Алматы 2017 январь
жүктеу/скачать 28,19 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Қазақстан Республикасы бойынша катты-тұрмыстық қалдықтардын ресурстық потенциалы Түйімдеме
- Тірек сөздер
- Resource potential of firmly-domestic wastes of Republic of Kazakhstan Summary
- Key words
- Ключевые слова
- Рис.1.
- Рельстік тізбектерінің сенімді жұмысын қамтамасыз ету Түйіндеме .
- А.С. Жанпеисова¹, Г.Х. Тажибаева², Г.Ч. Нагашбекова², Г.В Курбанова¹
- ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МОЛЕКУЛЯРНО-БИОЛОГИЧЕСКИХ МЕТОДОВ ДЛЯ ВЫЯВЛЕНИЯ ДНК ВИЧ У ДЕТЕЙ В РАННЕМ ВОЗРАСТЕ Аннотация.
Вторичное сырье Доля вторичного ресурса, % Картонно-бумажная продукция Макулатура 18,)
Продукция из термопластичных полиме- ров
Дробленка, агломерат, гранулят из отхо- дов термопласта 4,2 Шыны
Крошка резиновая, регерат 3-4
Нерудные строительные материалы Отходы добычи и обогащения, шлаки, золы 3-4
Средний уровень использования вторичного сырья как ресурс в Казахстане можно оценить примерно 1/3, что в 5-6 раз ниже, чем в более развитых странах. При этом уровень переработки твер- до-бытовых отходов в качестве сырья в среднем не превышает 4-5%. В результате чего имеет место значительных потерь материально-сырьевых и топливно-энергетических ресурсов, содержащихся в огромных количествах отходов. Одновременно продолжается интенсивное накопление неиспользо- ванных отходов в окружающую среду со средней скоростью 2- 2,5 млн тонн в год, что составляет примерно 70-80% от количества образования в год. Не смотря на принимаемые Правительством Рес- публики Казахстан меры по обеспечению экологической безопасности, экологическая обстановка во многих регионах Казахстана не улучшается.[3] Отсутствие достаточных стимулов для организации и переработки вторичных материальных ресурсов определяется главным образом высоким уровнем затрат. А также и не совершенством нор- мативно-правовой базы в сфере обращения с отходами как вторичного материального ресурса, кото- рый выражается прежде всего в отсутствии законодательных положений, регламентирующих: понятия вторичный материальный ресурс; правовые основы государственной политики в области вторичного материального ресурса; систему ответственности хозяйствующих субъектов и всего общества в целом за сбор и ис- пользование отходов как вторичный материальный ресурс.[4] В конечном итоге хотелось бы сказать, что формирование и развитие данной отрасли нам про- сто необходимо.
ЛИТЕРАТУРА [1] Шернев Е.С., Ларионов В.Г. и др. Рынок продуктов переработки ТБО. Главные тенденции и перспективы развития. –М.: Экология и промышленность России, № 9, -2011 [2] В.В.Девяткин ФГУ НИЦПУРО // «Экология производства» № 2 2013г [3] Сулеев Д.К., Нуркеев С.С., и др. Новая модель управления твердо-бытовыми отходами в Казахстане. – Алматы: КазНТУ. 2019- 45с. [4] Отчет ТУООС за 2014г.
● Техникалық ғылымдар
ҚазҰТЗУ хабаршысы №1 2017 283
Мухажанова Н.А. Қазақстан Республикасы бойынша катты-тұрмыстық қалдықтардын ресурстық потенциалы Түйімдеме: Осы мақалада қарастырылған ен кұрделі мәселердін бірі қатты-тұрмыстық қалдықтардың ресурстық потенциалы. Қалдықтарды тиімді пайдалану үшін келесі кешенді тәсілдерін қолдану қажет: қалдық- тарды басқару жүйесін қалыптастыру және қалдықтарды қайта өңдеуге келетін материалды ресурс ретінде пай- далану.
Тар мағынада қалдықтардың ресурстық потенциалы дегеніміз ол белгілі бір қалдықтардың түрінде бар болатын барлық маңызды ресурстық компоненттерінің көлемі. Тірек сөздер: Қатты-тұрмыстық қалдықтар; екінші реттік материалдық ресурстар, ресурстық әлеуеті, қалдықтарды кәдеге жарату. Mukhazhanova N.A. Resource potential of firmly-domestic wastes of Republic of Kazakhstan Summary: In hired questions are considered rational handling wastes. Waste management requires an integrat- ed approach to formation of waste management system and use of waste as secondary material resources. In a narrow sense, the resource potential of waste is amount of resource valuable components, which contained in a particular waste. Key words: Firmly-domestic wastes, secondary material resources, esource potential, utilization of wastes.
УДК 656.02 Камзина А.Д. Айкумбеков М.Н. Абдигазиев А.Г. (КазАТК им. М.Тынышпаева, Алматы, Республика Казахстан) ОБЕСПЕЧЕНИЕ НАДЕЖНОЙ РАБОТЫ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ Аннотация. Важнейшую роль в обеспечении безопасности движения поездов играют рельсовые цепи. На основании получаемой от них информации функционируют системы электрической централизации и авто- блокировки. Дальнейшее совершенствование качества работы систем СЦБ и, как следствие, усиление безопас- ности движения поездов неразрывно связано с повышением надежности работы рельсовых цепей. Ключевые слова: Рельсовая цепь, сигнализация, централизация и блокировка, автоматизированные си- стемы, управления, системы счета осей. Рельсовые цепи являются базисным звеном не только в системах определения свободности или занятости участка пути. Они обеспечивают выполнение контрольного режима, т.е. контролируют це- лость рельса. В 2014 г. при помощи рельсовых цепей выявлено 103 случая излома рельса, т.е. факти- чески предотвращены крушения поездов. В течение января – февраля текущего года, в период силь- ных морозов почти на всей территории Республики Казахстана, рельсовые цепи позволили выявить еще более 60 случаев излома рельса, предотвратив возможные тяжелые последствия. Кроме этого, рельсовые цепи обеспечивают контроль исправного состояния элементов обрат- ной тяговой сети, предназначенной для пропуска обратного тягового тока. И, наконец, рельсовые це- пи служат инструментом для передачи на локомотивы и другие подвижные единицы информации о показаниях светофора, к которому приближается поезд, а также о допустимой скорости его движения в данной точке пути. И здесь с работой рельсовых цепей связано функционирование систем автома- тической локомотивной сигнализации и автоматического управления торможением. Таким образом, от рельсовых цепей непосредственно зависит безопасность движения поездов в хозяйствах пути и сооружений, электрификации и электроснабжения, локомотивного хозяйства и, естественно, в устройствах железнодорожной автоматики и телемеханики. В качестве альтернативного технического решения по инициативе Департамента разработана система счета осей, позволяющая обеспечить контроль проследования поездом участков пути без ис- пользования рельсовых цепей. Однако для контроля целости рельса и элементов обратной тяговой сети альтернативы рельсовым цепям в настоящее время нет. Будучи одним из основных элементов системы безопасности, рельсовые цепи сложны и затрат- ны в эксплуатации. Повышение их надежной работы требует постоянного пристального внимания исполнителей и руководителей всех уровней, а также финансовых вложений.
● Технические науки
284 №1 2017 Вестник КазНИТУ
Анализ работы рельсовых цепей в 2014 г. Для получения достоверной и объективной информации о работе рельсовых цепей проведен анализ по следующим критериям: - отнесение отказа рельсовых цепей к тому или иному хозяйству или посторонним причинам, напрямую не связанным с работниками железной дороги; - распределение отказов рельсовых цепей по дорогам как в абсолютном выражении, так и по удельным показателям (на техническую единицу или на единицу устройств); - распределение отказов элементов рельсовой цепи; - динамика изменения числа отказов в рельсовых цепях. На сети железной дороги находятся в эксплуатации 174 тыс. станционных и более 73 тыс. пере- гонных рельсовых цепей. С 2010 г. по настоящее время число их отказов снижено более чем на 30 %, однако по абсолютному значению остается еще недопустимо большим (рисунок 1) [1].
Рис.1. Основные причины отказов рельсовых цепей
Среди главных причин выключения устройств АЛСН (рисунок 2) в пути следования необходи- мо выделить отказы усилителей и дешифраторов с истекшим сроком эксплуатации. Руководители отдельных отделений дороги примирились с неудовлетворительным обеспечением локомотивных депо локомотивной аппаратурой АЛСН.
Рис. 2. Распределение отказов устройств СЦБ по хозяйствам за 2010 г. (д - служба движения, п – служба пути, э – служба энергоснабжения, ш – служба автоматики, сигнализации и связи)
● Техникалық ғылымдар
ҚазҰТЗУ хабаршысы №1 2017 285
Результаты анализа позволяют сформулировать четыре группы задач, решение которых позво- лит повысить надежность функционирования устройств СЦБ в целом и рельсовых цепей в частности. Организационные, призванные упорядочить процесс обслуживания рельсовых цепей и четко регламентировать его. Нормативные, которые наряду с организационными позволят эксплуатационному штату при- менять стандартные процедуры обслуживания, усилят контроль за техническим состоянием рельсо- вых цепей, дадут возможность более точно и своевременно отслеживать отказы, сбои и отклонения параметров рельсовых цепей. Технические, направленные на совершенствование качества функционирования как элементов рельсовых цепей, так и рельсовых цепей в целом на основе утвержденных и вновь разрабатываемых технических решений. Инновационные, при необходимости обеспечивающие функционирование устройств СЦБ на основе методов, альтернативных рельсовым цепям, а также комбинированных [2, 3].
С целью усиления мер по профилактике отказов организован учет обнаруженных в ходе регла- ментных проверок отступлений от норм содержания. В дальнейшем такая система профилактики бу- дет реализована в автоматизированном режиме, что позволит сосредоточить усилия руководителей всех уровней на устранении предотказного состояния устройств. Внедряются системы технической диагностики, имеющие электронный архивируемый протокол событий. Проведенный анализ работы рельсовых цепей свидетельствует о необходимости более строгой регламентации параметров элементов рельсовых цепей и процедур обслуживания, особенно, на сты- ке двух хозяйств. Все нарушения и отказы в работе должны быть упорядочены, фиксироваться в ав- томатизированной системе АСУ-Ш. Это позволит более детально анализировать работу рельсовых цепей, вплоть до элементов, и на основании этого анализа разрабатывать адекватные мероприятия и рекомендации по эксплуатации устройств в различных условиях. Назрела необходимость отраслевой стандартизации как параметров элементов рельсовых цепей, так и процедур обслуживания и техни- ческого ремонта [2, 3]. Технические меры Как уже отмечалось, наиболее подверженным отказам элементом является изолирующий стык. В силу технических ограничений отказаться от их использования сейчас не представляется возмож- ным, особенно на раздельных пунктах. В качестве технических мер можно предложить отказ от изо- лирующих стыков там, где это возможно (например, на перегонах, в составе которых нет стрелочных переводов), и совершенствование технологий изготовления изостыков на основе современных мате- риалов. Развитие технических и технологических средств, совершенствование элементной базы позво- ляют ставить и решать задачи создания аппаратуры рельсовых цепей нового поколения на основе цифровой обработки сигналов. По инициативе департамента ЦШ разработаны и проходят подкон- трольные испытания цифровое импульсное реле ИВГ-Ц, приемник тональной рельсовой цепи. Ко- нечно, внедрение современных технических средств потребует определенных финансовых затрат, однако их преимущества неоспоримы [2, 3].
Аппаратура на основе счета осей. Наиболее распространенной альтернативой рельсовым цепям для определения свободно- сти/занятости блок-участков является метод счета осей. Информация, получаемая этим методом, не зависит от сопротивления балласта и его сезонного изменения. Появляется возможность использова- ния любого типа шпал, включая металлические. К достоинствам этого метода относятся также простота организации блок-участков произволь- ной длины, поскольку информация передается только по кабелю без перехода в рельсовую линию. При работе счетчиков осей не используются наиболее проблемные элементы РЦ (соединители, изо- лирующие стыки, дроссель-трансформаторы). Уменьшается энергопотребление по сравнению с ап- паратурой рельсовых цепей, сравнительно просто обеспечивается полное резервирование устройств. ● Технические науки
286 №1 2017 Вестник КазНИТУ
На сегодняшний день представляется целесообразным объединение систем на основе счетчи- ков осей с системами на основе рельсовых цепей. Такой комбинированный метод даст возможность организовать межсистемное резервирование определения свободности/занятости блок-участков, реа- лизовать канал передачи информации на локомотив. К современным и перспективным методам и системам, которые могут быть использованы как альтернатива рельсовым цепям, можно отнести акустические, пьезоэлектрические методы, системы зондирования целостности рельсов и др. Все это требует серьезной научной проработки, так как все эти методы имеют как достоинства, так и недостатки [2, 3].
сформулировать конкретные задачи, решение которых будет способствовать повышению степени надежности и безопасности движения. Дальнейшее развитие инфраструктуры должно идти в двух направлениях. Первое заключается в максимально полном использовании имеющегося технического ресурса дорог при повышении роли организационного фактора. Это позволит своевременно и в пол- ном объеме получать материалы по работе технических средств, иметь исчерпывающую картину по происходящим сбоям и отказам (вплоть до конкретной рельсовой цепи), проводить автоматизиро- ванный сбор и обработку информации.
ЛИТЕРАТУРА [1] Годовой отчет АО «НК «ҚТЖ» за 2014 год. [2] Горелик А. В., Ермакова О.П. Надежность информационных систем. Основы надежности устройств ЖАТС: Учебное пособие. М.: РГОТУПС, 2003. [3] Надежность систем железнодорожной автоматики, телемеханики и связи: Учебное пособие для вузов ж.д. трансп. / В.В. Сапожников, Вл.В. Сапожников, В.И. Шаманов; Под ред. Вл.В. Сапожникова. – М.: Маршрут, 2003. – 263 с.
Kamzina A., Aikumbekov M., Abdigaziev A. Ensuring reliable work of rail chains Summary. The carried-out job analysis of rail chains, ALSN and SAUT devices allows to formulate specific objectives which solution will promote increase in degree of reliability and traffic safety. Further development of infrastructure shall go in two directions. The first consists in the most complete use of the available technical resource of roads in case of increase in a role of an organizational factor. It will allow to receive timely and in full materials on operation of technical means, to have an exhaustive picture on the happening failures and refusals (up to a specific rail chain), to carry out the automated data collection and processing. Key words: Rail circuit, signaling, centralization and lock, automated systems, controls, systems of the score of axes
Камзина А.Д., Айкумбеков М.Н., Абдигазиев А.Г. Рельстік тізбектерінің сенімді жұмысын қамтамасыз ету Түйіндеме. Рельстік тізбектерінің САУТ және АЛСН құрылғыларының жұмысын тұжырымдауға мүм- кіндік береді, олардың шешу дәрежесін арттыруға ықпал және нақты міндеттер жұмысқа жүргізілген талдау ететін болады. Екі бағытта инфрақұрылымын одан әрі дамытуға бару тиіс. Бірінші қолда бар техникалық ресур- сын барынша толық пайдалану жолдары бөлімдеріне ұйымдастырушылық фактордың ролін арттыру болып табылады. Бұл проблемалар бойынша материалдар бойынша егжей-тегжейлі техникалық құралдардың жұмы- сының уақтылы және толық көлемде алуға мүмкіндік болуы, жағдайдың анық-қанығына жетуге және ақаулар бойынша автоматтандырылған ақпарат жинау, өңдеуді жүргізу және ақпаратты шығару.
дағалау, автоматтандырылған басқару жүйелері.
● Техникалық ғылымдар
ҚазҰТЗУ хабаршысы №1 2017 287
УДК 578:612.017.1 А.С. Жанпеисова¹, Г.Х. Тажибаева², Г.Ч. Нагашбекова², Г.В Курбанова¹ (¹Казахский национальный исследовательский технический университет им.К.И.Сатпаева ²Республиканский центр по профилактике и борьбе со СПИД Алматы, Республика Казахстан, akonyakzh@gmail.com)
все новые страны и группы населения, остается одной из актуальных в общественном здравоохранении и вле- чет за собой широкомасштабные социальные, экономические и политические последствия, которые требуют безотлагательных мер. Развитие эпидемического процесса ВИЧ-инфекции на территории Казахстана находится в концентрированной стадии эпидемии. В Республике Казахстан ежегодно на ВИЧ-инфекцию тестируется бо- лее 2-х миллионов человек, охват тестированием населения составил - 14%. Ключевой задачей при тестирова- нии на ВИЧ-инфекцию является обеспечение обследованных лиц качественным. Младенцы и дети могут заразиться ВИЧ внутриутробно во время беременности матери, во время родов и после рождения – при грудном вскармливании, переливаний крови и так далее. Если ребенок заразился внутриутробно, то вирусологическое исследование, проведенное сразу послеро- довом периоде, то молекулярное исследование, проведенное сразу после рождения, обычно выявляет у него ВИЧ. Если же ребенок заразился в родах или в раннем послеродовом периоде, то результаты молекулярного исследования при рождении у него обычно отрицательные, и может пройти некоторое время (1-2 недели), прежде чем возбудитель может быть обнаружен молекулярным методом. Ключевые слова: ДНК ВИЧ, ПЦР-анализ, СКК.
и в республике за 9 месяцев 2016 года среди граждан РК зарегистрировано: 2038 случаев ВИЧ- инфекции, в том числе: мужчин – 1169, женщин –869. По статистике ЮНИСЕФ на 2014 год число больных детей составляет около 2,6 миллионов. Согласно литературным данным при отсутствии профилактических мероприятий при грудном вскармливании риск передачи ВИЧ от матери к ребенку составляет 35%. Внедрение программы ППМР (комплекс мероприятий по профилактике передачи ВИЧ-инфекции ребенку от ВИЧ- инфицированной женщины во время беременности, родов или в период вскармливания) позволяет снизить риск передачи до 5% при сохранении грудного вскармливания и до 2% при его замене искус- ственным.
нию ДНК ВИЧ методом ПЦР для обследования детей, рожденных от ВИЧ позитивных матерей. Для достижения цели работы были поставлены следующие основные задачи: - оценка использования молекулярного метода для ранней диагностики ВИЧ – инфекции; - оценка использования СКК для ранней диагностики ВИЧ – инфекции; - обработка и сравнение полученных данных. Объекты и методы. Материалом исследования являлись образцы цельной крови от детей ВИЧ-инфицированных матерей, в возрасте от 1 до 12 месяцев. Для приготовления сухих пятен крови использовали бумагу Whatman 903 (Protein Saver 903 Card). Каждая карточка имела свой идентифи- кационный номер и содержала от 4 до 5 кругов, на каждый из которых наносили по 50 мкл свежей цельной крови. Образцы высушивали при комнатной температуре (от 18° до 25 °С) в течение 4-12 часов, в горизонтальном положении. Затем использовали полученные карточки с сухой каплей крови для выделения нуклеиновых кислот. ПЦР-исследование состоит из следующих этапов: - Экстракция ДНК из исследуемых образцов. - Проведение амплификации с гибридизационно-флуоресцентной детекцией в режиме «реаль- ного времени». - Анализ и интерпретация результатов. Все эксперименты проводились согласно рекомендованным протоколам. В качестве группы сравнения использовались образцы цельной крови тех же пациентов, взятых из тех же вакутейнеров. Нами было проведено сравнение эффективности выделения нуклеиновых кислот из двух различных |