История тУризма ответственный редактор и



Pdf көрінісі
бет26/96
Дата15.06.2022
өлшемі9,92 Mb.
#36908
түріУчебник
1   ...   22   23   24   25   26   27   28   29   ...   96
Древний Рим
На смену государствам, образовавшимся на развалинах империи 
Александра Македонского, поднялся Древний Рим, непобедимые и бес-
пощадные легионы которого в I в. до н.э. объединили почти весь средизем-
номорский мир. Древнеримское государство во всех провинциях возвело 
сеть крепостей с гарнизонами, построило мощеные камнем дороги, мосты 
и тоннели, по которым постоянно перемещались военизированные патру-
ли, защищая путников от разбойников. Часть древнеримских дорог сохра-
нилась до настоящего времени в Европе и на Ближнем Востоке. Римляне 
строили дороги по всем правилам инженерно-строительного искусства 
(«Все дороги ведут в Рим»). Их строительство началось в далекой древ-
ности (312 г. до н.э.) с первой стратегической трассы — Аппиевой дороги, 
которая соединяла Рим и Капую. Это самая значимая из античных обще-
ственных дорог Рима. Дорога была построена при цензоре Аппии Клавдии 
Цеке. Позднее она была продолжена до Брундизия. Через нее было нала-
жено сообщение Рима с Грецией, Египтом и Малой Азией. Первый участок 
дороги в 195 км был построен в IV в. до н.э. из Рима до Капуи для военных 
целей. Второй небольшой участок был проложен уже в III в. до н.э. от Капуи 
до Беневента. К 122 году до н.э. дорога из Беневента была продолжена через 
Венузию и Тарент до Брундизия.
Аппиева дорога в наши дни


 52
Древние римляне создали постоянный военный флот, эскадры кото-
рого находились в наиболее важных стратегических местах Средиземного 
моря, в результате этого было ликвидировано пиратство. Таким образом, 
были созданы условия для безопасных путешествий по всей территории 
Римской империи. К этому надо добавить, что везде была введена единая 
денежная система, в ходу были монеты разного достоинства и названия: 
ассы, денарии, сестерции и др., которые принимались к оплате во всех древ-
неримских территориях. Латинский язык, на котором говорили древние 
римляне, получил статус государственного языка, поэтому на нем говори-
ли судьи и чиновники, а также писали официальные документы не только 
на территории Италии, но во всем Западном Средиземноморье, Галлии 
и Британии. В Восточном Средиземноморье (Ближнем Востоке и Северной 
Африке) были распространены греческий и арамейский языки. Таким 
образом, было достаточно знать два — три языка, чтобы без особых затруд-
нений путешествовать по всей территории Древнего Рима.
Путешественники, где бы они ни находились и куда бы ни прибыва-
ли, чувствовали себя под защитой римских законов и судебной системы, 
которая была хорошо организована и исправно действовала. Для удобства 
путешественников были созданы итинерарии, первые известные в истории 
путеводители, в которых отражались маршруты поездок, указывались рас-
стояния между географическими объектами, приводились описания путе-
шествий по Римской империи с указанием дорог и мест отдыха. Во времена 
поздней Античности специально для христиан-паломников существовали 
итинерарии с подробным описанием святых мест. Для удобства путеше-
ственников во всех крупных и портовых городах империи, особенно в свя-
тых местах, свои услуги предлагали многочисленные проводники, которые 
красноречиво и на всех языках могли рассказать о достопримечательно-
стях, а также решить многие бытовые проблемы, связанные с размещением, 
питанием, торговлей, посещением терм (общественных бань) и т.д. Простые 
путешественники могли остановиться в любом из многочисленных заезжих 
или постоялых дворов и жить в нем за умеренную плату, сколько было 
необходимо. В заезжих дворах предусматривались комнаты для гостей, как 
правило на втором этаже, кухня, столовая и контора для расчетов находи-
лись на первом этаже, а в пристройках располагались конюшни, кузнецы, 
мастерские для починки повозок. Очаг располагался на кухне, от него шла 
обычная римская система обогрева помещений в холодное время года. 
Таким образом, путешественник кроме размещения получал на постоялом 
дворе также и услуги питания. Однако если он хотел поесть где-то в городе, 
то мог посетить любую из самых разнообразных таверн и харчевен.
В ходе завоеваний новых территорий римские легионы предпринима-
ли военные походы, в ходе которых присоединяли к Риму новые провинции 
и совершали путешествия вне границ государства, делая при этом важные 
географические открытия. В 210 году до н.э. известный римский полко-


53
водец Публий Корнелий Сципион Африканский Старший (235—183 гг. 
до н.э.) начал завоевание Пиренейского полуострова, нынешней Испании. 
Завоевание пиренейских племен продолжалось 200 лет, крупнейшие рим-
ские полководцы принимали участие в военных операциях и соответствен-
но совершали путешествия в далекую тогда Испанию, среди них: Марк 
Катон, Тиберий Гракх, СципионЭмилиан Африканский Младший, Марк 
Агриппа и другие. Большую часть этих военных походов описал государ-
ственный деятель, историк и путешественник Полибий (ок. 201 — ок. 120 гг. 
до н.э.) в своей «Всеобщей истории». Полибий сопровождал армию полко-
водца Сципиона Эмилиана Африканского Младшего (185—129 гг. до н.э.), 
который в 146 г. до н.э. победил карфагенское войско и захватил Карфаген, 
а также большую часть Северной Африки. Полибий вскоре после этого воз-
главил морскую экспедицию вдоль западного побережья Африки, целью 
которой была разведка рынков золота. Сухопутные путешествия римлян 
вглубь Африки периодически проводились с целью разведки и установле-
ния отношений с государствами, существовавшими на границах с Древним 
Римом.
В 58 году до н.э. наместником Галлии, которая занимала территорию 
современной Франции, Бельгии и Германии, стал Гай Юлий Цезарь (100—
44 гг. до н.э.). Он во главе римских легионов за восемь лет, с 58 по 51 гг. 
до н.э., покорил всю Галлию. При этом Цезарь и его легаты во главе леги-
онов совершали военные походы по завоеванной стране во всех направле-
ниях: от рек Рейна и Роны до Атлантического океана, от Пиренейских гор 
до Северного моря. Тогда же Цезарь во главе своих непобедимых легионов 
высадился на Британских островах, положив начало римского завоевания 
и колонизации Англии.
Во второй половине I в. до н.э. Марк Агриппа (63—12 гг. до н.э.), извест-
ный римский полководец, архитектор и ученый, сподвижник и друг первого 
римского императора Октавиана Августа (63 гг. до н.э. — 14 гг. н.э.), соста-
вил первую карту Римской империи на основе донесения военных развед-
чиков, отчетов дорожных инженеров-строителей, сведений из итинерариев 
(путеводителей) и периплов (описаний береговых плаваний). Карта и запи-
ски Марка Агриппы, где даны исчисленные пути через Римскую империю, 
к сожалению, не сохранились. Однако эта карта с сопровождающими ее 
записками Марка Агриппы легла в основу «Географии» Страбона (ок. 
64 гг. до н.э. — ок. 24 гг. н.э.) и «Естественной истории» Плиния Старшего 
(23—79 гг. н.э.).
Малоазийский грек Страбон прославился как автор законченно-
го около 7 г. до н.э. монументального труда в 17 книгах под названием 
«География», где он отражает знания о различных странах и народах, поя-
вившихся в результате многочисленных путешествий древних римлян. 
В 70-х годах I в. н.э. выдающийся римский ученый Плиний Старший напи-
сал «Естественную историю», первую в мире энциклопедию в 37 книгах, 


 54
в которой давались разнообразные сведения об окружающем мире, в том 
числе об античной географии, различных странах и народах, основанные 
в том числе и на литературе, появившейся в результате путешествий.
В античный период сформировались устойчивые торговые пути 
в Европе, Азии и Африке, по которым путешествовали люди из многих 
стран и с различными целями, в том числе и с военными. Торговые пути 
на многие тысячелетия стали единственными средствами коммуника-
ции между народами и государствами. Торговые пути были сухопутные 
и водные (морские и речные), короткие и длительные. До нашего времени 
дошли названия и маршруты некоторых из них: «Царский путь», «Дорога 
специй», «Янтарный путь», «Великий шелковый путь», «Путь из варяг 
в греки», «Путь благовоний» и другие, некоторые из которых возрождают-
ся сегодня в качестве брендов в рамках масштабных туристских проектов.


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   22   23   24   25   26   27   28   29   ...   96




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет