Конкурентоспособность логистики и транспорта в Республике Казахстан Конк урен тоспос обнос ть лог ис тики и тр анспор та в р еспу блик е к аз ах ст ан
жүктеу/скачать 9,4 Mb. Pdf көрінісі
|
Report - Kazakhstan as a transport logistics centre Europe-Asia RU (1)
| Г
РАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ В К АЗАХСТАНЕ 131 Возможности 1. Создание совместных авакомпаний с иностранными инвесторами. 2. Привлечение иностранных авиаперевозчиков для выполнения растущих объемов экспортно- импортных грузовых перевозок. 3. Расширять географию грузовых авиаперевозок. 4. Совершенствовать национальное законодательство в соответствии с регламентами ИКАО. 5. Использовать аэропорты г. Астана и Алматы в качестве транзитных хабов для перевалки грузов и обслуживания самолетов. 6. Развивать транспортную и складскую логистику на воздушном транспорте. 7. Организовывать регулярные рейсы грузоперевозок воздушным транспортом при наличии спроса. 8. Создать в международных аэропортах современные грузовые терминалы. 9. Организовать подготовку персонала для работы на грузовых терминалах. 10. Развивать государственно-частное партнерство в гражданской авиации. Угрозы 1. Рост потребности в ресурсах на обновление воздушного флота при ограниченных финансовых возможностях государства и частного сектора. 2. Ограниченные возможности получения кредитов на развитие воздушного флота частным бизнесом. 3. Политика Китая, направленная на расширение своего влияния в сфере гражданской авиации. 5.6 Р ЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАЗВИТИЮ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ Исследования показали, что грузовым перевозкам воздушным транспортом не уделяется должного внимания. Несмотря на то, что в Астане, Алматы и Шымкенте были построены крупные транспортно-логистические центры, интермодальные перевозки с использованием воздушного транспорта не были должным образом развиты, что ограничивает возможности срочной доставки товаров. В Казахстане созданы предпосылки для развития воздушного грузового транспорта с учетом следующего: • сеть авиационных линий охватывает практически всю страну; • 17 аэродромов, которым разрешено обслуживать международные рейсы; • грузовые перевозки экономически эффективны; • рядом с крупными городами построены или планируются логистические центры; • региональные аэропорты имеют запас пропускной способности. Тем не менее, объем воздушных перевозок грузов крайне мал. Для развития воздушного грузового транспорта рекомендуется создать современный грузовой терминал в аэропорту Алматы, который будет служить транзитным узлом для грузов из Азиатско-Тихоокеанского региона в Европу, |