Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский
жүктеу/скачать 6,04 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Топливный насос высокого давления
| 1 — воздухозаборник; 2 — распорная пружина; 3 — фильтрующий элемент; 4 — уплотнитель; 5 — крышка; 6 — винт; 7 — защелка; 8 — корпус; 9 — патрубок отсоса пыли; 10 — воздухопровод; 11 — кронштейн; 12 — шплинт дренажного отверстия; 13 — соединительный патрубок; 14 — хомут; 15 — установочная метка
фильтрующий элемент 3 с уплотнителем 4. Корпус закрывается крышкой 5, закрепленной винтом 6. Очищенный воздух отводится в воздушные патрубки двигателя по воздухопроводу 10. На корпусе фильтра имеется патрубок отсоса пыли 9. Забор воздуха осуществляется через воздухозаборник 1 с распорной пружиной 2 и соединительным патрубком 13. Устанавливается фильтр на кронштейне 11. Для правильной установки фильтра имеется установочная метка 15. Воздух через воздухозаборник 1 поступает в первую ступень фильтра с инерционной решеткой для предварительной очистки. Здесь направление движения потока воздуха резко изменяется, в результате крупные частицы под действием центробежных сил и вакуума в патрубке, соединенном с эжектором глушителя, выбрасываются в атмосферу. Очищенный от крупных механических частиц воздух поступает во вторую ступень фильтра с бумажным фильтрующим элементом. Проникая через поры фильтрующего элемента, воздух оставляет на его поверхности мелкие частицы пыли и, окончательно очищенный, через трубопроводы поступает в цилиндры двигателя. В системе питания двигателя воздухом на впускном трубопроводе установлен индикатор засоренности воздушного фильтра. По rusaulomobne.ru мере засорения воздушного фильтра увеличивается разрежение во впускном трубопроводе. Если разрежение достигает величины 0,007 МПа (0,07 кгс/см2), срабатывает индикатор. При этом в его смотровом окне появляется красный участок барабана, который остается в таком положении и после остановки двигателя. Это сигнал к замене воздушного фильтра. Автоматический отсос пыли осуществляется через патрубок 9. Система автоматической очистки воздуха от пыли включает в себя корпус заслонки, рукоятку заслонки, трубу отсоса пыли и эжектор. Отсос пыли осуществляется за счет разрежения в патрубке, соединенном с эжектором глушителя, а затем она выбрасывается в атмосферу. Воздушный фильтр на автомобилях КамАЗ устанавливается сзади кабины. На автомобиле КамАЗ-5320 он крепится к левому лонжерону рамы, на автомобилях КамАЗ-5410 и -5510 фильтр установ- а Рис. 9.6. Система подачи и очистки воздуха дизеля КамАЗ-740: а — система подачи воздуха; б — воздухоочиститель; 1 — колпак; 2 — труба воздухозаборника; 3 — индикатор; 4 — левый впускной трубопровод; 5 — входная труба; 6 — воздухоочиститель; 7 — патрубок отсоса пыли; 8 — выходная труба; 9 — борт кузова; 10 — кабина; 11 — корпус воздухоочистителя; 12 — фильтрующий элемент; 13 — входной патрубок; 14 — уплотнительное кольцо; 75 — защелка крепления крышки; 16 — держатель фильтрующего элемента; 17 — гайка крепления фильтрующего элемента; 18 — крышка; 19 — выходной патрубок V лен на колесодержателе. Фильтры снабжены сменным фильтрующим элементом с инерционной решеткой. Фильтр (рис. 9.6) состоит из корпуса 11, крышки фильтра 18, фильтрующего элемента 12, патрубка отсоса пыли 7, входного патрубка 13, выходного патрубка 19. Забор воздуха происходит через трубу воздухозаборника 2, прикрытую колпаком 1. От воздухозаборника к фильтру идет входная труба 5, а от воздухоочистителя 6 — выходная труба 8. В левой впускной трубе 4 установлен индикатор состояния воздушного фильтра 3. Воздух через воздухозаборник поступает внутрь фильтра и проходит через пылеотстой- ник. Здесь задерживается основная масса крупных частиц пыли, которые отсасываются через патрубок 7 в глушитель. Затем воздух, меняя направление, проходит через фильтрующий элемент, где осуществляется окончательная его очистка. Чистый воздух из воздушного фильтра через соединительную трубу поступает к впускным трубопроводам двигателя. Топливный насос высокого давления Топливный насос высокого давления (ТНВД) обеспечивает равномерную подачу строго дозированных порций топлива в каждый цилиндр двигателя в соответствии с порядком работы цилиндров и заданным режимом. ТНВД оборудован топливоподкачивающим насосом низкого давления, автоматической муфтой опережения впрыска топлива и двухрежимным или всережимным механическим регулятором частоты вращения коленчатого вала двигателя. Каждый цилиндр двигателя обслуживается отдельным ТНВД. Для удобства работы и обслуживания все они собраны в общем корпусе и именуются секциями топливного насоса высокого давления. жүктеу/скачать 6,04 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|