Оқулық Алматы, 2014 Қазақстан Республикасы Білім және ғылым министрлігінің «Оқулық»
Бұрғылау кемелерімен бұрғыланатын ұңғымалар
жүктеу/скачать 28,1 Mb. Pdf көрінісі
|
| 3.10 Бұрғылау кемелерімен бұрғыланатын ұңғымалар
құрылысының ерекшеліктері Шетелдерде бұрғылау кемелерімен ұңғымаларды бұрғылау су тереңдігі 6145 м дейін шамада жүргізілді. Бұның бәрі сенімді технологиялық жабдықтар мен жүйелерді құру арқылы іске асты. Соның ішінде: қазылып жатқан ұңғыма оқпанына қайтадан түсу; бағдарлау жүйелері, динамикалық тұрақтандыру жүйелері, сағалық жабдықтар түйіндерінің жүйелері, бақылау және жүйелері т.б. Мысалы, бір ауданда су тереңдігі 4200 м ұңғыманы бұрғылау кезінде оқпанға кайтадан кіру 9 рет қайталанған. Оқпанға дәл кіру уақыты 5 минуттан 10,5 сағатқа дейін, ал орташа – 2 сағатқа созылды. Берілген ауданда бұрғылау кемесінің түрін таңдағанда қоршаған ортаны мұқият зерттейді және сенімді мәліметтер бойынша бұрғылау кемесінің қажет параметрлері мен техникалық сипаттамаларын анықтайды. Олар, бұл ауданда ұңғыманы тұрғызу технологиясы талаптарына сәйкес болуы тиіс. БК-ін терең акваторияларда қолданумен байланысты динамикалық тұрақтандыру жүйесінің сенімділігіне, қозғалтқыштар қуатына және т.б. ерекше көңіл бөлінеді. Суасты саға жабдықтарының кешенін таңдап алу өте маңызды орын алады. Күшті ағысты терең сулы акваторияларда ағыс жылдамдығының теңіз тереңдігіне тәуелділігінің графигін тұрғызып зерттейді; оның ішінде 80% уақытты алатын және, кеме тұруға мәжбүр ететін максималды жылдамдық мәндерін анықтайды. График бойынша ең жоғарғы ағыс жылдамдығын тауып, жылдамдықтың кай мәнінде кемеде бұрғылауды жалғастыруға болатындығын анықтайды. Бұдан басқа, теңіз қадаушасының әр түрлі ағыс жылдамдығының өзгеруін және кеменің тік бағыттан (ұңғыма сағасынан) ауытқуын талдау нәтижесінде, қадаушаға орнатылатын оңтайлы айналып аққыштар санын және оларды түсіруге қажет уақытты анықтайды. Сонымен қатар, су астындағы саға жабдықтарына берілетін жүктемені анықтап, кеменің тұрған кездегі ұңғыма сағасынан ауытқуын бағалайды. Ауытқу мәні шамадан жоғары болса, теңіз қадаушасы ажыратылып кетуі мүмкін. Сонымен қатар, ұңғыма сағасынан қадаушаны ажыратқандағы кеме жағдайын талдап қадауша мен кеменің САСЖ байланысты ауысуларын және қадаушаның әр бөлігіндегі кернеулерді анықтайды. 68 Әлем тәжірибесінде 760 м тереңдікке дейін кемеге ілінген және ұңғымадан ажыратылған қадаушадан болатын қиындықтар байқалмаған. Бірақ, өте терең теңіздерде тік тербелістер әсерінен қадаушада айтарлықтай кернеулер пайда бо- лады. Бұрғылау жағдайын анықтағанда ең негізгі міндет, ұңғыманың оқпаны тік болуы тиіс, яғни кемеге ағыстың жылдамдығын ескеріп, бұрғылау тізбегінің тік ілініп тұруын, қамтамасыз ету керек, Терең су акваторияларындағы ұңғымаларды тұрғызудың технологиялық ерекшелігі, арнайы техникалық құралдарды жасау- ды талап етеді, оның ішінде: су асты саға жабдықтарының кешені, алыстан басқару және бақылау жүйелері; жобаланған ұңғымалар конструкцияларына сәйкестендіріліп жасалған шегендеуші тізбектер, аспалы түйіндерінің арнайы кешені мен түсіріп-көтеру аспабы, оның көмегімен шегендеуші құбырларға бұл түйіндерді түсіру және бекіту жүргізіледі. жүктеу/скачать 28,1 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|