344
пределения часть издержек, связанных с
процессом доведения
материального потока до потребителя, возрастает, а часть —
снижается. В нашем условном примере предпочтительнее ока-
зался вариант, согласно которому район должен обслуживать-
ся двумя складами. В этом случае суммарные затраты являют-
ся минимальными (1735 тыс. руб. / мес.).
Таблица 25
Условный пример решения задачи определения оптимального
количества складов в логистической системе
Как видим, при изменении количества складов в системе
распределения часть издержек, связанных с процессом до-
ведения материального потока до потребителя, возрастает, а
часть снижается. Это
позволяет ставить и решать задачу поис-
ка оптимального количества складов. Рассмотрим графический
метод решения данной задачи.
Выберем в качестве независимой переменной величину
N
— количество складов, через которые осуществляется снаб-
жение потребителей. В
качестве зависимых переменных будем
рассматривать следующие виды издержек:
345
•
транспортные расходы;
•
расходы на содержание запасов;
•
расходы, связанные с эксплуатацией складского хозяй-
ства;
•
расходы, связанные с управлением складской системой;
•
потери продаж, вызванные удалением снабжающего скла-
да от потребителя.
Для определения оптимального количества складов необ-
ходимо в
разрезе всей системы распределения оценить, как в
зависимости от изменения
N
изменяются те или иные расхо-
ды и потери.
Охарактеризуем зависимость издержек каждого вида от
количества складов.
1. Зависимость величины затрат на транспортировку
от количества складов в системе распределения (функция f
1
,
рис. 104)
1
.
Весь объем транспортной работы по доставке товаров по-
требителям, соответственно и транспортных расходов, подраз-
деляют на две группы:
•
расходы, связанные с доставкой товаров на склады систе-
мы распределения, т. е. расходы на так называемые дальние пе-
ревозки (функция
, рис. 104),
•
расходы по доставке товаров со складов потребителям,
т. е. расходы на так называемые ближние перевозки (функция
,
рис.
104).
Зависимость затрат на транспортировку от числа складов
рассмотрим для каждой группы.
При увеличении количества складов в
системе распреде-
ления стоимость доставки товаров на склады возрастает, так
как увеличивается количество поездок, а также совокупная
величина пробега транспорта. Характер зависимости не пря-
1
В рамках решения данной задачи будем исходить из предположе-
ния, что для каждого значения переменной (количество складов) распо-
ложение складов на обслуживаемой территории оптимально.