Казахская академия транспорта и коммуникаций им



бет43/53
Дата06.10.2023
өлшемі7,78 Mb.
#113318
түріУчебно-методическое пособие
1   ...   39   40   41   42   43   44   45   46   ...   53
НЕДЕЛЯ 13,14,15 (3 часа)
Практическая работа № 12


ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЫБРОСОВ ОТ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И ПРЕДПРИЯТИЯ ЖД. ТРАНСПОРТА


Цель занятия: Изучение методов определения величины вредных выбросов от различного наземного транспорта при эксплуатации и техническом обслуживании


12.1. Общие сведения

Современный транспорт представляет собой сложный комплекс стационарных устройств и подвижного состава и является не только функциональным сооружением транспорта, но и составной частью окружающей среды.


Железные и автомобильные дороги, в отличие от промышленных предприятий, отгораживающих основные стадии производства от естественной среды, строятся и действуют в условиях непосредственного контакта с природой. При этом возникают более глубокие и обширные взаимодействия. За последние годы Республика Казахстан все более насыщается самыми различными транспортными средствами, организуются все новые виды производств, призванных поддерживать функционирование транспорта.
Дальнейший рост урбанизации и катастрофическое увеличение транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания порождают опасность значительного загрязнения воздушного бассейна, в первую очередь, густонаселенных районов.
Загрязнение окружающей среды ведет к росту заболеваемости населения, снижению производительности труда, продуктивности природных ресурсов и фондоотдачи, вызывая необходимость дополнительных затрат на обеспечение требуемого качества продукции, значительно влияет на снижение социальной отдачи средств, направленных на развитие непроизводительной сферы (здравоохранение, образование, культуру и т.п.), что особенно актуально в условиях рыночных отношений.
В целях недопущения ухудшения экологической обстановки при функционировании объектов автомобильного и железнодорожного транспорта инженерно-техническим работникам приходится заниматься вопросами связанными с охраной окружающей среды. Еще на стадии проектирования предприятий транспорта и подвижного состава, необходимо комплексно решать задачи минимизации их воздействия на окружающую среду. На сегодняшний день предприятиям необходимо соответствовать требованиям СТ РК ИСО 14001-2006 Системы экологического менеджмента и ISO 50001:2011 – Международный стандарт на Системы Энергетического Менеджмента.




Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   39   40   41   42   43   44   45   46   ...   53




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет