Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский
жүктеу/скачать 6,04 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Газобаллонная установка для сжиженного газа
- Приборы и арматура газобаллонных установок
| Дизель. Двигатели автомобиля КамАЗ-740 могут работать на сжатом природном газе по газодизельному циклу. Данная система обеспечивает возможность работы дизеля как на смеси дизельного топлива и природного газа (метана), так и на чистом дизельном топливе. Сжатый газ содержится в десяти (восьми) стальных баллонах, размещенных под платформой.
При открытии расходного вентиля, расположенного на крестовине, газ по трубопроводу направляется в подогреватель и далее в редуктор высокого давления, после которого давление газа снижается до 0,95... 1,1 МПа (9,5...11 кгс/см2). От редуктора газ подается к электромагнитному клапану. На входе в клапан встроен съемный войлочный фильтр, закрытый алюминиевым колпаком. При включении электроклапана газ поступает на вход двухступенчатого редуктора низкого давления, где давление газа дополнительно снижается. Через дозирующую шайбу определенного диаметра газ по трубопроводу поступает из двухступенчатого редуктора в газовый дозатор, который подает необходимое количество газа в диффузор смесителя газа. В смесителе газ смешивается с воздухом, поступающим из воздушного фильтра. Газовоздушная смесь поступает в цилиндры, сжимается поршнем, и в конце такта сжатия в нее через форсунку впрыскивается небольшое количество — «за- rusauiomobile.ru пальная доза» — дизельного топлива, которое воспламеняется раньше, чем газ, и поджигает всю массу газовоздушной смеси. Работа газовой системы контролируется манометром низкого давления, который установлен в кабине водителя. Давление после первой ступени редуктора низкого давления должно быть 0,2...0,22 МПа (2...2,2 кгс/см2). Давление газа в баллонах контролируется манометром 13, рассчитанным на давление 25 МПа (250 кгс/см2) и установленным на первом баллоне. Места установки баллонов с газом зависят от типа автомобиля. На бортовых автомобилях они установлены на продольных брусьях платформы и крепятся к ним с помощью кронштейнов и хомутов, на седельном тягаче — за кабиной на держателе, который крепится к раме автомобиля при помощи стремянок. На самосвале пять баллонов установлены на кронштейне крепления газовых баллонов за кабиной и три баллона расположены под платформой на опоре. На автомобилях-шасси баллоны уложены на деревянных брусьях, установленных на лонжеронах рамы. На автобусе ЛАЗ- 695НГ газовые баллоны собраны в пакет и установлены на крыше. Сверху они закрыты декоративным кожухом. Горловины всех баллонов направлены в одну сторону. Баллоны последовательно соединены трубопроводами и разделены на две группы. Каждая группа баллонов имеет вентиль и соединена трубопроводом с распределительной крестовиной. На крестовине имеются наполнительный и расходный вентили. Газобаллонная установка для сжиженного газа Сжиженный газ в качестве топлива используется на двигателях автомобилей ЗИЛ-431810, -441610 и автобусов ЛАЗ-695П, ЛиАЗ- 677Г. На автомобиле ЗИЛ-431810 установлен один баллон полезным объемом 225 л, давление газа в баллоне 1,6 МПа. Для питания двигателя бензином имеется бензиновый бак емкостью 10 л. Карбюратор горизонтальный, мембранный. На автомобиле ЗИЛ-441610 установлено два газовых баллона с полезным объемом каждого баллона 117,4 л и давлением газа 1,6 МПа. Карбюратор типа К 91, вертикальный, двухкамерный. Для питания двигателя сжиженным газом на автомобиле установлены газовый баллон 14 (рис. 8.2) и следующая арматура: расходный вентиль парообразной фазы 12, расходный вентиль жидкой фазы 19, наполнительный вентиль 16, контрольный вентиль максимального наполнения баллона газом 15, предохранительный клапан 13 для ограничения максимального давления. Для контроля за наличием газа на баллоне установлен указатель уровня сжиженного газа 17. От баллона идет трубопровод к электромагнитно- rusaulornobile.ru Рис. 8.2. Газобаллонная установка для сжиженного газа автомобиля ЗИЛ-441610: 1 — карбюратор-смеситель; 2 — электромагнитный клапан с бензиновым фильтром; 3 — бензиновый бак; 4 — газовый редуктор; 5 — испаритель сжиженного газа; 6 — штуцер для подвода горячей воды; 7— штуцер для отвода воды; 8 — кран для слива воды; 9 — электромагнитный клапан с газовым фильтром; 10 — манометр редуктора; 11 — двигатель; 12 — паровой вентиль; 13 — предохранительный клапан; 14 — баллон для сжиженного газа; 15 — контрольный вентиль; 16 — наполнительный вентиль баллона; 17 — указатель уровня сжиженного газа; 18 — сливная пробка; 19 — жидкостный вентиль му клапану с газовым фильтром 9. Для испарения жидкого газа имеется испаритель 5, теплоносителем в котором служит горячая вода из системы охлаждения. Подводится горячая вода через штуцер 6, а отводится через штуцер 7. Для слива воды из испарителя служит кран 8. Для снижения давления газа до атмосферного установлен двухступенчатый газовый редуктор 4, от которого газ подается в карбюратор-смеситель 1. Давление в редукторе двигателя контролируется манометром 10. Для питания двигателя бензином имеется топливный бак 3, электромагнитный клапан с бензиновым фильтром 2 и все приборы для очистки и подачи топлива, а также для очистки воздуха и выпуска отработавших газов. Для переключения работы двигателя с бензина на газ и обратно в кабине водителя имеется переключатель вида топлива, а также указатель давления газа в редукторе и переключатель указателя уровня топлива. Система работает следующим образом. При установке переключателя на подачу газа газ из баллона через расходные вентили начинает поступать в электромагнитный клапан. При запуске холодного двигателя необходимо закрыть расходный вентиль жидкостной фазы, а расходный вентиль газообразной фазы открыть. После запуска и прогрева двигателя необходимо открыть вентиль жидкостной фазы, а вентиль газообразной фазы закрыть. Через электромагнитный клапан газ поступает в испаритель, испаряется, подогревается и через двухступенчатый редуктор поступает в карбюратор-смеситель. Здесь он смешивается с определенной порцией воздуха и в виде горючей смеси идет в цилиндры двигателя. Заправка баллона газом осуществляется на газонаполнительных станциях. Для заполнения баллона необходимо открыть наполнительный вентиль 16, присоединить к нему заправочный пистолет, открыть контрольный вентиль 75 и включить заправочный пистолет. Заполнять баллон нужно до момента, когда из контрольного вентиля начнет вытекать струйка жидкого газа. После этого заправка прекращается. Заполнять баллон газом можно не более чем на 90 %. Остальные 10 % оставляют для паров. Заправлять баллон на 100 % нельзя, так как при нагреве газ сильно расширяется и может разорвать баллон. Давление в баллоне зависит от давления паров, количество которых определяется температурой наружного воздуха. Количество сжиженного газа на внутреннее давление в баллоне не влияет. Приборы и арматура газобаллонных установок жүктеу/скачать 6,04 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|