктер талданды. 2020 жылға дейін темір-
жол тасымалын дамыту перспективалары
қарастырылды. Жылдамдығы жоғары магис-
тральдар қҧрылысының артықшылықтары
мазмҧндалды. Теміржол кӛлігінде жаңа жоба-
лар сипатталды. Қазақстанда жҥк айналымы
және жолаушылар айналымы бойынша
деректер берілді.
UDC 347.463. DEDOV A.N., FROLOVA S.O. Pre-
sent Day Condition and Kazakhstan Rail-
way Transport Prospects of Development
within the United Economic Area.
There is considered the present day condition of
the railway transport in Kazakhstan. There are
provided the main data on transportations in
the republic. There are analyzed characteristics
on transportations in the member countries of
the United Economic Area. There are considered
the prospects of rail transportations develop-
ment till 2020. There are provided the ad-
vantages of construction of high-speed back-
bones and described new projects on the
railway transport. There are presented the data
on goods turnover and passenger turnover in
Kazakhstan.
УДК 621.876.2. БЕЛЬМАС І.В., ТАНЦУРА Т.О.,
ДАНИЯРОВ Н.А., БАЛАБАЕВ О.Т., КОСБАРМА-
КОВ С.Ж. Определение параметров
электрического сопротивления резино-
тросового каната.
В статье предложена схема измерения элек-
трического сопротивления резинотросового
образца. Найденное трансцендентное урав-
нение позволяет экспериментальным путем
определить пределы изменения электриче-
ских сопротивлений. Пределы изменения
электрических сопротивлений находятся
между тросами целого каната и каната с
поврежденными тросами. Приведена зависи-
мость электрического сопротивления образца
резинотросового каната от его длины. Уста-
новлено что в процессе экспериментального
определения
электрических
параметров
резинотросового
каната
целесообразно
выполнить три измерения для одного края
троса, а также соответственно выполнить
три измерения для второго края. В качестве
результата принять среднее значение. Про-
веденные исследования вносят существен-
ный вклад в совершенствование и расшире-
ние расчетной базы по определению пара-
метров электрического сопротивления рези-
нотросового каната.
ӘОЖ 621.876.2. БЕЛЬМАС І.В., ТАНЦУРА Т.О.,
ДАНИЯРОВ Н.А., БАЛАБАЕВ О.Т., КОСБАРМА-
КОВ С.Ж. Рәзеңкесымды арқанның электр
кедергісінің параметрлерін анықтау.
Мақалада рәзеңкесымды ҥлгінің электр ке-
дергісін ӛлшеу сызбасы ҧсынылған. Табылған
трансценденттік теңдеулер электр кедергісі
ӛзгерістері шегін тәжірибелік жолмен анық-
тауға мҥмкіндік береді. Электр кедергісінің
ӛзгеру шектері тҧтас арқан мен зақымдалған
арқан сымдарының арасында орналасқан.
Рәзеңкесымды арқан ҥлгісінің электр кедергі-
сінің оның ҧзындығына тәуелділігі келтіріл-
ген. Рәзеңкесымды арқанның электрлік ӛл-
шемдерін тәжірибелік анықтау кезінде сым-
ның бір жақ шеті ҥшін ҥш ӛлшеу жҥргізу,
сонымен қатар, сәйкесінше, екінші шеті ҥшін
ҥш ӛлшеу жҥргізу мақсаттылығы бекітілген.
Нәтиже ретінде орта мән қабылданады. Жҥр-
гізілген зерттеулер рәзеңкесымды арқанның
электр кедергісінің параметрлерін анықтау
бойынша есептік базаның кеңеюі мен же-
тілдірілуіне айтарлықтай ҥлесін тигізеді.
UDC 621.876.2. BELMAS І.V., TANTSURA T.О.,
DANIYAROV N.A., BALABAYEV О.T., KОSBAR-
MAKOV S.Zh. Defining Parameters of Steel
Cord Rubber Rope Electric Resistance.
In the article there is proposed the diagram of
measuring electrical resistance of a steel cord
rubber rope. The found transcendental equation
permits to define the limits of changing electri-
cal resistances experimentally. The limits of
changing electrical resistances are between the
cords of the sound rope and the rope with the
damaged cords. There is given the dependence
of electrical resistance of a rope on its length. It
is established that in the course of the experi-
mental determination of electrical parameters of
the steel cord rubber rope it is expedient to
execute three measurements for one edge of
the rope, as well as respectively to execute
three measurements for the second edge. As a
result it is to accept the mean value. The
carried-out studies make an essential contribu-
tion to enhancement and extension of estimated
basis by determination of parameters of electri-
cal resistance of the steel cord rubber rope.
УДК 656.212. БАЛҒАБЕКОВ Т.К., ИСИНА Б.М.
Управление
документооборотом
по
электронной системе в транспортном
отделе г. Караганды.
Рассмотрено управление документооборотом
по электронной системе в транспортном
отделе г. Караганды. Подготовить и исполь-
зовать программу, вносить данные, сохра-
нять в центральном сервере и распределять
ӘОЖ 656.212. БАЛҒАБЕКОВ Т.К., ИСИНА Б.М.
Қарағанды тасымалдау бөлімшесінде
құжат айналымын электронды жүйеде
басқару.
Қарағанды тасымалдау бӛлімшесінде қҧжат
айналымын электронды жҥйеде басқару
қарастырылған. Бағдарлама дайындап, оны
қолдану, берілгендерді енгізе отырып басты
есептеу орталықтарының серверінде сақтау
UDC 656.212. BALGABEKOV T.K., ISSINA B.M.
Managing Document Turnover by Elec-
tronic System in Karaganda Transport
Department.
Management of document flow by electronic
system at the transport department of Karagan-
da is considered. To prepare and use the
program, to bring data, to keep in the central
server and to distribute in a necessary form
120
Труды университета
в необходимой форме без дополнительной
подготовки – все это является актуальной
проблемой данного управления. Вид стансы
и наименование груза, дающие возможность
в необходимое время выбрать подходящий
интерфейс, также являются ключом в выборе
типа вагона в определенном отделе. Автома-
тизированная система управления «Коммер-
ческое дело и работа по контракту» улучша-
ет работу компании с клиентом-отправите-
лем. Улучшение качества сервисного обслу-
живания, оказываемого клиентам, является
главной задачей управления. Для прохожде-
ния полного технологического процесса
работы с клиентами в качестве примера был
выбран Департамент Комитета Автомобиль-
ных Дорог. В будущем намечается прохожде-
ние полного технологического процесса
работы с клиентами по всем видам связи и
транспортировки.
және қосымша дайындаусыз қажетті форма-
сында жеткізу ӛзекті мәселе болып табылады.
Ыңғайлы интерфейсте қажетті уақытта таң-
дауға мҥмкіндік беретін станса тҥрі жҥктің
атауы, белгілі бір бӛлімшеде вагонның тҥрін
таңдауға мҥмкіндік береді. «Келісімшарт
және коммерциялық жҧмыс» автоматтанды-
рылған басқару жҥйесі компания мен жҥк-
жӛнелтуші клиенттер арасында жҧмысты же-
ңілдетуге болады. Клиенттерге кӛрсетілетін
сервистік қызмет сапасын жетілдіріп, жақсар-
ту басты міндет. Клиенттермен жҧмыстың
толық технологиялық ҥдерісін ӛту ҥшін кӛлік
қатынасының барлық тҥрі бойынша Қараған-
ды жол бӛлімшесі таңдап алынды. Келешекте
қатынастың барлық тҥрі бойынша клиенттер-
мен жҧмыстың толық технологиялық ҥдерісін
ӛту кӛзделген.
without additional preparation – all this is an
actual problem of this management. A look the
stanzas and the name of freight giving the
chance in necessary time to choose the suitable
interface, are also a key in a choice like the car
in a certain department. The automated control
system «Commercial business and work on the
contract» improves work of the company with
the client sender. Improvement of quality of the
service rendered to clients is the main task of
management. For passing of full technological
process of work with clients as an example the
Department of Committee of Highways was
chosen. In the future passing of full technologi-
cal process of work with clients by all types of
communication and transportation is planned.
УДК 656.13. АУБЕКЕРОВ Н.А., АУБЕКЕРОВА
Ж.Н., АНИКИНА И.А. Малые кольцевые пе-
ресечения как элемент улично-дорож-
ной сети, повышающий безопасность
движения.
Рассмотрена
международная
статистика
дорожно-транспортных
происшествий
в
условиях малых кольцевых пересечений.
Определены основные вопросы исследования
для внедрения малых кольцевых пересече-
ний, используемые в зарубежной практике.
Оценена эффективность внедрения и ис-
пользования малых кольцевых пересечений.
Представлены результаты исследований
университетов США, Германии, Канады об
эффективности малых кольцевых пересече-
ний. Современные кольцевые пересечения
являются одним из достаточно высокоэф-
фективных методов снижения аварийности
автомобильного движения. В этой связи
представляются очевидными актуальность
исследования и разработки рекомендаций по
повышению безопасности движения на
основе применения малых кольцевых пере-
сечений, с учетом особенностей улично-
дорожной сети города Караганды.
ӘОЖ 656.13. ӘУБЕКЕРОВ Н.А., ӘУБЕКЕРОВА
Ж.Н., АНИКИНА И.А. Кіші айналма қиылыс-
тар қозғалыс қауіпсіздігін арттыратын
жол-көше желісінің элементі ретінде.
Кіші айналма қиылыс жағдайларында жол-
кӛлік оқиғаларының халықаралық статисти-
касы қарастырылды. Шетел практикасында
пайдаланылатын кіші айналма қиылыстарды
енгізу ҥшін зерттеудің негізгі мәселелері
анықталды. Кіші айналма қиылыстарды енгізу
және пайдалану тиімділігі бағаланды. Кіші ай-
налма қиылыстардың тиімділігі туралы АҚШ,
Германия, Канада университеттерінің зерттеу
нәтижелері берілді. Жаңа заманғы айналма
қиылыстар автомобиль қозғалысының апатты-
лығын тӛмендететін жеткілікті тҥрде тиімділігі
жоғары әдістердің бірі болып табылады. Осы-
ған байланысты қозғалыс қауіпсіздігін артты-
ру жӛнінде ҧсыныстарды зерттеу және әзір-
леу маңыздылығы айқын болып кӛрінеді.
Қарағанды қаласының жол-кӛше желісінің
ерекшеліктерін ескере отырып, кіші айналма
қиылыстарды қолдану негізінде.
UDC 656.13. AUBEKEROV N.A., AUBEKEROVA
Zh.N., ANIKINA I.A. Small Turnarounds as
Element of Street-Road Network Increas-
ing Traffic Safety.
There is considered the international statistics of
road accidents in the conditions of small turna-
rounds. There are defined the main issues of
research for implementation of small turna-
rounds used in foreign practice. There is esti-
mated the efficiency of implementation and use
of small turnarounds. There are provided the
results of research of the USA, Germany, Cana-
da universities of the efficiency of small turna-
rounds. The present day turnarounds are one of
enough highly effective methods of lowering
breakdown susceptibility of car traffic. In this
regard there is represented obvious relevance of
research and development of recommendations
of traffic safety increase. On the basis of using
small turnarounds, with accounting of features
of the street-road network of the city of Kara-
ganda.
УДК 627.74. ТУРУСБЕКОВ К.С. Определение
силы резания грунта на основе анализа
процесса взаимодействия ножа с мас-
сивом грунта.
В статье описывается процесс взаимодей-
ствия ножа с массивом грунта, в котором
учитывается поверхности скольжения с
образованием в них раковин скола для
уменьшения энергоемкости обработки почвы.
Мелкие и крупные отделившиеся элементы в
процессе движения ножа перемещаются
совместно с предыдущими сколами как одно
тело вдоль поверхности сдвига и поверхно-
сти ножа. Из этого дневной поверхности
достигают только крупные сколы, в момент
образования которых наблюдается макси-
мальное сопротивление резанию грунта. При
этом происходит процесс пластического
деформирования грунта. А зарождение
мелких и крупных сколов наблюдается в
нижней части ножа. От этого места из-за
упругих деформаций в массиве грунта рас-
пространяются пластические деформации. В
этом случае максимальная величина сопро-
тивления резания грунта определяется по
состоянию упругого деформирования масси-
ва грунта достаточного для достижения
упомянутых выше пластических деформаций.
ӘОЖ 627.74. ТҦРЫСБЕКОВ К.С. Жер қабаты
мен кесу аспабының өзара іс-әрекет ету
процесін сараптау негізінде кесу күшін
анықтау.
Мақалада жер ӛңдеу кезіндегі шығындарды
азайту ҥшін сырғанау бетін және соның ішін-
дегі аз зерттелген элементтерін ескеретін
жер қабатын кесу процестері кӛрсетіледі. Ке-
су аспабының жер алқабымен ӛзара іс-әрекет
ету барысында жер қабатының пластикалық
деформация процесімен бірге қабыршақтар
тәрізді бӛлінген элементтер тҥзіледі. Олар-
дың жылжу беті жер алқабымен салыстыр-
ғанда жердің сыртқы қабатына жетуі екі-
талай болып келеді. Жердің сыртқы қабатына
ірі бӛліктері ғана жетеді және олардың пайда
болу кезеңінде жер қабатының ең ҥлкен
қарсылық кҥші байқалады. Кіші және ірі эле-
менттері кесу аспабының жҥрісі барысында
алғашқы бӛлінген бӛліктермен бір дене сияқ-
ты кесу аспабының сыртқы бойы мен жылжу-
дың сыртқы қабатымен қозғалады. Кіші және
ірі бӛлінген элементтердің пайда болуы кесу
аспабының тӛменгі жағында басталады. Осы
жерден пластикалық деформацияның тара-
луы жҥріп, олардың тҥзілуіне жер алқабының
серпімділік деформациясы себепші болады.
Ендеше кесуге ең ҥлкен қарсылық кӛрсету
кҥш мӛлшерін айтылған пластикалық дефор-
мацияға жеткізетін жер алқабы серпімділік
деформациясының кҥйі бойынша анықтау
қажет.
UDC 627.74. TURUSBEKOV K.S. Determining
Soil Cutting Force Base on Analysis of
Cutter Interaction with Soil Massif Pro-
cess.
In the article there is described the process of
interaction of the cutter with the soil massif in
which there is considered the sliding surface
with formation of chip shells in them for reduc-
tion of energy capacity of the soil processing.
Small-sized and the large separated elements in
the course of the cutter movement move
together with the previous chips as one body
along the surface of shift and the surface of the
cutter. Owing to this, the day surface is reached
only by large chips at the time of which for-
mation there is observed the maximum cutting
resistance of soil. At this there takes place the
process of plastic deformation of soil. And origin
of small-sized and large chips is watched in the
lower part of the cutter. From this place, owing
to elastic deformations in the soil massif there
extend plastic deformations. In this case the
maximum value of resistance of soil cutting is
determined by the condition of elastic deform-
ing of the soil massif sufficient for achieving the
plastic deformations mentioned above.
УДК 621.315.6:554.510.42. БРЕЙДО И.В., БУ-
ЛАТБАЕВА Ю.Ф., ВОЙТКЕВИЧ С.В., КАВЕРИН
В.В., ФЕШИН Б.Н. Концептуальный под-
ход к построению распределѐнной
ӘОЖ 621.315.6:554.510.42. БРЕЙДО И.В., БУ-
ЛАТБАЕВА Ю.Ф., ВОЙТКЕВИЧ С.В., КАВЕРИН
В.В., ФЕШИН Б.Н. Жоғары вольтты электр
берілісі желілерінің үлестірілген «смарт-
UDC 621.315.6:554.510.42. BREYDO I.V., BU-
LATBAYEVA Yu.F., VOYTKEVICH S.V., KAVERIN
V.V., FESHIN B.N. Conceptual Approach to
Building Distributed Smart-Grid System of
3 2015
121
«смарт-грид» системы высоковольтных
линий электропередач (часть 1).
Предлагается концептуальный подход к
построению распределѐнной «смарт-грид»
системы контроля состояния опор высоко-
вольтных линий электропередач (ВЛЭП) с
адаптацией и самообучением методами
искусственного интеллекта, с использовани-
ем геоинформационных баз, прогнозных карт
метеорологических данных, облачных техно-
логий сбора и передачи потоков мониторин-
говой информации, подверженных действию
сильных электромагнитных помех, географо-
геодезических координат и атмосферных
возмущений.
Достарыңызбен бөлісу: |