Еуропадағы билеттерді сату және бақылау жҥйесі

Ақпараттандыру және қауіпсіздік жҥйесі

2. Қоғамдық кӛлік кәсіпорындарын қаржылық қолдау бойынша әлемдік тәжірибе

• 
  Егер шығындар билеттерді сатудан тҥскен тҥсіммен жабылмаса, онда қызмет кӛрсетуді тоқтату керек;
  
• 
  Қоғамдық кӛлік қоғамдық қызмет кӛрсету саласы болып табылатындықтан, қажет:
  

• 
  жол жҥру қҧнын арттыру;
  
• 
  қосымша ӛтемақылар мен субсидиялар тӛлеуге;
  
• 
  шығындарды қысқартуға, тасымалдауға арналған. Субсидиялар бойынша зерттеудің негізгі тезистері:
  
• 
  сфераның шығындары кӛбінесе тҥсіммен жабылмайды
  
• 
  субсидиялар қажет:
  
• 
  жол жҥру қҧнын қолжетімді деңгейде ҧстап қалу
  
• 
  қамтамасыз ету (оған тәуелді адамдарға)
  
• 
  кӛлік тасымалдарының теріс әсерін шектеу (кептелістер және қоршаған ортаны ластау)
  
• 
  Кімнен жиі қоғамдық қызмет ретінде қарастырылады, мысалы:
  
• 
  білім
  
• 
  денсаулық сақтау
  
• 
  жол инфрақҧрылымы
  
• 
  әдетте ҥкімет қаржылық қолдау кӛрсетеді деп саналады
  

Субсидиялар деңгейі:

• 
  әлемнің әртҥрлі қалаларында (елдерде, континенттерде) ерекшеленеді)
  
• 
  кӛптеген аспектілерге байланысты:
  
• 
  қатысты саясат
  
• 
  саяси қҧрылымы
  
• 
  билет қҧны (және тӛмендетілген тарифтер)
  
• 
  шығындар (мысалы, жҧмыс кҥші, Отын және автобустар)
  
• 
  қолда бар бюджет және қаржыландыру
  
• 
  инвестицияларды кім қаржыландырады
  
• 
  сондықтан, әдетте, ҥкімет қаржылық қолдау кӛрсетеді деп саналады Зерттеу әлемнің әртҥрлі аймақтарындағы елдер мен қалаларға
  

Кесте 19. Шығындарды жабу коэффициенті (кірістер-шығындар), %