С. С. Абдуллаев, Ғ. Б. БақЫТ

190 
- Локомотивті қол немесе электрлік жетектегі аялдап тҧру тежегішімен 
тежеу. Кез келген компонентті немесе қҧрылғыны шешіп алудың алдында 
ЕАВ жабдығына қоректің берілуін сӛндіру (LEB компьютерінің және 
дизельді басқару панеліндегі тежеу жҥйесінің компьютерінің автоматты 
сӛндіргіштерін сӛндіру). 
- Кез келген компонентті немесе қҧрылғыны шешудің алдында міндетті 
тҥрде ЕАВ жабдығына ауаның берілуін міндетті тҥрде жабу керек (BP MU 
краны арқылы тежеу магистралінен ауаны шығару және рама астындағы ауа 
таратқышында орналасҧан басты резервуарлардың тоқтату кранын жабу). 
- Егер қандай да бір компонент немесе қҧрылғы жабдық кешенінен 
ажыраса, сығылған ауа (ауаның берілуі тоқтатылғанымен тҧйық қуыстарда 
қалып қойған) ауаға тӛсемелер мен/немесе тозаң бӛліктерін кӛтеруі мҥмкін. 
Сонымен қатар сығылған ауа қалдығын ӛшіру кезінде қатты дыбыс бері 
мҥмкін. Сондықтан жабдықпен жҧмыс істеу кезінде кӛз және қҧлақ 
мҥшелерін жеке қорғау қҧралдарын қолдану қажет. 
- Жабдық кешенінен компоненттеді немесе қҧрылғыларды шешу 
нәтижесінде ашылатын барлық тесіктер, тҥтіктер мен электрлік 
қосылыстардың ҧштары жабдықтың ішіне шешілген компонент пен 
қҧрылғыны орнына орнатқанға дейін ӛзге бӛлшектердің тҥсуін болдырмау 
ҥшін жабық болуы тиіс. 
- Техникалық қызмет кӛрсету бойынша жҧмыстар аяқталған соң 
Теміржолды техникалық пайдалану Ережелері бойынша локомотивтің 
стандартты аялдап тҧру тексерісін жҥргізу қажет[1]. 
- 
Пневматикалық 
жҧмыс 
блогының 
(POU) 
бағдарламалық 
қамсыздануын және машинист тҧтқалар блогының (CHU) локомотив ҥлгісіне 
ҥйлесімділігі мен сәйкестігін тексеру. 

жүктеу/скачать 9,99 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: