183
жылжыған сайын разряд шамасы арта тҥседі. Жҥйе тежеу магистралінен
мҥмкін болатын ауа шығысын автоматты тҥрде реттейді.
4. FULL SERVICE (FULL, толық қызметтік) – толық қызметтік тежеу
автоматты тежегіш тҧтқасын FULL жағдайын орнату арқылы жҥргізіледі.
Тҧтқаның ондай жағдайында тежеу магистралі 179-193 кПа қысымға дейін
разрядталады, ал тежеу цилиндріндегі қысым 413-415 кПа-ға дейін
жоғарлайды.
5. SUPPRESSION (SUP, автоматиканы тоқтату) – SUP жағдайында
толық қызметтік тежеу жҥргізіледі, ал одан басқа, егер локомотив
жылдамдықтың артуынан немесе қауіпсіздіктің автоматты қҧрылғыларымен
жабдықталғса, ондай қҧрылғылардың әрекеті тоқтатылады.
6. HANDLE OFF (HO, тҧтқа белсенді емес) немесе CONTINUOUS
SERVICE (CS, тҧрақты қызметтік) – егер локомотив жетектегі бірлік ретінде
немесе жҧмыстан тыс жағдайда сҥйретіліп келе жатса, автоматты тежегіш
тҧтқасын CS (немесе HO) жағдайына орнату керек. «Тҧтқа белсенді емес»
(НО) немесе «Тҧрақты қызметтік» (CS) жағдайында теңестіргіш
резервуарының
нӛлге
дейін
разрядталуы
қызметтік
тежеудің
интенсивтілігімен жҥреді.
7. EMERGENCY (EM, шҧғыл) – шҧғыл тежеу автоматты тежегіш
тҧтқасын ЕМ жағдайына орнатумен жҥргізіледі. OPERATOR EMERGENCY
немесе EMERGENCY BRAKE (Шҧғыл тежеу) сары тҥсті жазулары Air
Brake/Alerter Box ("Тежегіш жҥйесін ескерту") аумағындағы жҧмыстық
экранда 60 секундқа пайда болады. Машинист тежегішті жіберуді автоматты
тежегіш жағдайын REL жағдайына қою арқылы жасайды.
Достарыңызбен бөлісу: