Karaganda state technical University

112 
 
consumer preferences: the main demand for firm service now begin to form owners of 
new  foreign cars at which the  guarantee ended. In search of a place  for  post-warranty 
service  of  their  cars,  this  group  of  consumers  discovers  striking  differences  in  the 
technology of unauthorized and dealer service. This category of car owners due to the 
higher reliability of cars used to contact the service  mainly to perform  regulated types 
of  work  and  trusts  him.  They  are  not  ready  to  establish  personal  contacts  with  car 
mechanics and look for their master, who could be trusted. 
A  modern  enterprise  service  company  of  trucks  representing  the  Dealer  Service 
Center.  The Dealer Service Center is the complex system constructed on the principle 
of  functional  and  resource  division  of  the  main  zones  of  service,  that  is  divisions  into 
subsystems  with  the  sets  of  functions,  processes,  tasks  and  material,  information, 
financial  streams.  In  order  for  this  system  to  function  successfully,  it  is  necessary  not 
only  to  ensure  the  reliable  operation  of  subsystems,  but  also  to  organize  their 
interaction in such a way that as a result of their interaction to ensure the emergence of 
a  synergetic  effect,  which  ultimately  leads  to  an  increase  in  the  profits  of  the  entire 
enterprise [2]. 
An  urgent  task  for  modern  dealer  and  service  centers  is  the  development  and 
implementation  of  an  information  system,  which  is  an  integrated  set  of  electronic 
document  management  systems,  information  processing  packages,  decision  support 
systems. Such a set should have a distributed architecture, but operate on the basis of a 
single  database.  The  electronic  document  management  system  will  allow  not  only  to 
carry  out  automated  data  entry  and  subsequent  processing  of  information,  but  also  to 
store an extensive archive of documentation, while facilitating its search. Maintenance 
of  information  base  together  with  the  applied  models  will  allow  on  the  basis  of 
precisely  formulated  assumptions  taking  into  account  practical  results  to  deduce  the 
logical  consequences  and  recommendations  necessary  for  justification  and  decision-
making  [3].  This  kind  of  research  allow  us  to  perform  qualitative  and  quantitative 
analysis  of  complex  processes  of  all  types  of  service,  depending  on  many  factors. 
Statistical processing of experimental data and analysis of the  laws established during 
such  processing  allow  predicting  the  technical  condition,  reliability  of  technical  and 
organizational-technical  systems.  Identification  of  the  exact  quantitative  regularities 
inherent in the processes occurring during the operation of vehicles on the basis of data 
on the frequency of failures of components and assemblies of cars allows to determine 
the prospective state, as well as to optimize the volume and frequency of service [4]. 
Making  reasonable  decisions  on  the  rational  organization  and  management  of 
modern  systems  of  corporate  service  becomes  impossible  on  an  intuitive  level  due  to 
their increasing complexity. 
Improving  productivity  and  reliability,  reducing  costs  and  risks,  assessing  the 
sensitivity  of  the  system  to  changes  in  parameters,  optimizing  the  structure  -  all  these 
problems arise both in the operation of existing and in the design of new organizational 
and technical systems.  
It  has  become  increasingly  solved  the  problems  of  management  decision-making 
in  organizational  and  technical  systems  using  simulation  models,  since  the 
informativeness  of  the  simulation  model  is  much  higher  as  it  allows  to  take  into 
account  more  factors  than  in  solving  the  problem  by  mathematical  modeling.  In 

113 
 
addition, the simulation model, built once and makes it possible to conduct a computer 
experiment  based  on  it  repeatedly  with  different  combinations  of  parameters.  In 
General,  the  construction  of  simulation  models  is  not  significantly  more  difficult  than 
the  use  of  standard  mathematical  schemes,  in  addition,  at  present  the  simulation 
apparatus  provides  researchers  with  ample  opportunities  for  building  models  and  for 
conducting  experiments  on  them,  including  the  choice  of  the  optimal  option.  Under 
such an approach, the quality of the model will be determined not only by the number 
of parameters taken into account, but also by the reliability of the information on which 
the model is based [5]. 
The  lack  of  a  systematic  approach  and  scientific  validity  in  the  organization  of 
information exchange departments of the service company, inefficient use of available 
information and the lack of tools to support management decisions based on the results 
of  statistical  and  simulation  modeling,  underdevelopment  of  means  of  analysis  of  the 
effectiveness  of  internal  processes  and  marketing  analysis  of  the  competitive 
environment  are  factors  that  adversely  affect  the  timeliness  of  response  to  the 
increasing flow of applications [6]. 
In view of the above, the present study is devoted to the development of the dealer 
service  center  information  system  to  provide  a  choice  of  rational  solutions  for  the 
management of a complex system  of corporate service of trucks based on the analysis 
of statistical information and computer experiment on the simulation model. 
Thus,  the  development  of  technology,  science  and  technology  necessitates  a 
constant  qualitative  change  in  demand,  since  the  real  progress  in  the  development  of 
the economy is not so much in improving the standard of living, but also in improving 
its quality. 
The  task  of  improving  the  efficiency  of  information  exchange  subsystems  of  the 
system  of  corporate  car  service  is  also  relevant  for  most  large  and  medium-sized 
service stations [1]. 
Speaking  about  the  advantages  of  new  technologies,  it  can  be  noted  that  the 
market  has  a  good  tendency  to  purchase  machinery  and  equipment,  that  is,  with  the 
advent  of  new  models  and  machines  and  equipment,  they  are  well  in  demand  in 
Kazakhstan. But, as soon as there is a new technology that is not yet known and not yet 
understood  by  consumers,  there  is  a  question  of  competent  implementation  and 
presentation  of  it  in  the  market  of  Kazakhstan.  Moreover,  when  the  market  begins  to 
understand  the  essence  of  the  product,  competitors  immediately  appear.  And 
innovation loses its function [5]. 
Thus, we note the important tasks for the introduction of innovation: 
−  Consumers should perceive a new product or service as attractive or important; 
−  The  benefits  of  purchasing  a  new  product  or  service  should  be  perceived  as 
unique and distinct from existing ones; 
−  The  new  product  should  not  be  easily  reproduced  by  competitors,  otherwise 
there will be no clear prospects of winning the market; 
−  The company must be able to sell a new product. It must be of high quality and 
affordable, the company must have an effective distribution system [6]. 
Today I would like to note that at the moment the participation of our country can 
be based only on the development of innovations of other countries. Even if we use the 

114 
 
technologies of other countries, some of which are innovations for our country, we will 
be able to adjust the management system and monitoring system of many structures. In 
case  of  opening  of  new  enterprises,  or  introduction  of  any  new  direction  based  on 
innovative technologies,  it  is safe to say that it  is easier to develop this direction with 
the participation of a foreign investor. 
 
List of used literature:  
 
1.  Belyaev  A.  I.  Improvement  of  company  service  of  cars  in  dealer-service 
centers with  the  use of information system / / Dissertation  for the degree of candidate 
of technical Sciences. Orenburg. 2019 
2.  Bauer  V.I.  Formation  of  rational  variants  of  technological  processes  of 
maintenance and repair of cars  for conditions of productions of  various power: dis. ... 
kand. Techn. Sciences: 05.22.10. — M.: MADI, 1993.  168 p. 
3.  Bezuglov  U.I.    Study  of  some  systems  and  TP  cars  in  the  ATP:  dis.  ...  cand. 
Techn. Sciences: 05.22.10. - M.: MADI, 1974.- 189 p .  
4.  Bilichenko, V. V. Complex organization of  maintenance and repair of rolling 
stock  of  road  transport  associations  on  the  basis  of  centralization  and  specialization 
:dis... cand. Techn. Sciences: 05.22.10. - Kyiv: KADI, 1989. - 191 p. 
5.  Zenchenko,  V.  A.  Development  of  industrial  forms  of  organization  of 
technological  processes  of  TO  and  P  cars  (on  the  example  of  TO-2  with  TP  in  PTC 
KAMAZ) :dis. ... cand. Techn. Sciences: 05.22.10. -M.: MADI, 1989.  134 p .  
6.  Zimanov,  JI.  JI.  Technological  support  of  TO  and  TP  processes  taking  into 
account  individual  properties  of  cars  (on  the  example  of  a  front  suspension  bracket): 
dis. ... cand. Techn. Sciences: 05.22.10. -M.: MADI, 1998.  122 p. 
 
 
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УЧЕТА РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ НА 
ПРЕДПРИЯТИИ 
 
ФГБОУ ВО «Башкирский государственный университет» 
Абхалимова Ляйсан 
Уфа 
Научный руководитель – доцент Габитов И.М.  
 
Для  того,  чтобы  провести  обследование  «учета  рабочего  времени  на 
предприятии»  и  выявить  проблемы  его  учета,  необходимо  провести 
предпроектное  обследование  процесса  учета  рабочего  времени  сотрудников  на 
предприятии 
энергетики, 
для  структурирования 
и 
формализации  и 
автоматизировать  процесс  учета  рабочего  времени сотрудников  на  предприятии 
энергетики. 
Для  создания  данной  системы  нам  потребуется  продиагностировать 
текущий  процесс  учета  рабочего  времени  сотрудников  на  предприятии 
энергетики,  выявить  проблемы,  предложить  способы  разрешения  проблемы 
путем  улучшения  процесса  (опираясь  на  мнемосхемы  и  функциональные 

115 
 
модели).  На  основе  анализа  функциональной  модели  бизнес-процесса, 
планируется создать информационную модель будущей АИС. 
На  предприятии,  где  учет  рабочего  времени  сотрудников  происходит 
вручную,  табель  ведет  техник.  На  проходной  ведется  журнал,  в  котором 
указывается время прихода и ухода сотрудников.  
Далее  технику  необходимо  заполнить  бланк  формы  Т  –  12  и  определить 
количество  часов  явок  и  не  явок  на  текущий  месяц,  определить  отработанное 
время, определить кол-во выходной/праздничных дней, определить переработку. 
Следующим  шагом  для  техника  нужно  будет  сформировать  форму  Т  –  12  для 
утверждения табеля рабочего времени [3, с. 92–93]. 
Заключительным  этапом  будет  передача  заполненного  и  сформированного 
табеля в бухгалтерию по з/п.(рисунок 1). 

жүктеу/скачать 3,98 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: