Специализация "№4 Пассажирский комплекс железнодорожного транспорта" ф. 01 Иностранный язык

 
Дополнительная литература 
№ 
п/п 
Библиографическое описание 
Гриф Библ Каф Сайт 
1 
Куштин, И. Ф. Геодезия : учеб.-практич. пособие / И. Ф. Куштин, 
В. И. Куштин. - Ростов н/Д : Феникс, 2009. 
ДУО 
2009 
119 
  
  
2 
Практикум по геодезии : учеб. пособие / М-во сельского хоз-ва 
РФ ; ред. Г.Г. Поклад. - [Б. м.] : Гаудеамус ; М. : Академический 
проект, 2012. 
ОМ 
2012 
10 
  
  
3 
Пимшина Т.М., Хамидуллина Н.В. Работа с картой. Ростов-на-
Дону: РГУПС, 2009 (методические указания) 
ДУО 
2009 
20 
30 
+ 
4 
Добрынин Н.Ф., Долгова А.В., Левицкий А.А. Сборник задач и 
упражнений по геодезии. Ротов-на-Дону:РГУПС, 
2009(методические указания) 
ДУО 
2009 
20 
50 
+ 
5 
Пимшина Т.М. Инженерная геодезия и геоинформатика : учеб. 
пособие/ Т. М. Пимшина; ФГБОУ ВПО РГУПС. -Ростов н/Д, 
2013. -199 с.:a-ил. Заказ № 71196, 128 экз. 
ДУО  20 
80 
+ 
6 
Журнал "Землеустройство, кадастр и мониторинг земель" 
Ежемесячно 
2015 
1 
  
  
Основная и дополнительная литература имеет грифы: ОМ - отраслевое министерство, 
ДУО - другие уполномоченные органы. 
 
Ресурсы информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» 
№ 
п/п 
Адрес в Интернете, наименование, назначение 
1  www.knigafond.ru – промышленность, транспорт, сельское хозяйство  
2  www.geoprofi.ru/ Сайт журнала "Геопрофи"  
3  www.e.lanbook.com – по названию дисциплины  
 
Перечень информационных технологий, используемых при 
осуществлении образовательного процесса по дисциплине, включая 
перечень программного обеспечения и информационных справочных систем 
(при необходимости) 
№ 
п/п 
Наименование и назначение 
Наличие 
1  DEMO – версия программы обработки теодолитного хода T01.exe. 
+ 
2  DEMO – версия программы обработки нивелирного хода T02.exe. 
+ 
 
Материально-техническая база, необходимая для осуществления 
образовательного процесса по дисциплине 
Для изучения настоящей дисциплины в зависимости от видов занятий использованы:  
-
 
Учебная мебель; 
-
 
Лабораторное оборудование; 
-
 
Образец техники.  
 
Код РПД: 9004 (530) 
Кафедра: "Изыскания, проектирование и строительство железных дорог " 
  
С3.Ф.04 Тяга поездов 
 

Дисциплина  базовой  части  Учебного  плана  (от  25.06.2014  №  13)  подготовки 
специалиста имеет трудоемкость 4 зачетные единицы (включая 48 часов аудиторной работы 
студента, выполнение курсового проекта). 
Форма аттестации: защита курсовой работы, экзамен в семестре 3. 
 
Цели и задачи дисциплины 
Целью  дисциплины  "Тяга  поездов"  является  фундаментальная  профессиональная 
подготовка  в  составе  других  базовых  дисциплин  цикла  "Профессиональный  цикл"  в 
соответствии 
с 
требованиями, 
установленными 
федеральным 
государственным 
образовательным 
стандартом 
высшего 
профессионального 
образования 
(приказ 
Минобрнауки  России  от  24.12.2010  №  2079)  для  формирования  у  выпускника 
профессиональных  компетенций,  способствующих  решению  профессиональных  задач  в 
соответствии  с  видами  профессиональной  деятельности:  производственно-технологическая, 
организационно-управленческая, проектная, научно-исследовательская. 
Для достижения цели поставлены задачи ведения дисциплины: 
-
 
подготовка студента по разработанной в университете Образовательной программе к 
успешной аттестации планируемых конечных результатов освоения дисциплины; 
-
 
подготовка  студента  к  освоению  дисциплин  "Взаимодействие  видов  транспорта", 
"Техническая эксплуатация железных дорог и безопасность движения", "Управление 
эксплуатационной работой"; 
-
 
развитие социально-воспитательного компонента учебного процесса. 
 
Перечень планируемых результатов обучения по дисциплине, 
соотнесенных с планируемыми результатами освоения образовательной 
программы 
Процесс  изучения  данной  дисциплины  направлен  на  формирование  следующих 
компетенций:  
-
 
ПК-25 - готовностью к оперативному планированию и управлению эксплуатационной 
работой  железнодорожных  подразделений,  разработке  системы  рациональной 
организации  поездопотоков  и  вагонопотоков  на  полигонах  сети  железных  дорог, 
разработке  плана  формирования  поездов,  поиску  путей  увеличения  пропускной  и 
провозной  способности  железнодорожных  линий,  разработке  и  анализу  графиков 
движения поездов; 
-
 
ПК-39  -  способностью  к  расчету  и  анализу  показателей  качества  пассажирских  и 
грузовых перевозок.  
Дополнительные компетенции и комментарии кафедры:  
Выбрано частично. 
В  соответствии  с  Компетентностной  картой  дисциплины  в  результате  изучения 
данной дисциплины обучающийся должен:  
Знать (обладать знаниями на минимальном уровне) 
-
 
железнодорожный  подвижной  состав,  его  устройство,  техническую  и  коммерческую 
эксплуатацию; 
-
 
систему их технического обслуживания и ремонта, основы тяговых расчетов; 
-
 
систему автоматического управления тормозами. 
Уметь (обладать умениями на базовом уровне) 
-
 
выполнять выбор рационального типа подвижного состава для перевозки грузов. 
Владеть (овладеть умениями на высоком уровне) 
-
 
методами определения сопротивления движению поезда, его массы.  
 
Содержание дисциплины 
Семестр № 3 

1. Силы, действующие на поезд, режимы движения. 
1.1.  Методологические  основы  теории  локомотивной  тяги  и  тяговых  расчетов:  1) 
Связь данной дисциплины с другими науками 2) Построение математической модели 
движения  поезда  3)  Режимы  движения  поезда  4)  Условия  эксплуатации подвижного 
состава. 
1.2.  Сила  тяги  локомотива:  1)  Механизм  образования  силы  тяги  2)  Основной  закон 
локомотивной  тяги  3)  Физическая  природа  сцепления  колес  с  рельсами  4)  Тяговые 
характеристики  локомотива  5)  Способы  регулирования  скорости  и  силы  тяги 
локомотива 6) Построение тяговых характеристик. 
1.3.  Силы  сопротивления  движению  поезда:  1)  Составляющие  основного 
сопротивления  движению  поезда  2)  Составляющие  дополнительного  сопротивления 
движению  поезда  3)  Сопротивление  при  трогании  с  места  4)  Мероприятия  по 
снижению сопротивления движению. 
1.4.  Тормозные  силы:  1)  Виды  тормозов  применяемых  на  сети  железных  дорог  2) 
Процесс образования тормозной силы 3) Ограничение тормозной силы 4) Тормозная 
сила поезда 5) Режимы торможения. 
2. Уравнение движения поезда и методы его решения. 
2.1.  Метод  интегрирования  уравнения  движения  поезда  в  форме  задачи  Коши:  1) 
Решение  уравнения  движения  поезда  2)  Расчет  и  построение  диаграмм  ускоряющих 
усилий 3) Расчет и построение диаграмм замедляющих усилий 4) Расчет и построение 
диаграмм тормозных усилий. 
2.2.  Неравномерное  движение  поезда:  1)  Аналитический  метод  решения  уравнения 
движения поезда 2) Вывод формулы для определения времени хода поезда по участку 
3) Вывод формулы для определения пройденного пути поездом. 
2.3. Равномерное движение поезда: 1) Вывод формулы для определения массы состава 
2)  Определение  массы  состава  при  кратной  тяги  3)  Графический  метод  решения 
уравнения движения поезда. 
2.4.  Проверки  массы  состава  с  учетом  ограничений:  1)  Проверки  массы  состава  по 
длине  приемо-отправочных  путей  станции  2)  Проверки  массы  состава  по  условиям 
трогания  поезда  с  места  3)  Проверки  массы  состава  с  учетом  использования 
кинетической энергии. 
2.5.  Установление  унифицированной  массы  состава:  1)  Определение  массы  состава 
для  каждого  перегона  пути  2)  Составление  тонно-километровой  диаграммы  3) 
Установление унифицированной массы поезда. 
2.6. Спрямление профиля пути: 1) Основы спрямления профиля пути 2) Спрямление 
уклонов 3) Спрямление кривых 4) Определение приведенного уклона. 
3. Безопасность движения поездов. 
3.1.  Определение  допустимой  скорости  движения  поезда:  1)  Определение  времени 
подготовки  при  торможении  2)  Определение  пути  подготовки  при  торможении  3) 
Определение  допустимой  скорости  движения  поезда  по  тормозам  4)  Графическое 
решение тормозной задачи 1. 
3.2.  Определение  потребных  тормозных  средств:  1)  Определение  расчетного 
тормозного  коэффициента  для  различных  типов  колодок  2)  Решение  первой 
тормозной задачи для граничных значений тормозного коэффициента 3) Определение 
потребных тормозных средств поезда 4) Графическое решение тормозной задачи 2. 
3.3. Определение полного тормозного пути: 1) Определение времени подготовки при 
торможении  2)  Построение  диаграммы  тормозных  усилий  поезда  3)  Определение 
полного тормозного пути поезда 4) Графическое решение тормозной задачи 3. 
4. Методы определения параметров движения. 
4.1.  Определение  скорости  движения  поезда  по  участку:  1)  Методы  определение 
скорости движения поезда 2) Аналитический метод 3) Графический метод 4)  Выбор 
масштабов 5) Построение кривой скорости методом МПС. 

4.2.  Определение  времени  хода  поезда  по  участку:  1)  Методы  определения  времени 
хода поезда по участку 2) Метод инженера Дегтярѐва 3) Метод МПС 4) Определение 
времени  хода  поезда  методом  равномерных  скоростей  5)  Выбор  масштабов 
построения 6) Техника построения. 
4.3.  Определение  расхода  энергоресурсов  за  поездку:  1)  Аналитический  метод 
определения расхода топлива 2) Графический метод определения расхода топлива 3) 
Аналитический  метод  определения  расхода  электроэнергии  4)  Графический  метод 
определения расхода электроэнергии. 
 
Контрольные измерительные материалы 
-
 
Тесты разрабатываются (срок завершения 10.12.2016). 
 
Перечень литературы, необходимой для освоения дисциплины 
Основная литература 
№ 
п/п 
Библиографическое описание 
Гриф Библ Каф 
1 
Кузьмич В.Д., Руднев В.С., Френкель С.Я. Теория локомотивной тяги: 
Учебник для вузов ж.-д. транспорта/ Под ред. В.Д. Кузьмича. - М.: 
Маршрут, 2005. - 448с. 
ФА 
2005 
90 
3 
 
Дополнительная литература 
№ 
п/п 
Библиографическое описание 
Гриф Библ Каф Сайт 
1 
Правила тяговых расчѐтов для поездной работы. М, Транспорт, 
1985 
ОМ 
1985 
56 
2 
  
2 
Гребенюк А.Т. и другие. Тяговые расчѐты: Справочник, М, 
Транспорт. 1987  
ОМ 
1987 
40 
5 
  
3  Научно-периодическое издание ―Локомотив‖ (ежемесячно) 
2015 
1 
  
  
4 
Научно-периодическое издание ―Железнодорожный транспорт‖ 
(ежемесячно) 
2015 
1 
  
  
5 
Научно-периодическое издание ―Железные дороги мира‖ 
(ежемесячно)  
2015 
1 
  
  
6 
Методическое обеспечение с самостоятельной работы студентов 
по дисциплинам кафедры ―Локомотивы и локомотивное 
хозяйство‖: УМК / под редакцией А.С. Шапшала; Рост. гос. ун-т 
путей сообщения. – Ростов н/Д, 2010 год. – 152 с.: ил. 
ДУО 
2010 
20 
25 
+ 
7 
Учебно-методический комплекс специализации №1 
«Локомотивы». Учебное пособие в 3-х частях (рукопись) / под 
редакцией А.С. Шапшала; ФГБОУ ВПО РГУПС. – Ростов н/Д, 
2015 год. 
УМО 
2015 
  
2 
  
Основная и дополнительная литература имеет грифы: ОМ - отраслевое министерство, 
ФА - федеральное агентство, УМО - учебно-методическое объединение вузов, ДУО - другие 
уполномоченные органы. 
 
Ресурсы информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» 
№ 
п/п 
Адрес в Интернете, наименование, назначение 
1 
http://www.umczdt.ru (учебно-методический центр по образованию на 
железнодорожном транспорте) 
2  http://wh0.ru/index.html (как устроен и работает электровоз) 
3  http://scbist.com/zheldor/elektrovoz/elektrovoz_4.html (теория движения поезда) 

4  Электронная библиотечная система "КнигаФонд" 
5  Электронная библиотечная система "Лань" 
 
Перечень информационных технологий, используемых при 
осуществлении образовательного процесса по дисциплине, включая 
перечень программного обеспечения и информационных справочных систем 
(при необходимости) 
№ 
п/п 
Наименование и назначение 
Наличие 
1 
«Тяговые расчеты при ведении грузовых и пассажирского поезда по 
заданному участку профиля пути». Разработчики: к.т.н. доцент А.С. Шапшал, 
ассистент А.В. Донченко, ассистент А.В.Илларионов 
+ 
2 
УМК «Минимальная база знаний» по специальности 23.05.03 «Подвижной 
состав железных дорог» для специализации №1 «Локомотивы» 
+ 
 
Материально-техническая база, необходимая для осуществления 
образовательного процесса по дисциплине 
Для изучения настоящей дисциплины в зависимости от видов занятий использованы:  
-
 
Учебная мебель; 
-
 
Технические средства обучения (проектор и др.); 
-
 
Персональные компьютеры; 
-
 
Тренажѐрный комплекс.  
 
Код РПД: 9478 (380, 3703, 5401) 
Кафедра: "Локомотивы и локомотивное хозяйство " 
  
С3.Ф.05.01 Управление эксплуатационной работой (часть I) 
 
Дисциплина  базовой  части  Учебного  плана  (от  25.06.2014  №  13)  подготовки 
специалиста имеет трудоемкость 4 зачетные единицы (включая 48 часов аудиторной работы 
студента). 
Форма  аттестации:  текущее  тестирование  в  Центре  мониторинга  качества 
образования, экзамен в семестре 4. 
 
Цели и задачи дисциплины 
Целью  дисциплины  "Управление  эксплуатационной  работой  (часть  I)"  является 
фундаментальная профессиональная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла 
"Профессиональный  цикл"  в  соответствии  с  требованиями,  установленными  федеральным 
государственным  образовательным  стандартом  высшего  профессионального  образования 
(приказ  Минобрнауки  России  от  24.12.2010  №  2079)  для  формирования  у  выпускника 
профессиональных  компетенций,  способствующих  решению  профессиональных  задач  в 
соответствии  с  видами  профессиональной  деятельности:  производственно-технологическая, 
организационно-управленческая, проектная, научно-исследовательская. 
Для достижения цели поставлены задачи ведения дисциплины: 
-
 
подготовка студента по разработанной в университете Образовательной программе к 
успешной аттестации планируемых конечных результатов освоения дисциплины; 
-
 
подготовка студента к освоению дисциплин "Управление эксплуатационной работой 
(часть  II)",  "Управление  эксплуатационной  работой  (часть  III)",  "Управление 
эксплуатационной работой (часть IV)"; 
-
 
подготовка студента к прохождению практик "Производственная"; 
-
 
развитие социально-воспитательного компонента учебного процесса. 

 
Перечень планируемых результатов обучения по дисциплине, 
соотнесенных с планируемыми результатами освоения образовательной 
программы 
Процесс  изучения  данной  дисциплины  направлен  на  формирование  следующих 
компетенций:  
-
 
ПК-16  -  готовностью  к  разработке  технологии  грузовой  и  коммерческой  работы, 
планированию  и  организации  грузовой,  маневровой  и  поездной  работы  на 
железнодорожной станции и полигоне железных дорог; 
-
 
ПК-39  -  способностью  к  расчету  и  анализу  показателей  качества  пассажирских  и 
грузовых перевозок; 
-
 
ПК-44  -  готовностью  к  применению  математических  и  статистических  методов  при 
сборе и обработке научно-технической информации, подготовке обзоров, аннотаций, 
составлении  рефератов,  отчетов  и  библиографий  по  объектам  исследования, 
готовностью  к  участию  в  научных  дискуссиях  и  процедурах  защиты  научных  работ 
различного  уровня,  к  выступлениям  с  докладами  и  сообщениями  по  тематике 
проводимых исследований.  
В  соответствии  с  Компетентностной  картой  дисциплины  в  результате  изучения 
данной дисциплины обучающийся должен:  
Знать (обладать знаниями на минимальном уровне) 
-
 
основные  характеристики  различных  видов  транспорта:  технику  и  технологии, 
организацию работы, инженерные сооружения, системы управления; 
-
 
технологию  централизованного  управления  перевозками  во  взаимодействии  с 
дирекциями ОАО "РЖД" 
-
 
современные инновационные технологии на железнодорожном транспорте; 
-
 
структуру автоматизированных систем управления поездной и маневровой работой. 
Уметь (обладать умениями на базовом уровне) 
-
 
определять основные показатели, характеризующие работу и развитие транспортных 
систем:  показатели  технического  оснащения,  развития  сети,  перевозочной, 
технической и эксплуатационной работы. 
Владеть (овладеть умениями на высоком уровне) 
-
 
приемами  сменно-суточного  планирования  работы  железнодорожной  станции, 
способами 
обоснования 
показателей 
качества 
обслуживания 
клиентов 
железнодорожным транспортом.  
Определено кафедрой:. 
ЗНАТЬ:  -  Систему  управления  эксплуатационной  работой  в  условиях 
реформирования  ж.д.т.;  основы  организации  и  управления  эксплуатационной  работой 
станций  всех  категорий  и  документы,  регламентирующие  их  работу;  информационные 
технологии  в  управлении  перевозками;  систему  управления  безопасностью  перевозочного 
процесса; технологию и управление маневровой работой; основы теории маневров. 
УМЕТЬ:  -  использовать  методику  нормирования  маневровой  работы  на  вытяжных 
путях. 
 
Содержание дисциплины 
Семестр № 4 
1. Общие сведения о железнодорожном транспорте. 
1.1. Значение и роль железнодорожного транспорта в экономике и социальной сфере 
РФ:  1)  Краткая  характеристика  рынка  транспортных  услуг.  2)  Преимущества  и 
недостатки  работы  железнодорожного  транспорта  на  рынке  транспортных  услуг.  3) 
Общая характеристика компании ОАО «РЖД». 

1.2.  Влияние  рынка  на  технологию  перевозок:  1)  Обеспечение  выживаемости  и 
поддержание  эффективности  работы  железных  дорог.  2)  Конкуренция  в  сфере 
транспорта и ее основные виды. 
2. Технический комплекс железнодорожного транспорта. 
2.1.  Технический  комплекс  железнодорожной  транспортной  системы  и  объективные 
проблемы  в  сфере  железнодорожного  транспорта  РФ:  1)  Технический  комплекс 
железнодорожной транспортной системы. 2) Необходимость ускоренного обновления 
основных фондов ж.д.т. 3) Преодоление технического и технологического отставания 
РФ  от  передовых  стран  мира  по  уровню  железнодорожной  техники.  4)  Низкий 
технический  уровень  развития  специализированного  машиностроения  в  условиях 
длительного  недофинансирования.  5)  Необходимость  снижения  территориальных 
диспропорций  в  развитии  инфраструктуры  ж.д.т.  6)  Необходимость  снятия 
ограничений  для  роста  объемов  транзитных  грузовых  перевозок.  7)  Необходимость 
повышения  безопасности  функционирования  ж.д.т.  8)  Критическая  недостаточность 
инвестиционных ресурсов. 
3. Реформирование железнодорожного транспорта РФ. 
3.1.  Значение  структурной  реформы  железнодорожного  транспорта  России  и 
необходимость  ее  проведения:  1)  Значение  структурной  реформы  ж.д.т.  РФ  и 
необходимость  ее  проведения.  2)  Основные  предпосылки,  цели  и  задачи  развития 
реформы  РЖД  2001–2010  гг.  3)  Ключевые  направления  структурной  реформы 
отрасли.  4)  Организационные  этапы  структурной  реформы  в  РФ.  5)  Принципы 
проведения реформы ж.д.т. 6) Прогнозируемые социально-экономические результаты 
структурной реформы к 2010 году. 
4. Система управления отраслью и эксплуатационной работой. 
4.1. 
Эксплуатационная 
модель 
перевозок 
в 
условиях 
реформирования 
железнодорожной  отрасли:  1)  Этапы  реструктуризации  структуры  управления 
перевозками.  2)  Общая  характеристика  сетевого  центра  управления  перевозками 
(ЦУП).  3)  Общая  характеристика  дорожного  диспетчерского  центра  управления 
перевозками  (ДЦУП).  4)  Общая  характеристика  логистического  центра  управления 
перевозками на дороге. 
4.2. Основы организации и управления эксплуатационной работой железных дорог: 1) 
Предмет  и  содержание  курса  «Управление  эксплуатационной  работой  и  качеством 
перевозок». 2) Основные принципы организации эксплуатационной работы. 
4.3.  Технологические  основы  организации  перевозок:  1)  Основные  документы, 
регламентирующие  работу  железнодорожного  транспорта.  2)  Основные  понятия  и 
определения. 
5. Показатели эксплуатационной работы транспорта. 
5.1.  Количественные  показатели  эксплуатационной  работы:  1)  Количество 
отправленных  грузов  2)  Количество  отправленных  пассажиров.  3)  Грузооборот 
железнодорожного 
подразделения. 
4) 
Пассажирооборот. 
5) 
Погрузка 
железнодорожного подразделения. 6) Выгрузка железнодорожного подразделения.. 7) 
Прием  вагонов  по  стыковым  пунктам.  8)  Прием  груженых  вагонов  с  соседних 
железнодорожных подразделений по стыковым пунктам. 9) Сдача груженых вагонов 
по  стыковым  пунктам.  10)  Работа  железнодорожного  подразделения.  11) 
Грузонапряженность  работы  подразделения.  12)  Пробеги  поездов.  13)  Пробеги 
вагонов. 14) Пробеги локомотивов. 
5.2.  Качественные  показатели  эксплуатационной  работы:  1)  Скорости  движения 
поездов  (ходовая,  техническая,  участковая  и  маршрутная).  2)  Оборот  вагона.  3) 
Рабочий  парк  вагонов.  4)  Среднесуточный  пробег  вагона.  5)  Производительность 
вагона 6) Статическая нагрузка вагона. 7) Динамическая нагрузка вагона. 

5.3. Качественные показатели использования локомотивов: 1) Оборот локомотива. 2) 
Основная  потребность  в  локомотивах.  3)  Среднесуточный  пробег  локомотивов.  4) 
Производительность локомотива. 
 
Контрольные измерительные материалы 
-
 
Имеются тесты в ЦМКО (для текущего контроля, для промежуточного (сессионного) 
контроля). 
 

жүктеу/скачать 2,93 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: