К ОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ ЛОГИСТИКИ И ТРАНСПОРТА В Р ЕСПУБЛИКЕ К АЗАХСТАН 130
Таблица 5.7: SWOT-анализ состояния гражданской авиации Республики
Казахстан
Сильные позиции 1.
Имеется Стратегия развития гражданской авиации, включенная в Стратегический план развития
Республики Казахстан до 2020 года.
2.
В республике имеется 23 аэропорта, из которых 17 соответствуют стандартам ИКАО и допущенны к
обслуживанию международных рейсов.
3.
Имеется 21 национальная авиакомпания, в том числе четыре грузовых.
4.
Национальные авиакомпании обслуживают широкую сеть международных и внутренних маршрутов.
5.
Через Казахстан проходят воздушные коридоры, связывающие Африку, Европу и Россию со странами
Юго-Восточной и Центральной Азии
6.
Рост объемов перевозок грузов воздушным транспортом в мире, обуславливает необходимость
развития грузовых авиаперевозок в Казахстане.
7.
Развитие интернет-торговли в мире и, особенно в Китае, способствует росту перевозок сборных
грузов воздушным транспортом.
8.
Более высокая рентабельность грузовых авиаперевозок по сравнению с пассажирскими.
9.
Большая территория республики способствует развитию внутреннего воздушного трафика.
Слабые стороны 1.
Слабая заинтересованность национальных авиаперевозчиков в грузовых перевозках.
2.
Невысокий уровень экспедиторских услуг на воздушном транспорте.
3.
Нехватка собственного современного грузового флота.
4.
Большой износ небольшого парка самолетов советского производства, используемых на
грузоперевозках.
5.
Отсутствие в аэропортах современных грузовых терминалов для обработки грузопотоков.
6.
Отсутствие конкуренции в сфере грузоперевозок и перевозок пассажиров воздушным транспортом.
7.
Длительные сроки проведения таможенного контроля казахскими таможенниками, что недопустимо
при авиаперевозках.
8.
Низкая доля интермодальных перевозок с участием авиатранспорта.
9.
Отсутствие регулярных рейсов при грузоперевозках воздушным транспортом.
10.
Небольшие объемы перевозок грузов воздушным транспортом.
11.
Необходимость совершенствования национального законодательства в соответствии с регламентами
ИКАО
12.
Низкий уровень транспортной и складской логистики на воздушном транспорте.
13.
Недостаточное количество квалифицированного персонала для работы на грузовых авиатерминалах.
