Географические условия и историко-культурный процесс


Экспансия Японии в Южной Маньчжурии



бет411/627
Дата18.10.2023
өлшемі7,14 Mb.
#117770
1   ...   407   408   409   410   411   412   413   414   ...   627
Байланысты:
Учебник. Жуков ист.1-2 т.

Экспансия Японии в Южной Маньчжурии
Помимо аннексии Кореи важнейшей целью внешней политики Японии после русско-японской войны стало усиле­ние позиций в Южной Маньчжурии.
Портсмутский договор предусматривал согласие китайского правительства на передачу Японии в аренду Порт-Артура и Даль­него (Дайрена), а также железной дороги между Куаньчэнцзы и Порт-Артуром со всем принадлежащим ей имуществом. Для реа­лизации этих пунктов договора в Пекин приехал японский ми­нистр иностранных дел Комура Дзютарō. 22 декабря 1905 г. там был подписан японо-китайский договор, подтверждавший призна­ние Китаем Портсмутского договора, а также содержавший до­полнительные статьи, расширявшие права Японии в Южной Маньчжурии.
В июне 1906 г. японцами была создана полугосударственная компания Южно-Маньчжурской железной дороги (ЮМЖД), ко­торая стала собственницей дайренского порта, ряда рудников, шахт и промышленных предприятий, земельных и лесных угодий. Благодаря ее деятельности японский капитал занял господствую­щее положение в Южной Маньчжурии, главным внешнеторговым партнером которой теперь стала Япония.
Интересно, что сразу же после окончания русско-японской войны, в октябре 1905 г., американский железнодорожный магнат " Э.Гарриман предложил создать синдикат для совместной с Япони­ей эксплуатации ЮМЖД под японской юрисдикцией и даже под­писал с премьером Кацура предварительное соглашение по этому вопросу. Однако из-за разногласий в японских правящих кругах эта сделка была вскоре аннулирована, и в ст. 2 императорского указа об учреждении акционерной компании ЮМЖД от 7 июня 1906 г. прямо указывалось:
«Акции компании распространяются по подписке, и ими могут владеть только японское и китайское правительства и подданные Японии и Ки­тая».
Это стало отправной точкой обострения японо-американского соперничества, которое стало определяющим фактором развития внешнеполитических событий на Дальнем востоке в первой поло­вине XX века.
Переход Южной Маньчжурии в сферу влияния Японии в ре­зультате русско-японской войны создал предпосылки для даль­нейшей японской экспансии в Китае, причем не только экономи­ческими средствами. Показательно, что после начала китайской революции 1911-1913 гг., свергнувшей династию Цин, в Японии обсуждалась возможность интервенции в Китае «в целях сохра­нения мира на Дальнем Востоке». Главными сторонниками не­медленного военного вмешательства были Кацура Тарō и Ямагата Аритомо. Однако правительство Сайондзи решило воздержаться от активных действий и проводить выжидательную, или, как ее окрестили в Японии, «негативную» политику.
Это решение отражало интересы влиятельных японских тор­гово-промышленных кругов, стремившихся к расширению торгов­ли с Китаем, чему военные действия могли серьезно помешать. Таким образом уже тогда проявились различия в интересах тех группировок японского капитала, которые ориентировались на ко­лониальный рынок и на государственные военные заказы, и тех, что успешно включились в систему свободной международной торговли. Первые поддерживали политику военных захватов, дру­гие же были больше заинтересованы в сохранение стабильности в мире и в регионе. В дальнейшем, после первой мировой войны, эти различия заметно усилились, что сделало японскую внешнюю политику в первое послевоенное десятилетие весьма непоследо­вательной и противоречивой.
* * *
В 1913 г., когда у власти находился кабинет Ямамото Гоннохёэ (Гомбэй) вопрос о военной интервенции в Китае вновь стал в повестку дня. Тогда во время столкновений в Нанкине пострадали трое японских подданных («нанкинский инцидент»), и сторонни­ки вмешательства в гражданскую войну в Китае потребовали от правительства решительных действий.
Япония предъявила Китаю ультиматум, в котором требовала возмещения убытков, наказания виновных в «инциденте» (в том числе губернатора провинции) и принесения официальных извинений. Когда он был отклонен, была устроена военная демонстра­ция, в ходе которой японские военные корабли прошли по реке Янцзы вплоть до Нанкина. Китайское правительство было вынуж­дено выполнить японские требования и дополнительно предоста­вило Японии концессии на постройку нескольких железных дорог в Южной Маньчжурии и Внутренней Монголии.


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   407   408   409   410   411   412   413   414   ...   627




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет