А. М. Гаджинский логистика
Основные преимущества и недостатки создания
жүктеу/скачать 1,9 Mb. Pdf көрінісі
|
Gadjinskii Logistika
| Основные преимущества и недостатки создания
и содержания собственного парка транспортных средств Преимущества Недостатки Снижается зависимость от колеба- ний транспортных тарифов Сложность организации транс- портного хозяйства, связанного с решением множества специальных юридических, организационных, технологических, информационных и финансовых проблем Сокращаются переменные затраты, связанные с использованием авто- транспорта Значительные затраты, связанные с эксплуатацией, охраной, хранением транспортных средств, их каче- ственным техническим обслужива- нием и ремонтом Наличие собственных транспортных средств обеспечивает возможность точного планирования их использо- вания Возникают проблемы холостых пробегов подвижного состава и про- стоя машин в период спада деловой активности Обеспечивается прямое руководство деятельностью собственного транс- портного хозяйства и его развитие в рамках стратегии компании Возникают проблема кадров, об- ладающих опытом и специальными знаниями в области регулирования и организации грузоперевозок и со- держания подвижного состава Обеспечиваются более высокие (чем при наемном транспорте) возмож- ности оказания услуг клиентам в процессе доставки товаров Требуются высокие капиталовложе- ния в создание парка собственных транспортных средств (проигрыш в постоянных затратах) Повышается эффективность и каче- ство работ, связанных со специали- зацией транспортных средств и персонала транспортного хозяйства на конкретном виде перевозок Необходимость наличия транспорт- ных средств разных типов (в связи с различием транспортно значимых характеристик перевозимого груза) висимости различного рода затрат от изменения грузооборота при использовании собственного и наемного транспорта. При этом учитываются затраты, связанные с транспортированием продукции и чувствительные к изменению стратегии транс- портирования. 196 Сложность экономического моделирования заключается в том, что не все существенные факторы, оказывающие влияние на целесообразность того или иного решения, можно представить в виде затрат и учесть в общей модели. Тем не менее проведе- ние данного моделирования позволяет существенно снижать не- определенность ситуации. Принципиальная схема экономической модели принятия решения о создании собственного парка транспортных средств представлена на рис. 55. Зависимость затрат на транспортировку от объема грузооборота при перевозках грузов силами собствен- ного парка транспортных средств имеет на рисунке более поло- гий характер, так как переменные затраты собственного парка, скорее всего, будут ниже тарифов транспортных компаний. Однако необходимость в постоянных затратах повышает общий уровень затрат и ставит под вопрос целесообразность создания собственного парка. Рис. 55. Принципиальная схема экономической модели принятия решения о создании собственного парка транспортных средств |