Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский
жүктеу/скачать 6,04 Mb.
|
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)
| Карбюраторный двигатель. Карбюраторный двигатель на газовом топливе работает так же, как и на бензине. Большинство выпускаемых газобаллонных автомобилей предназначены для работы на обоих видах топлива.
На автомобиле ЗИЛ-431610 установлено восемь баллонов для сжатого газа. Максимальное давление газа в баллонах 20 МПа (200 кгс/см2). Для питания двигателя бензином установлен топливный бак емкостью 170 л. Марка бензина А-76. Газобаллонная установка этого автомобиля состоит из двух секций: передней 14 с четырьмя баллонами и задней 13 с тремя (рис. 8.1). Между задней и передней секциями устанавливается еще один баллон. Все баллоны соединяются трубопроводом 12 высокого давления. Баллоны в секциях соединяются трубками 11. На трубопроводе высокого давления установлены расходный вентиль 8, наполнительный вентиль 9 манометр высокого давления 10. При выходе сжатого газа из баллонов поглощается большое количество теплоты, поэтому газ подогревается в специальном подогревателе, установленном на трубопроводе 7. Для снижения давления установлен редуктор высокого давления 17. Очистка газа от механических примесей и окалины осуществляется в электромагнитном клапане с газовым фильтром 16. Для снижения давления газа до атмосферного имеется-двухступенчатый редуктор низкого давления 20. Контроль за низким давлением газа осуществляется с помощью манометра низкого давления 19. Из полости атмосферного давления газового редуктора газ под разрежением подается по шлангу 5 в карбюратор-смеситель 3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Рис. 8.1. Схема автомобильной газобаллонной установки для сжатого газа автомобиля ЗИЛ-431610: 1 — бензиновый насос; 2 — электромагнитный клапан с бензиновым фильтром; 3 — карбюратор-смеситель; 4 — впускная труба; 5 — шланг подачи газа в карбюратор-смеситель; 6 — бензиновый фильтр-отстойник; 7 — трубопровод от баллона к подогревателю; 8 — расходный вентиль; 9 — наполнительный вентиль; 10 — манометр высокого давления; 11 — соединительная трубка баллонов; 12 — соединительный трубопровод секций; 13 — задняя секция баллонов; 14 — передняя секция баллонов; 15 — бензиновый бак; 16 — электромагнитный клапан с газовым фильтром; 17 — редуктор высокого давления; 18 — трубка от фильтра к редуктору низкого давления; 19 — манометр низкого давления; 20 — редуктор низкого давления; 21 — трубка забора вакуума; 22 — трубка холостого хода; 23 — двигатель rusau lomobile.ru Подача газа из баллонов в систему осуществляется через два запорных устройства: расходный вентиль 8 и электромагнитный клапан 16 с газовым фильтром. Перед запуском двигателя необходимо открыть расходный вентиль 8 и проверить по манометру высокого давления 10 наличие газа в баллоне. Газ по трубопроводам поступает в подогреватель газа, а затем в редуктор высокого давления, где автоматически происходит снижение давления с 20 МПа (200 кгс/см2) до 1,0... 1,2 МПа (10... 12 кгс/см2). Для пуска двигателя переключатель вида топлива установить в положение «газ». При таком положении переключателя газ из редуктора высокого давления начнет поступать в первую ступень газового редуктора низкого давления. Для заполнения второй ступени этого редуктора необходимо принудительно открыть клапан и пропустить газ из первой во вторую ступень. В таком положении давление газа в первой ступени редуктора будет в пределах 150...200 кПа, а во второй ступени снизится до атмосферного. После включения зажигания стартером и пуска двигателя газ за счет разрежения, которое из цилиндров передается в смесительную камеру карбюратора, будет поступать по шлангу из второй ступени в карбюратор, а из него во впускную трубу и в цилиндры двигателя. Для работы двигателя на бензине газобаллонный автомобиль имеет бензиновый бак, фильтр-отстойник, бензиновый насос и все необходимые приборы и системы. жүктеу/скачать 6,04 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|