210
слово, каждое движение, каждый, даже самый будничный его поступок, в напряженное,
подтачивающее силы лицедейство» [7].
Среди факторов, вызывающих выгорание, особое место занимают индиивидуальные
особенности личности и социально-демографические характеристики, с одной стороны, и
факторы рабочей среды – с другой. Среди социально-демографических характеристик
наиболее тесную связь с выгоранием обнаруживает возраст.
Что касается
личностных особенностей, то высокий уровень выгорания тесно связан с
пассивными тактиками сопротивления, внешним «локусом контроля», низкой степенью
личностной выносливости. Показано также наличие положительной связи между выгора-
нием и агрессивностью, тревожностью и отрицательной связи между выгоранием и чувством
групповой сплоченности.
Среди
факторов рабочей среды наиболее важными являются степень самостоятель-
ности и независимости сотрудника в выполнении своей работы, наличие социальной под-
держки от коллег и руководства, а также возможность участвовать в принятии решений,
важных для организации.
Исследования последних лет не только подтвердили жизненность этой структуры, но
и позволили существенно расширить сферу ее распространения, включив в нее профессии,
не связанные с социальной сферой. В неоторых зарубежных исследованиях отмечается на-
личие выгорания в профессиях инженерного труда, среди работников телесервиса и некото-
рых других. Например, психологические исследования моряков показывают, что длитель-
ное пребывание вдали от дома, автоматизация труда на судах, приводящая к сокращению
персонала, способствуют не только развитию традиционных для данной сферы состояний
одиночества и тоски по дому, но и выгорания.
Исследование ряда других профессиональных феноменов в профессиях «несоци-
альной сферы» подтверждает сказанное выше. В частности, описанное в литературе явле-
ние «излетанности» у летчиков определяется как потеря направленности пилота на выпол-
нение своей профессиональной деятельности. Летчик теряет интерес к своему делу, у него
появляется боязнь полетов, неуверенность в своих силах, потеря ответственности за исход
полета. В конечном итоге у пилотов возникает желание поменять профессию, уйти на нелет-
ную работу [11].
Описание данного феномена во многом согласуется с описанием психического выго-
рания. Симптомы выгорания и «излетанности» одинаково проявляются в потере человеком
удовлетворения от своей настоящей профессиональной деятельности, в снижении мотива-
ции в профессиональной сфере, в эмоциональном, психическом и физическом истощении.
Это позволяет рассматривать «излетанность» как проявление выгорания в летной профес-
сии.
Естественно, что наличие психического выгорания заставляет людей искать раз-
личные способы его преодоления, например обращение в психотерапевтические службы,
оптимизация условий работы и др.
Таким образом, выгорание представляет собой самостоятельный феномен, не своди-
мый к другим состояниям, встречающимся в профессиональной деятельности (стресс,
утомление, депрессия). Хотя некоторые исследователи склонны рассматривать психическое
выгорание как длительный рабочий стресс, переживание воздействия стрессовых факторов,
большинство исследователей сходится во мнении, что
стресс и
выгорание – это хотя и род-
ственные, но относительно самостоятельные феномены.
Достарыңызбен бөлісу: