Дозатор-смеситель газа газодизельных автомобилей. Дозатор- смеситель (рис. 8.14) изготовлен в одном корпусе с механизмом ограничения подачи газа диафрагменного типа и выполнен в виде дроссельного устройства, управление которым осуществляется педалью из кабины водителя. Основным назначением дозатора газа является регулирование количества газа, подаваемого в смеситель из двухступенчатого редуктора. Дозатор крепится к корпусу смесителя. В корпусе смесителя находится диффузор, внутри которо- rusuulomobiie.ru
12 11 10 9 8 7
а
б
Рис. 8.13. Двухкамерный газовый смеситель для двигателя газобаллон-
ного автомобиля:
а — без экономайзера; б — с экономайзером; 1 — входной патрубок с обратным клапаном в сборе; 2 — обратный клапан; 3 — газовая форсунка; 4 — корпус; 5 — диффузор; 6 — штуцер ввода газа в систему холостого хода; 7 — регулировочный винт общей подачи газа в систему холостого хода; 8 — регулировочный винт минимального числа оборотов холостого хода; 9 — отверстие минимального числа оборотов холостого хода; 10 — отверстие увеличенного числа оборотов холостого хода; 11 — дроссельная заслонка; 12 — канал для подвода газа в систему холостого хода; 13 — экономайзерное устройство rusaulomobile.ru
го имеется кольцевой коллектор подвода газа через радиальные отверстия.
Смеситель выполняет три функции:
создает необходимое разрежение на малых частотах вращения коленчатого вала двигателя, достаточное для приведения в действие «отпирающей» диафрагмы редуктора и перевода его из режима запорного клапана в рабочий режим;
обеспечивает равномерное перемешивание газа и воздуха;
совместно с газовым редуктором формирует внешнюю скоростную характеристику двигателя.
Дозирование необходимого количества газа производится дроссельной заслонкой 7. При нажатии на педаль акселератора рычаг 4 привода дроссельной заслонки через ведущий валик 5 открывает дроссельную заслонку, и за счет разрежения в диффузоре смесителя газ поступает из редуктора в смеситель. Дроссельная заслонка установлена на ведомом валике 8 дозатора, соединенном со штоком диафрагменного механизма ограничения подачи газа. Диафрагменный механизм позволяет управлять положением дроссельной заслонки независимо от положения рычага привода заслонки, например поворачивать заслонку в сторону закрытия при достижении двигателем максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала 2600 об/мин.