Конкурентоспособность логистики и транспорта в Республике Казахстан Конк урен тоспос обнос ть лог ис тики и тр анспор та в р еспу блик е к аз ах ст ан
К ОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ ЛОГИСТИКИ И ТРАНСПОРТА В
жүктеу/скачать 9,4 Mb. Pdf көрінісі
|
| К
ОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ ЛОГИСТИКИ И ТРАНСПОРТА В Р ЕСПУБЛИКЕ К АЗАХСТАН 132 Российскую Федерацию и Африканский континент. Алматы расположен в центре воздушных коридоров. Доставка товара может осуществляться одновременно с пассажирскими перевозками в региональные аэропорты Казахстана. Следует отметить, что в Государственной программе развития и интеграции инфраструктуры транспортной системы Казахстана до 2020 года говорится, что к 2030 году ожидается, что в стране появятся современные аэропорты-центры с развитой сетью маршрутов 31 . Исходя из обзора, выполненного в этой главе, и приведенного выше SWOT-анализа, следует рассмотреть следующие дополнительные рекомендации по развитию гражданской авиации в Казахстане: • совершенствовать национальное законодательство в соответствии с регламентами ИКАО; • создать современную систему безопасности полетов и авиационной безопасности; • обеспечить государственные преференции для формирования современного воздушного флота; • к 2020 г. приобрести 61 самолет для магистральных воздушных перевозок и 30 самолетов для малой авиации; • обеспечить к 2020 г. функционирование 70 внутренних и 138 международных маршрутов; • обеспечить 50-е место Казахстана к 2030 году в рейтинге по качеству инфраструктуры воздушного транспорта; • обеспечить вхождение национального авиаперевозчика в тройку крупнейших авиакомпании СНГ и 100 крупнейших авиакомпаний мира; • создать в международных аэропортах грузовые терминалы для обработки грузопотоков; • создать условия для развития конкуренции в сфере грузовых авиаперевозок; • стимулировать смешанные перевозки с участием авиатранспорта; • развивать транспортную и складскую логистику на воздушном транспорте; • повысить уровень квалификации персонала для работы на грузовых терминалах; • приложить усилия для использования аэропортов г. Астана и Алматы в качестве транзитных хабов для перевалки грузов и обслуживания самолетов; • стимулировать частный бизнес к участию в государственно-частном партнерстве по развитию грузовых авиаперевозок. 31 Государственная Программа развития и интеграции инфраструктуры транспортной системы Республики Казахстан до 2020 года. |