Байланысты: Report - Kazakhstan as a transport logistics centre Europe-Asia RU (1)
Ж ЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ B К АЗАХСТАНE 71
В 2004 г.
было завершено строительство железнодорожной линии
Хромтау – Алтынсарино протяженностью 404 км, соединившей Костанайскую и
Актюбинскую области.
В
2008
г.
введена
в
эксплуатацию
железнодорожная
линия
Чарск – Усть-Каменогорск протяженностью 150 км, которая завершила
соединение национальной железнодорожной сети в пределах границ
Казахстана.
В этом же году АО «НК Казакстан Темир Жолы» приступило к реализации
Программы модернизации активов. За это время обновлено более
1 000 локомотивов, произведено и модернизировано 37 500 грузовых и
1 500 пассажирских вагонов, осуществлена модернизация и капитальный
ремонт пути в объеме 4 700 км, проложено 1 700 км новых железнодорожных
линий, обеспечивших кратчайшие пути транспортировки грузов в направлениях
запад-восток и север-юг.
Реализация Программы позволила осуществить выпуск современных грузовых и
пассажирских вагонов, электровозов, тепловозов, рельс и других компонентов
для железной дороги. Продукция экспортируется на рынки стран Евразийского
континента.
В 2010 г. была принята новая программа по развитию транспортной
инфраструктуры до 2014 г., в рамках которой реализованы следующие
мероприятия:
• внесены изменения и дополнения в международные договоры и
национальное
законодательство
Казахстана
по
вопросам
железнодорожного транспорта в рамках ЕЭП;
• унифицированы тарифы на перевозки грузов по видам сообщений;
• разработан механизм субсидирования убытков перевозчиков,
осуществляющих пассажирские социально значимые межобластные
перевозки;
• на базе АО «НК
ККТЖ» создан единый центр оказания услуг всеми
видами транспорта для объединения транспортных активов, развития
транзитных мультимодальных перевозок и логистики.
В 2012 г. был введен в эксплуатацию железнодорожный участок Жетыген-
Алтынколь, который открыл второй железнодорожный переход на границе с
Китаем. Новая линия на 550 км сократила расстояние от КНР до южных регионов
Казахстана и стран Центральной Азии.
В 2014 г. открыто движение по международному транспортному коридору
Узень – Берекет–Горган. Этот коридор значительно сократил путь из Китая и
стран Азиатско-Тихоокеанского региона в Иран и страны Персидского залива.
Было реализовано ряд инфраструктурных проектов, которые позволили
предложить конкурентоспособные транспортные железнодорожные маршруты:
• строительство 2 500 км новых железнодорожных линий, таких как
Жетыген – Хоргос (320 км), Узень – Болашак (22 км), Жезказган – Бейнеу
(988 км), Аркалык – Шубарколь (214 км), Боржакты – Ерсай – Курык с
паромным комплексом;